微型公交：公交的票價(jià)出租的享受

2012-03-20 08:07 來(lái)源：大河網(wǎng)-河南日?qǐng)?bào)

制圖/亢楠

　　點(diǎn)擊事實(shí)

　　“從興華南街到紫荊山南路口，不到半小時(shí)的車程，283路公交車的上座率還是比較可觀的。”3月12日，網(wǎng)友“新鄭路”在大河論壇發(fā)帖《體驗(yàn)微巴：283路“跟車”記》，講述自己騎電動(dòng)車跟行283路微型公交的感受。此帖引起網(wǎng)友對(duì)鄭州微型公交的關(guān)注。

　　3月10日，鄭州開通了4條微型公交線路，分別是281路、282路、283路和285路。4條公交線路配車28臺(tái)，高峰時(shí)段發(fā)車間隔5到6分鐘。微型公交開通十天來(lái)，網(wǎng)友們?cè)隗w驗(yàn)并發(fā)表感受的同時(shí)，也為鄭州的微型公交提出了建議。

　　網(wǎng)聚觀點(diǎn)

　　感受：公交的票價(jià)，出租的享受

　　@羅拉：微型公交非常適合鄭州的一些偏僻小路，這樣的服務(wù)很人性化，而且招手即停，真是公交的票價(jià)，出租的享受。

　　大河網(wǎng)網(wǎng)友“四能Nox”：282路微型公交到實(shí)驗(yàn)中學(xué)，以后從農(nóng)科路到文博西路就很方便了，孩子去上學(xué)再也不用和上班的人一起擠BRT了。

　　@花生派：以前去附近超市和商場(chǎng)覺(jué)得出租車難打、公交車難擠，步行又有點(diǎn)距離，就只能開車?，F(xiàn)在門口開通的微型公交幫了大忙，去附近幾公里的地方都不用開私家車了，也解決了車位難找的問(wèn)題。

　　大河網(wǎng)網(wǎng)友“怒小奇”：公交也進(jìn)入了微時(shí)代！啥時(shí)候微型公交也能開到我家門口呢？這種形式應(yīng)該推廣，本來(lái)公交車就是為了便于老百姓出行的。

　　與地鐵和BRT實(shí)現(xiàn)對(duì)接

　　建議一：

　　與地鐵和BRT實(shí)現(xiàn)對(duì)接

　　大河網(wǎng)網(wǎng)友“老糊涂迷”：微型公交能不能在不影響主干道車流量的前提下，適當(dāng)?shù)亟?jīng)過(guò)有BRT站臺(tái)的路口，方便乘客換乘BRT？另外，以283路為例，希望將來(lái)地鐵2號(hào)線建成使用以后，能將終點(diǎn)站延伸至2號(hào)線長(zhǎng)江路站，從而實(shí)現(xiàn)公交與地鐵的對(duì)接，方便沿線廣大居民。

　　@琮琮2012：西安的地鐵建成后，許多人感到公交換乘不便，鄭州應(yīng)該及早借鑒其他地區(qū)微型公交發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，提早規(guī)劃，等到地鐵建成后形成零換乘的無(wú)縫對(duì)接。

　　票價(jià)為普通公交的一半

　　建議二：

　　票價(jià)為普通公交的一半

　　大河網(wǎng)網(wǎng)友“中原和諧”：微型公交線路設(shè)置正是體現(xiàn)了創(chuàng)新這一主題。中原崛起，交通先行。微型公交建設(shè)完善了，會(huì)為河南發(fā)展增添更大助力。

　　@北望長(zhǎng)安：西安也有微型公交，票價(jià)是普通公交車的一半，鄭州公交也應(yīng)該學(xué)習(xí)下，票價(jià)便宜一些。

　　開通社區(qū)、學(xué)校、

　　商業(yè)區(qū)之間的線路

　　建議三：

　　開通社區(qū)、學(xué)校、

　　商業(yè)區(qū)之間的線路

　　@蘇拉拉會(huì)升值：相信這4條線路的開通只是微型公交在河南運(yùn)行的開端，希望能夠在更多社區(qū)、學(xué)校、商業(yè)區(qū)之間合理規(guī)劃線路，開通微型公交，最大限度發(fā)揮擺渡作用。