不知從什么時候起,許多消費者發(fā)現(xiàn),快遞電動車上除了大大小小的紙箱外,有時還會多幾個裝著冰袋的保溫箱。時下,當龍蝦還在波士頓的海里游泳,當廣東荔枝還掛在嶺南的樹上,它們可能已經(jīng)被網(wǎng)上的消費者預訂了。
以次充好、修改產(chǎn)地……近年來,一些生鮮電商的“粗放”運營模式已經(jīng)讓消費者忍無可忍,最終遭到“用腳投票”。
生鮮電商一直被業(yè)界視為電商最后一片藍海,從2012年至今,順豐優(yōu)選、本來生活、天天果園、美味七七、京東生鮮、中糧我買網(wǎng)等新平臺層出不窮,卻遭遇集體虧損的尷尬。
曾獲亞馬遜中國2000萬美元投資的生鮮電商上海美味七七網(wǎng)絡(luò)科技有限公司7日發(fā)布公告,表示公司運作出現(xiàn)嚴重困難,將申請破產(chǎn)。
招商證券指出,生鮮電商面臨的瓶頸主要包括兩方面。在吸取第一批生鮮電商的失敗經(jīng)歷后,2012年末,以本來生活網(wǎng)的“褚橙進京”為標志,我國生鮮電商市場迎來了第二波熱潮。
今年1月,上海鄭明現(xiàn)代物流有限公司董事長兼總經(jīng)理黃鄭明曾表示,“公司已在全國設(shè)立了40多家分公司、諸多大型物流中心和冷庫基地,網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國90%的重要城市,自有現(xiàn)代化冷鏈運輸車輛600余輛,24萬平方米的倉儲中心,每日冷鏈貨物吞吐量1000余噸,其他各類貨物吞吐量近萬噸。”鄭明物流的客戶包括麥當勞、肯德基、光明、蒙牛等。
近兩年來,已有十幾家生鮮電商陸續(xù)倒下。號稱千億規(guī)模的生鮮電商,如今洗牌已接近尾聲。業(yè)內(nèi)認為,“戰(zhàn)場”上活下來的,今年有望迎來爆發(fā)式增長,這個燒錢的行業(yè)即將迎來轉(zhuǎn)折點。
第四屆京交會上,中國郵政速遞物流股份有限公司市場部負責人陸宇對記者表示,今年,中國郵政旗下生鮮電商極速鮮將正式進入市場,極速鮮也成為重樹EMS品牌的重要平臺。
目前,國家已經(jīng)在推進農(nóng)村土地集約化管理,鼓勵農(nóng)村合作社進行規(guī)?;?jīng)營,大力推廣標準化生產(chǎn)模式,從源頭上確保農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全合格。除此之外,也在提升農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全監(jiān)管力度。
生鮮電商依靠高質(zhì)量的產(chǎn)品和低廉的價格占領(lǐng)市場,高昂的虧損帶來的卻是企業(yè)的快生快死。
“全球采買”、“源產(chǎn)地篩選”,這些口號在不少生鮮電商的網(wǎng)站宣傳頁面中隨處可見。繼“產(chǎn)地直供”的營銷模式后,生鮮電商平臺對進口海鮮和肉制品等商品
渠道物流成本是橫亙于生鮮電商面前的一道難關(guān)。面對市場需求與供應(yīng)的不平衡,生鮮電商品牌嘗試通過C2B(預售)模式破解成本困局。
如果說在電商領(lǐng)域,還有一片藍海的話,那么非“生鮮市場”莫屬。當前,河南生鮮電商正站在“互聯(lián)網(wǎng)+”的風口浪尖。
近日,鄭州快遞協(xié)會首任會長、河南中通快遞服務(wù)有限公司總經(jīng)理張要仁透露,今年6月份,中通和順豐快遞都要在鄭州建冷庫。
當庫爾勒的香梨仍掛在樹上,散養(yǎng)的母雞還在皖南林間溜達,龍蝦還在波士頓的海里游泳,它們已經(jīng)被網(wǎng)上的消費者預訂了。莫岱青說,隨著網(wǎng)絡(luò)銷售渠道和冷鏈物流設(shè)施的不斷發(fā)展,生鮮電商的經(jīng)營模式會進一步改善,有望發(fā)展成為生鮮銷售的一個主要渠道。
夏季是食品安全問題高發(fā)期,在外進行就餐如出現(xiàn)嘔吐、腹瀉等癥狀一定要及時到醫(yī)院就診,并讓醫(yī)生開具診斷證明。在餐廳就餐時一定要索取發(fā)票,以免產(chǎn)生不必要的分歧。
天貓超市銷售的標稱三只松鼠股份有限公司生產(chǎn)的開心果,霉菌檢出值比國家標準高出1.8倍。
近日,記者走訪京城多家海鮮市場發(fā)現(xiàn),商家通過綁吸水皮筋、極粗塑料繩和使用海鮮專用塑料袋等多種手法“花式”加重,消費者稀里糊涂就為這些東西買了單。專家認為,這類“潛規(guī)則”是不理性競爭的后果。律師認為,商家做法涉嫌欺詐,消費者可索賠。
在家附近小超市購買的“正林大師開心果”袋內(nèi)有一根五六厘米長的“雞毛”,十分倒胃口。
近期,國家食品藥品監(jiān)督管理總局組織監(jiān)督抽檢保健食品106批次樣品,其中抽樣檢驗項目合格樣品103批次,不合格樣品3批次。根據(jù)食品安全國家標準,個別項目不合格,其產(chǎn)品即判定為不合格產(chǎn)品。
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