映象網(wǎng)訊 上路行車本應(yīng)各行其道，這條大家都熟悉的常識，在數(shù)量龐大的電動車面前，卻成了無法實(shí)現(xiàn)的事情。電動車交通違法給出行帶來了多大的干擾？
記者跟隨交警執(zhí)勤，十分鐘不到，交警便查處了多起電動車交通違法，無論是逆行、越線停車，還是不按道行駛、闖紅燈，都是釀成事故的隱患。鄭州交巡警支隊三大隊民警沈豪杰說：“二環(huán)以內(nèi)，白天的交通事故里，涉及電動車交通事故占到8成以上，在8月份，交警3大隊在轄區(qū)內(nèi)對非機(jī)動車違章的查處達(dá)到3750起，但是這只是一小部分。”
前不久，鄭州還發(fā)生了由電動車肇事，與行人相撞致人死亡后逃逸的案件，至今警方也沒有查到有效線索。民警徐永波介紹說，“電動車出了事情逃逸很多都是大海撈針，很多無法再找到，有時候撞了認(rèn)為就白撞?！?/p>
因此，電動車上牌管理，被警方再次提起。沈豪杰說，“我們也想呼吁對電動車早日上牌，對他們駕駛員和車主能夠進(jìn)行登記，對車主和駕駛員進(jìn)行約束，管理上效果會好一點(diǎn)?！?/p>
電動車上牌早就不是什么新聞了，但是在我省遲遲無法推行。
其實(shí)，上不上牌，警方也很矛盾，上了牌有利于管理，這是不爭的事實(shí)，但當(dāng)記者問起，電動車上牌由哪個部門管理時，得來的卻只是一個模棱兩可的答復(fù)，“牌照不是俺管的，非機(jī)所管的，他們現(xiàn)在很閑呀?！?/p>
非機(jī)動車管理所隸屬于鄭州市交巡警支隊，在目前電動車沒有上牌、自行車也不必上牌的現(xiàn)狀下，正如這位警官所說，這個部門很閑，所以，指望這個部門拿出行之有效的電動車管理辦法恐怕也不現(xiàn)實(shí)。
站在電動車駕駛員的角度講，他們愿不愿上牌呢？從記者采訪情況看，支持者和反對者都大有人在。支持者認(rèn)為，“原來走快車道一溜煙跑了也抓不住他，現(xiàn)在上牌了的話，你就是走了還追查到你的責(zé)任?！钡磳φ哒J(rèn)為，“我不接受，這個不現(xiàn)實(shí)吧，電動車上牌照太復(fù)雜了吧。”
據(jù)記者了解，目前我省還沒有一部完善的針對電動車的管理辦法。而面對全省上千萬輛電動車這么一個龐大的數(shù)字，管理的難度也是可想而知。鄭州的出租司機(jī)靳紅玉呼吁，“我希望有關(guān)部門規(guī)范地管一管電動車。這樣，違章情況下可以查他信息，是不是！”
上牌不是你想上，想上就能上。鄭州的鮑先生就不支持電動車上牌，他擔(dān)心的，是車子出問題以后，能不能像處理機(jī)動車一樣處理電動車，“我不支持！電動車上牌，費(fèi)用多大？要上個牌，丟了，不可能保險公司再保險哪！”
丟車畢竟是少數(shù)，更多電動車駕駛員討論的，除了上牌費(fèi)用之外，是如何審驗(yàn)的問題。鄭州的劉先生認(rèn)為，“審驗(yàn)應(yīng)該跟機(jī)動車是一樣，也得一年一審。簡化一點(diǎn)，也就是查查有沒有違章，如果查了違章沒有啥，都成了，給網(wǎng)上弄也可以，方便得多，要不都去排長隊，也是不現(xiàn)實(shí)?！?/p>
目前鄭州超過200萬輛機(jī)動車年審時，就已經(jīng)難如登天，數(shù)量超過機(jī)動車幾倍的電動車年審，這個隊伍排起來可真是不敢想象。因此，繁瑣的審車程序不適用于電動車年審，劉先生的看法，可以代表大多數(shù)電動車駕駛員的意見，“沒必要提高那么高的一個難度一個審核過程。要是那么麻煩，這么多機(jī)動車肯定也麻煩?！?/p>
鄭州交巡警三大隊民警沈豪杰表示，在上牌沒有確切消息的前提下，警方對電動車的管理也只有加大處罰力度，“我們警方會繼續(xù)加大對非機(jī)動車的查處和處罰力度，也呼吁市民在駕駛非機(jī)動車時遵守法規(guī)，共同創(chuàng)造一個美好的、良好的交通環(huán)境?！?nbsp;
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