美國(guó)《連線》雜志網(wǎng)站5日?qǐng)?bào)道稱(chēng)，美國(guó)通過(guò)衛(wèi)星在中國(guó)閻良試飛院拍到了中國(guó)軍用大型運(yùn)輸機(jī)Y-20的衛(wèi)星圖像。文章還通過(guò)對(duì)衛(wèi)星圖像的分析，猜測(cè)中國(guó)大型運(yùn)輸機(jī)的具體運(yùn)載性能。
報(bào)道稱(chēng)，這組衛(wèi)星照片是美國(guó)GeoEye公司的GeoEye1和IKONOS衛(wèi)星拍攝的。IKONOS在2012年12月25日拍攝的照片顯示，Y-20正停放在閻良試飛院機(jī)場(chǎng)的一座大型機(jī)庫(kù)外面，該基地還停放有許多中國(guó)空軍其他主力運(yùn)輸機(jī)，包括Y-8中型運(yùn)輸機(jī)，以及H-6轟炸機(jī)的空中加油型，這兩種飛機(jī)理論上都將被Y-20所取代。GeoEye1在2013年1月1日拍攝的照片顯示這種新型運(yùn)輸機(jī)正位于閻良機(jī)場(chǎng)的跑道上，周?chē)鷩@著許多人和車(chē)輛，該機(jī)是否已經(jīng)首飛尚不知曉。有報(bào)道稱(chēng)Y-20目前正在進(jìn)行滑行試驗(yàn)，為最后的首飛做準(zhǔn)備。
這兩張較為清晰的衛(wèi)星圖像展示了Y-20更多的細(xì)節(jié)，西方據(jù)此對(duì)Y-20做出了進(jìn)一步的評(píng)估。文章稱(chēng)，該機(jī)外形略小于美國(guó)空軍主力運(yùn)輸機(jī)C-17，采用與C-17類(lèi)似的寬大后掠翼和T形尾翼布局。西方認(rèn)為中國(guó)在數(shù)年前通過(guò)間諜手段獲得了C-17設(shè)計(jì)藍(lán)圖。通過(guò)分析照片，美國(guó)專(zhuān)家認(rèn)為Y-20并非像西方分析人士原來(lái)認(rèn)為的那樣先進(jìn)，該機(jī)的性能可能不及美國(guó)、俄羅斯和歐洲早前的運(yùn)輸機(jī)。為了滿(mǎn)足大型運(yùn)輸機(jī)航程和載荷方面的需求，最終都要依賴(lài)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，美國(guó)蒂爾集團(tuán)分析人士理查德阿波拉弗亞表示，設(shè)計(jì)一款大型高涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的難度，甚至高于設(shè)計(jì)一種戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)。中國(guó)還沒(méi)有這種能力。
據(jù)報(bào)道，目前世界上只有4家公司能夠生產(chǎn)Y-20所需要的航空發(fā)動(dòng)機(jī)，阿波拉弗亞說(shuō)其中三家是通用電氣/CFM、羅羅和普惠，另外一家是俄羅斯企業(yè)。西方的軍售管制使得北京無(wú)法從前面三家獲得合適的發(fā)動(dòng)機(jī)。簡(jiǎn)言之，有三種可能的解釋?zhuān)⒉ɡ喺f(shuō)，第一，這只是一架或幾架原型機(jī)；第二，中國(guó)會(huì)批量生產(chǎn)，使用國(guó)產(chǎn)的仿制發(fā)動(dòng)機(jī)，這將使該機(jī)成為載荷和航程都較小的產(chǎn)品；第三，中國(guó)與俄羅斯商洽進(jìn)口俄制發(fā)動(dòng)機(jī)，這會(huì)讓該機(jī)成為俄制運(yùn)輸機(jī)的翻版。即使仿制舊式俄運(yùn)輸機(jī)，與更為先進(jìn)的設(shè)計(jì)相比，該機(jī)可能只能實(shí)現(xiàn)中等性能。西方分析人士據(jù)此推斷，Y-20還不足以對(duì)美歐俄的空運(yùn)優(yōu)勢(shì)構(gòu)成威脅。（司古）
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