2013年07月03日 07:53
來源:東方今報
河南電視臺都市頻道記者拍到的繁忙的孟菲斯機場
河南電視臺都市頻道記者采訪聯邦快遞員工
河南電視臺都市頻道記者采訪孟菲斯市民
【編者按】
昨日19：25，6集大型系列專題片《筑夢長空》的第二集“孟菲斯篇”，在河南電視臺都市頻道《都市報道》中播出，東方今報今日獨家刊發(fā)播出臺本，以饗讀者。
遼闊純凈的天空，寬敞少有行人的街區(qū)，點綴在大片綠樹草坪中的低層建筑……這就是孟菲斯，全美排名第17大城市，田納西州第一大城市，藍調和搖滾的故鄉(xiāng)。
音樂是孟菲斯的驕傲。美國搖滾教父貓王，還有藍調之王B.B.King，都是從這里登基稱王的。但讓孟菲斯成為今天孟菲斯，或者說改變孟菲斯命運的，卻不是音樂和酒吧，而是孟菲斯國際機場和FedEx（聯邦快遞）。
種棉花的孟菲斯突然騰飛了
菲斯國際機場目前有4條跑道，最長跑道為3389米，ABC三個航站區(qū)和多個貨物中心。這樣的機場規(guī)模，在美國連前十都進不了，但自1992年起，這里的貨運吞吐量連續(xù)18年雄踞全球老大的位置。2010年和2011年雖被香港機場趕超，但2012年孟菲斯又收復失地，重返王位。
上世紀70年代前，孟菲斯的支柱產業(yè)一直是棉花種植和棉花現貨貿易，當時被稱作美國南部最不活躍的城市。短短幾十年，孟菲斯地區(qū)的GDP就超過了美國的十多個州，也超過了世界120多個國家。孟菲斯，就像一個有點慵懶、有點閑散、有點不思進取的小青年，突然發(fā)力、華麗轉身，成了一位英姿勃發(fā)、活力四射的成功人士。
傳奇，是從一場“聯姻”開始的。這場“聯姻”，險些與孟菲斯擦肩而過。
它用最大誠意引來了聯邦快遞
弗雷德·史密斯，聯邦快遞的創(chuàng)始人。1971年，27歲的弗雷德結束他海軍陸戰(zhàn)隊的兵役生涯后，投入他和兩個姐姐所有的資金，開始實施他耶魯大學時代就萌生的“隔夜快遞”創(chuàng)業(yè)夢想。
最初，弗雷德的快遞公司設在阿肯色州的小石城。小石城多霧，這對弗雷德的小型獵鷹噴氣機夜間飛行很是不利，聯邦快遞承諾的是隔夜速遞，風雨無阻是必需的。更讓弗雷德郁悶的是，當地政府也不愿意為公司提供建機場所用的土地和設施。
這時，小石城東200公里的孟菲斯發(fā)來了誠摯的邀請。
就如同今天的鄭州之于富士康。為了吸引聯邦快遞落戶，孟菲斯市政府出面擔保，為弗雷德申請到了20年期限的低息貸款，同時減免稅收，并提前儲備機場發(fā)展所需的大量土地。這份誠意，尤其是長遠的規(guī)劃，打動了剛剛創(chuàng)業(yè)起步的弗雷德。他很清楚自己的未來目標需要有這樣的長遠規(guī)劃來支持。1973年，弗雷德·史密斯和他的聯邦快遞來到了孟菲斯。
速度經濟吸引了太多企業(yè)來此集聚
后面的結果，可能大大超出了聯姻雙方最初的想象：FedEx從孟菲斯出發(fā)，走上了一個世界物流巨人的成才之路；孟菲斯依靠FedEx騰飛，從不入流的機場快速成為世界上最繁忙的貨運機場，從名不見經傳的南方小城成長為今天的孟菲斯航空大都市。
那是1973年，之前的歲月，應該叫做航空快遞的前傳。
航空快遞，這個機場和物流企業(yè)共同的兒子，從出生的那一刻起，就被賦予了一種磁石般的力量。
【同期聲】全球航空經濟第一人、美國北卡羅來納大學教授、航空大都市模型創(chuàng)立者約翰·卡薩達：速度！速度！速度！在要求時效性的行業(yè)中越來越成為競爭的關鍵。對一些行業(yè)來說，時間就是現金。原來說規(guī)模經濟、區(qū)域經濟，但現在我們開始意識到經濟取決于速度。
速度經濟，這是若干年后專家學者提出的一個經濟學概念。在當時，已經有很多美國企業(yè)感覺到它的存在，他們越來越依賴于可靠的快速運輸保障。航空快遞這個偉大的兒子一經出世，就成了這些企業(yè)熱烈追捧的對象。孟菲斯，成了不計其數的公司選址的理想之地。
【同期聲】孟菲斯機場運營副總裁約翰·格瑞德：沒有孟菲斯機場，當地的企業(yè)可能不會像現在這么成功。事實上，有了機場許多企業(yè)才選擇落戶這里，特別是聯邦快遞。另外，因為有機場提供的設施，很多貨運和倉儲企業(yè)也選擇落戶這里。尤其是質輕價昂產品，因為聯邦快遞能提供隔夜送達服務。不管一個人身處美國什么地方，即使他們前一天深夜才訂購商品，也能在第二天上午十點之前收到。
約翰·格瑞德所說的成功的企業(yè)當然包括聯邦快遞本身。除它之外，美國《財富》雜志500強企業(yè)總部設在孟菲斯的還有國際紙業(yè)、汽車地帶（AutoZone），一個老太太都愛逛的汽車配件連鎖店。
質輕價昂的電子、生物企業(yè)也來找倉庫
撐起孟菲斯航空大都市的當然還遠不止這些。當地就業(yè)人口中，每7個人就有1人從事生物科學行業(yè)。這是孟菲斯的特色企業(yè)之一，它也是全美第二大整形外科設備的生產地區(qū)。比如說洛杉磯的醫(yī)生晚上9點治療病人，下訂單訂購在孟菲斯的公司的產品，第二天11點就可以開始手術了。
很多質輕價昂的電子產品也將生產和維修基地匯聚到這里。
【同期聲】約翰·格瑞德：耐克是其中一家，還有其他電子公司在這里組裝或維修產品。他們不僅在這里組裝產品，還在這里存儲，這樣可以及時發(fā)出，以便消費者能在第二天就收到，這中間可能還有很多倉儲設施。所以不光是在這里加工，也在這里存儲，這樣就能及時運出去。就像你看到的，可能第二天就能運出去。
美國全國眼庫中心也基于聯邦快遞可靠的快遞運輸落戶這里。這更是一個“這一秒就需要”的行業(yè)，這家全球最大的角膜銀行可以將那些寶貴的眼球快速地運進來，救人于黑暗世界的眼角膜則可在24小時之內送達北美的任何地方，在48小時之內送達全球的主要城市。
磁石般的力量仍在繼續(xù)發(fā)酵，UPS——另一個物流巨人、美國聯合包裹在孟菲斯機場裝配了53萬多平方英尺的分揀設施，更多的第三方物流企業(yè)也紛紛進軍此地。
2008年，孟菲斯大學的研究者就國際機場對這座城市的影響做了一項調查，他們發(fā)現，孟菲斯機場業(yè)務的95%以上為航空貨運，產生的經濟影響達271億美元，此外，還有7.6億美元來自機場乘客帶來的收入，間接影響著當地近一半的經濟。為當地居民帶來近80億美元的收入，創(chuàng)造了22萬個就業(yè)機會，相當于孟菲斯地區(qū)1/3的工作崗位。
如今的孟菲斯到處是就業(yè)的機會
陳瑋，旅美華僑，18年前美國孟菲斯大學MBA畢業(yè)后，在孟菲斯創(chuàng)辦了商翔實業(yè)公司，如今已成為當地知名的企業(yè)家、大都市銀行董事和孟菲斯市長顧問。和很多當地人一樣，他的成功與生活，甚至愛好都與航空城有關。
【同期聲】孟菲斯商會副會長、環(huán)球飛行第一人陳瑋：我到孟菲斯來大概17年了吧，可以明顯感覺到孟菲斯機場給這個城市帶來的經濟發(fā)展，真是非常大。
【同期聲】孟菲斯大學經濟學教授劉根生：從理論的角度來講，航空港作為供應鏈物流里面的基礎設施，它的建立會吸引很多需要物流的行業(yè)，特別是制造業(yè)，孟菲斯也是沾了這個光。工作的人會帶來他的家人，那么就會帶動周圍服務業(yè)的發(fā)展，所以對一個城市、一個地區(qū)的經濟，會有比較正面的影響。
【同期聲】孟菲斯市民、聯邦快遞的工作人員：航空港為這個城市帶來了收益，為這個城市的人提供了很多工作機會，所以錢就流向了社區(qū)，這些錢成了稅收的來源，支撐這個區(qū)域的發(fā)展，對這個城市幫助很大。
聯邦快遞和孟菲斯是航空經濟搶跑者
關聯產業(yè)的持續(xù)跟進，給FedEx——聯邦快遞無限的發(fā)展空間。孟菲斯，實際上已經成了聯邦快遞的城鎮(zhèn)，在這里，你碰到的任何一個人都可能跟聯邦快遞有著密切的關系。
在孟菲斯機場專供私人飛機?？康耐ㄓ猛C區(qū)，記者見到了工號為584號的聯邦快遞員工朗恩·史彭斯。
孟菲斯市民朗恩·史彭斯是1973年加入聯邦快遞的，就在同年4月，聯邦快遞總部正式遷往孟菲斯。他見證了聯邦快遞與孟菲斯航空城的發(fā)展。
【同期聲】朗恩·史彭斯：我的工號是584，這是從第一個員工開始往下排的。聯邦快遞來之前，這里以農業(yè)為主，還有一些化工廠和制造業(yè)，從那時起就遷走了，那之前在孟菲斯找喜歡的工作很困難。
今天，聯邦快遞已經成為世界四大航空物流公司之一，年收入超過320億美元。
人們或許會感慨地說，幸虧孟菲斯和聯邦快遞當年沒有錯過。但這就如同一場能收獲幸福的愛情必然來自于兩個人的心靈相通，當年的孟菲斯和聯邦快遞共同敏銳地聆聽到了一個新的時代遠遠趕來的腳步聲，這份敏銳，讓聯邦快遞創(chuàng)始人、27歲的弗雷德·史密斯賭上全部身家，這份敏銳，讓孟菲斯敢于把發(fā)展的希望托付給一個剛剛起家的年輕人。讓他們走到一起的不是偶然的緣分，而是大膽創(chuàng)新者的志同道合、惺惺相惜。應該慶幸的，是他們共同發(fā)現了及時貨運的巨大市場，共同聽到了航空經濟時代的先聲。
約翰·卡薩達總結說，船運+棉花貿易=19世紀的孟菲斯，及時貨運+波音777飛機=航空大都市式的孟菲斯。
鄭州如孟菲斯有非凡的地面交通網
靜靜的密西西比河從孟菲斯穿城而過，流淌著孟菲斯將近200年的歷史，它是孟菲斯的靈魂，如今它仍在美國南北水上大通道的咽喉位置，默默地承載著往來于孟菲斯的商船。兩條連接東西溝通南北的州際高速公路在孟菲斯交會，當年年輕的卡車司機埃爾維斯·普萊斯利在這里彈著他廉價的吉他成長為風靡世界的貓王。五條1級鐵路，在孟菲斯形成了6個鐵路碼頭，在航空之外，孟菲斯還有著它非凡的地面交通網絡。
同樣深處內陸，同樣是農業(yè)重鎮(zhèn)，同樣有著四通八達的地面交通，這些，讓孟菲斯與鄭州有著天然的親切感。
鄭州還需要改善國際營商環(huán)境
當然，把機場從重要的地方資產運作成國際矚目的貨運樞紐，把一個經濟不活躍、欠發(fā)達的農業(yè)重鎮(zhèn)發(fā)展成美國的航空大都市，僅僅靠地面交通，靠地理條件、區(qū)位優(yōu)勢都還遠遠不夠。
【同期聲】孟菲斯機場運營副總裁約翰·格瑞德：首先，你得有機場；其次，得益于我們與合作伙伴的良好合作，我們了解并盡力滿足他們的需求。拿聯邦快遞來說，我們特別注意的是確保他們有能力滿足自身發(fā)展壯大的需求。最后，我們對所有合作伙伴的合作精神，不管是聯邦快遞、聯合包裹（ups），還是其他客運航空公司。我們都會去發(fā)現它們的需求并盡力去滿足這些需求。
【同期聲】河南省人大常委會副主任張大衛(wèi)：我們要改善我們的國際營商環(huán)境，這個任務就非常非常重，什么叫國際營商環(huán)境，我們是一個內陸城市，很缺乏這方面的經驗，更缺乏這方面的人才，改造國際營商環(huán)境，可不是一句話，這里邊有好多事情需要我們去琢磨。
在大洋彼岸，一個和鄭州有著諸多相似基因的孟菲斯從40年前出發(fā)，從發(fā)展航空經濟出發(fā)，實現了一個城市、一個區(qū)域的騰飛夢。今天，河南業(yè)已張開了巨大的羽翼，搭乘國家戰(zhàn)略的東風，為人民的福祉，為區(qū)域的振興，做一次史無前例的長途飛行。
■ 下集預告
阿姆斯特丹篇
17世紀，荷蘭浩浩蕩蕩的商船走遍世界所有海港，締造了稱霸全球的商業(yè)帝國。如今，這個1600萬人口的國家用航線連接世界，續(xù)寫小國成大業(yè)的輝煌。40多個全球企業(yè)總部為何落腳在這里，史基浦機場給旅客提供了怎樣非凡的旅行體驗。
今日19：25，河南電視臺都市頻道《都市報道》大型系列專題片《筑夢長空》將帶我們走進荷蘭，走進史基浦。
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