資料圖：中國L-15高級教練機(jī)使用的是烏克蘭制AI-222發(fā)動機(jī)。
據(jù)美國“戰(zhàn)略之頁”網(wǎng)站12月6日報道，中國正在逐步加大從烏克蘭采購軍事裝備和接受服務(wù)的力度，這筆貿(mào)易對烏克蘭來說是巨大的。
去年一年，烏克蘭43%的出口商品都是銷往中國的，隨著烏克蘭向中國銷售由俄羅斯設(shè)計的飛機(jī)及相關(guān)器件數(shù)量繼續(xù)增加，這一數(shù)額還將繼續(xù)增長。
同時，中國也制造了許多同類型飛機(jī)，其中有一些正是中烏合作研發(fā)，然后由中國生產(chǎn)制造的。
自從1991年前蘇聯(lián)解體之后，這個“龐然大物”的后繼國家（特別是俄羅斯和烏克蘭）一直處于軍費緊張狀態(tài)之中。烏克蘭那些在冷戰(zhàn)時期建立起來的軍工廠喪失了他們原來的大部分商業(yè)資源，到目前，中國已經(jīng)成為了他們最主要的客戶。
在最初的時候，中國曾與俄羅斯的公司簽訂了許多合同；這也讓俄羅斯感到非常高興。不過在過去十年里，俄羅斯已經(jīng)意識到，中國采購俄羅斯武器的最主要目的是進(jìn)行仿制。
所以過去五年，中國從俄羅斯采購武器的難度已經(jīng)變得遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于從前。但對烏克蘭人而言，他們并沒有這樣的顧慮（因為，前蘇聯(lián)時期大部分的武器研發(fā)工作都是在現(xiàn)在的俄羅斯完成的；烏克蘭只是一個生產(chǎn)基地而已）。
所以在過去十年中，烏克蘭成為了對中國極其熱情的一個武器出口國。
譬如說去年，中國從烏克蘭的Motor Sich公司購買了250個AI-222發(fā)動機(jī)，用于中國設(shè)計的殲教-15(JL-15)教練機(jī)上。這筆交易是更早時期一個項目的延伸，在更早的這個項目中，中國從Motor Sich公司采購AI-25發(fā)動機(jī)，用在更早期的K-8教練機(jī)上。
新型的JL-15雙引擎教練機(jī)重達(dá)9.5噸，可達(dá)到超音速飛行，并且裝備了一般在現(xiàn)代戰(zhàn)斗機(jī)中被采用的高科技駕駛艙。JL-15教練機(jī)在投產(chǎn)時被設(shè)計成兩個版本：一款為高級教練機(jī)，另一款為初級戰(zhàn)斗教練機(jī)。
JL-15在中國的飛機(jī)事業(yè)中起到一個過渡的作用，它的存在讓中國實現(xiàn)了從原有的飛機(jī)水平平緩過渡到殲-10（類似F-16）以及殲-11（蘇-27的克隆版）這樣的高端機(jī)型。
K-8教練機(jī)同樣也被稱為JL-8，是一款兩座噴氣式飛機(jī)，重達(dá)4.3噸；它采用重達(dá)350公斤（770磅），長達(dá)3.1米（9.5英尺）的AI-25TLK噴氣式引擎（具有3,300磅的推力）。
最開始，中國計劃采用具有3,600磅推力的美國引擎，但后來，由于種種原因，美國停止了向中國提供發(fā)動機(jī)的計劃，它才退而選擇了AI-25TLK。AI-222是一款具備5,500磅推力的引擎，與AI-25相比，AI-222更加緊湊，也更重。
烏克蘭正在不斷向中國提供電子元器件以及相應(yīng)服務(wù)，這些內(nèi)容是俄羅斯拒絕向中國提供的。烏克蘭人對俄羅斯并沒有什么好感。
在某種程度上，烏克蘭人將中國人看作是幫助他們抵擋俄羅斯的有用盟友。(編譯 斯年)
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