鄭歐國(guó)際鐵路貨運(yùn)班列駛向遠(yuǎn)方
鄭歐國(guó)際鐵路貨運(yùn)班列開(kāi)通儀式
鄭歐國(guó)際鐵路貨運(yùn)班列開(kāi)通儀式
鄭歐國(guó)際貨運(yùn)班列，高科技產(chǎn)品首次唱“主角”。首次將微軟公司的平板電腦，高附加值產(chǎn)品，做測(cè)試班列搭載鄭歐班列。多口岸出境、多目的地到達(dá)，鄭歐班列品牌再升級(jí)。希望通過(guò)服務(wù)模式的創(chuàng)新把鄭歐班列打造成連通境內(nèi)外、輻射東中西的物流通道樞紐，為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)多作貢獻(xiàn)。
鄭歐國(guó)際貨運(yùn)班列從開(kāi)通時(shí)每月一班，現(xiàn)在逐步實(shí)現(xiàn)每周兩班常態(tài)化運(yùn)行。鄭歐班列不僅打通了鄭州到歐洲的物流大通道，也把河南打造為“新絲綢之路”上的貨運(yùn)集散樞紐。
隨著第三十班列車駛出站臺(tái)，鄭歐國(guó)際貨運(yùn)班列實(shí)現(xiàn)了常態(tài)化運(yùn)行之后的華麗轉(zhuǎn)身：首次承載著世界500強(qiáng)企業(yè)——美國(guó)微軟公司的電子產(chǎn)品開(kāi)往歐洲，運(yùn)載貨物結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了突破性轉(zhuǎn)變。鄭州國(guó)際陸港開(kāi)發(fā)建設(shè)有限公司總經(jīng)理助理鄭國(guó)強(qiáng)說(shuō)：“首次將微軟公司的平板電腦，高附加值產(chǎn)品，做測(cè)試班列搭載鄭歐班列。測(cè)試如期完成之后，大批量的高附加值的微軟產(chǎn)品，就源源不斷的搭載鄭歐班列，出口歐洲?！?/p>
這趟列車上平板電腦，多功能機(jī)器人、衛(wèi)星接收器等高附加值貨物占到了60%，整趟列車1341萬(wàn)美元的貨物總值，是首趟班列貨物價(jià)值的8.9倍。貨物結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變，得益于穩(wěn)定、準(zhǔn)時(shí)開(kāi)行的列車，加上獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，讓貨物通過(guò)航空，鐵路，公路等多式聯(lián)運(yùn)，從四面八方匯集到鄭州，讓鄭歐班列一改過(guò)去鐵路運(yùn)輸以工業(yè)半成品為主的局面，成為了越來(lái)越多高科技產(chǎn)品出口歐洲的新選擇。鄭州國(guó)際陸港開(kāi)發(fā)建設(shè)有限公司副總經(jīng)理景建勛說(shuō)：“開(kāi)放程度高，貨物就能便捷的能夠通關(guān)出口，對(duì)國(guó)際貿(mào)易來(lái)說(shuō)是很大的促進(jìn)，首先從我們本地的貨物，進(jìn)而20多個(gè)省市的再次集聚，在鄭州辦理通關(guān)，相當(dāng)于直接到海港一切通關(guān)的手續(xù)都辦完了。”
金碑銀碑，不如客戶的口碑。在鄭歐國(guó)際貨運(yùn)班列開(kāi)通前，風(fēng)神輪胎的產(chǎn)品出口需要先由鄭州運(yùn)到青島，再出海發(fā)往歐洲，運(yùn)到目的地超過(guò)1個(gè)月的時(shí)間，而現(xiàn)在這個(gè)時(shí)間可以縮短一半。河南世通國(guó)際物流公司副總經(jīng)理田樂(lè)說(shuō)：“現(xiàn)在如果走這種模式，是16天到18天，這個(gè)便利肯定要比多式運(yùn)輸要簡(jiǎn)單，時(shí)間要快捷很多。”
鐵路的運(yùn)輸成本要比海運(yùn)高，但對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，節(jié)省了時(shí)間就等于減少了成本，德國(guó)鐵路辛客公司多式聯(lián)運(yùn)部負(fù)責(zé)人劉俊說(shuō)：“他幫貨主以及貨源在歐洲這些大的貨主節(jié)省了他的運(yùn)輸時(shí)間，節(jié)省了他的資金占?jí)撼杀竞蛶?kù)存成本，綜合從供應(yīng)鏈的角度來(lái)說(shuō)，他肯定是降低成本了。”
今年一季度，鄭歐班列開(kāi)行8班，占全國(guó)開(kāi)往歐洲貨運(yùn)班列的1/3?！熬坂嵵荩ㄈ颉钡哪繕?biāo)正在一步步實(shí)現(xiàn)。公司總經(jīng)理助理趙松濤說(shuō)：“我們一直在拓展業(yè)務(wù)范圍，滿足各種客戶的需要，通關(guān)模式也是在不斷創(chuàng)新。將來(lái)過(guò)境中轉(zhuǎn)的貨物會(huì)形成在鄭州集結(jié)的局面。希望通過(guò)服務(wù)的創(chuàng)新模式的創(chuàng)新把鄭歐班列打造成連通境內(nèi)外、輻射東中西的物流通道樞紐，為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)多作貢獻(xiàn)。”
隨著專列的穩(wěn)定開(kāi)行，貨物運(yùn)量的提高，鄭歐國(guó)際鐵路貨運(yùn)班列的發(fā)展也遇到一些難題亟待解決。
鄭州鐵路貨運(yùn)營(yíng)銷中心副主任吳方針表示，鄭歐班列在常態(tài)化運(yùn)行，貨物運(yùn)量的持續(xù)增加之后，主要面臨著兩個(gè)問(wèn)題：
一個(gè)是通關(guān)能力受到影響，再一個(gè)國(guó)外代理商看到這么大的商機(jī)，他隨著市場(chǎng)的緊張程度，運(yùn)力的緊張程度它在不斷的漲價(jià)，漲價(jià)造成了中國(guó)的企業(yè)物流成本的加劇。
通關(guān)能力受影響，運(yùn)輸時(shí)間就要拉長(zhǎng)，運(yùn)價(jià)上漲更是會(huì)直接影響企業(yè)的發(fā)展。中國(guó)平煤神馬集團(tuán)國(guó)家貿(mào)易公司物流公司經(jīng)理安廣說(shuō)：“如果你價(jià)格高，我上去價(jià)格高，那我都失去了競(jìng)爭(zhēng)能力，我把國(guó)外市場(chǎng)都丟失了，所以說(shuō)我們對(duì)運(yùn)輸價(jià)格也是要求的比較嚴(yán)一點(diǎn)?！?/p>
為了解決通關(guān)口岸的問(wèn)題，鄭歐貨運(yùn)班列開(kāi)辟了二連浩特這一新的通關(guān)口岸，并將在今年開(kāi)辟更多新的線路，打造多口岸出境，多目的地到達(dá)的班列品牌，為客戶提供更多的物流選擇。鄭州國(guó)際陸港開(kāi)發(fā)建設(shè)有限公司總經(jīng)理助理鄭國(guó)強(qiáng)說(shuō)：“我們提出要建設(shè)四多，多口岸，多線路，多貨源地，多式聯(lián)運(yùn)， 2014年要全面鋪開(kāi)。下一步我們要逐步實(shí)現(xiàn)多條線路，鄭州到東亞中亞的線路要逐步開(kāi)通?！?/p>
吳方針認(rèn)為，多口岸出境帶來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)，將會(huì)有利于促進(jìn)鄭歐班列的持續(xù)運(yùn)行。他說(shuō)：“發(fā)展多通道，多口岸，多代理商的目的也就是引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，降低物流成本。主要目的還是為了保障整個(gè)通道持續(xù)健康，穩(wěn)定的發(fā)展，保障通道能力。”
栽下梧桐樹(shù)，引來(lái)金鳳凰。鄭歐班列的成功運(yùn)行，也引來(lái)眾多通關(guān)口岸的關(guān)注，向鄭歐班列拋出了“橄欖枝”。內(nèi)蒙古滿洲里口岸管理委員會(huì)主任張可說(shuō)：“我們?cè)谕P(guān)速度上，服務(wù)上也是最優(yōu)的，也是最快的，我們希望鄭歐班列也能夠利用我們滿洲里這個(gè)口岸的優(yōu)勢(shì)，來(lái)快速的到達(dá)歐洲?！?/p>
目前，以鄭歐班列為核心，集鐵路一類口岸、多式聯(lián)運(yùn)中心、城市配送中心、區(qū)域分撥中心、國(guó)際物流中心、綜合保稅區(qū)為一體的中原國(guó)際陸港已經(jīng)完成規(guī)劃，鄭歐國(guó)際貨運(yùn)班列勢(shì)必成為連通中國(guó)、中亞和歐洲國(guó)家的經(jīng)貿(mào)大動(dòng)脈，拉動(dòng)鄭州在“新絲綢之路”經(jīng)濟(jì)帶上完成從“國(guó)內(nèi)商城”到“國(guó)際商都”的轉(zhuǎn)身。鄭州市副市長(zhǎng)薛云偉說(shuō)：“班列開(kāi)通的越多，商戶的多樣需求越容易滿足，這樣的發(fā)展能夠讓鄭州在未來(lái)形成一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)的物流的節(jié)點(diǎn)，吸引產(chǎn)業(yè)的聚集，吸引商戶的聚集，來(lái)帶動(dòng)城市的發(fā)展?！保ㄓ浾?勇生）
相關(guān)新聞
更多>>
網(wǎng)傳四川音樂(lè)學(xué)院封校？川音：假的！
