鄭州商務(wù)內(nèi)環(huán)成飆車場(chǎng)
鄭州商務(wù)內(nèi)環(huán)成飆車場(chǎng)
在鄭東新區(qū)CBD周邊住過的人都深有體會(huì)，深夜，時(shí)常在睡夢(mèng)中會(huì)被“嗡嗡”的油門聲或“吱吱”的剎車聲驚醒，而夜間逛過CBD的人都知道，這些大都是從商務(wù)內(nèi)環(huán)路飆完車或前往飆車的。不知何時(shí)，商務(wù)內(nèi)環(huán)路成了飆車一族的最愛，面對(duì)同伴們頻頻發(fā)生的事故，周邊群眾不堪騷擾的痛斥，飆車一族仍我行我素尋求生死時(shí)速的快感。7月19日晚，鄭州晚報(bào)記者現(xiàn)場(chǎng)記錄了商務(wù)內(nèi)環(huán)的種種交通不文明現(xiàn)象，希望飆車者們能夠且行且珍惜，人的生命遠(yuǎn)比你想象中的脆弱，多為周邊居民休息、安全考慮考慮。
速度到底有多快
晚11點(diǎn)12分，記者駕車從商務(wù)西七街出發(fā)，速度保持在四五十碼，晚11點(diǎn)19分返回商務(wù)西七街，全程3.3公里，用時(shí)約7分鐘。
同時(shí)，記者對(duì)一輛白色摩托車進(jìn)行了觀察，它晚11點(diǎn)23分從商務(wù)西五街出發(fā)，晚11點(diǎn)26分再次出現(xiàn)在商務(wù)西五街，用時(shí)約3分鐘，速度在100碼左右，而這輛摩托車在眾多飆車的摩托中并不是最快的。
飆車族最愛啥
交巡警六大隊(duì)崔戰(zhàn)立說，飆車一族一般于夜晚9點(diǎn)以后開始零星出現(xiàn)，在晚11點(diǎn)左右達(dá)到一個(gè)小高峰。飆車活動(dòng)分為兩種。1.競(jìng)速。他們采取駕駛?cè)加蛢奢喣ν熊嚮蚋黝惛难b過的轎車(一些高端跑車)，圍繞CBD內(nèi)環(huán)、外環(huán)或者龍湖外環(huán)等道路進(jìn)行速度性比賽。2.漂移。他們采取駕駛?cè)加蛢奢喣ν熊嚮蚋黝惛难b過的轎車(一些高端跑車)在如意湖廣場(chǎng)、會(huì)展中心廣場(chǎng)等道路比較開闊的場(chǎng)所通過漂移等特技手段較量車技。
都是什么車
崔戰(zhàn)立說，這些飆車一族駕駛的車輛一般分兩大類：1.摩托：大部分為燃油100CC以上的兩輪摩托車，品牌基本為鈴木、本田等；2.電動(dòng)車：基本為改裝后的電動(dòng)兩輪摩托車，通過加裝電瓶、加裝液壓剎車等方式提高車輛的動(dòng)力和制動(dòng)性能；3.轎車：基本為改裝后的四輪燃油汽車，主要品牌為馬自達(dá)6、馬自達(dá)8、高爾夫、奧迪TT、雪佛蘭、斯巴魯翼豹等，還有一部分為高端專業(yè)跑車，主要品牌為保時(shí)捷911、蘭博基尼、賓利、法拉利等。
山地車
19日晚8點(diǎn)，CBD商務(wù)內(nèi)環(huán)路，這里已經(jīng)出現(xiàn)了大量的騎行人員。他們大都三五成群行駛在快車道上，時(shí)而橫向排開，迫使正常行駛的機(jī)動(dòng)車只能靠近內(nèi)側(cè)幾個(gè)車道行駛。大多數(shù)騎行者的速度較快，過十字路口大都會(huì)闖紅燈，即使橫向有車輛過往，他們也只是稍作減速避讓。
改裝電動(dòng)車
當(dāng)晚8點(diǎn)半左右，商務(wù)內(nèi)環(huán)陸陸續(xù)續(xù)出現(xiàn)大量的改裝電動(dòng)車，大都是十四五歲的孩子所騎，他們七八人為一群體，車輛發(fā)出的轟鳴聲很快吞噬掉周邊各種聲音。
他們大多兩車一塊兒比賽，會(huì)忘乎所以地把車騎到快車道中間，玩累了，會(huì)把車輛占據(jù)兩個(gè)機(jī)動(dòng)車道?？?，在路邊閑談。這群孩子直至凌晨1點(diǎn)記者離去仍在飆車。
摩托賽車
晚9點(diǎn)20分，一輛輛摩托賽車開始在商務(wù)內(nèi)環(huán)出現(xiàn)，他們大都載著人肆意在機(jī)動(dòng)車流中穿梭，有的車在轉(zhuǎn)彎處左右傾斜車身壓低至路面。這些車直至凌晨1點(diǎn)也未離去。
奔馳、保時(shí)捷等跑車
晚10點(diǎn)左右，陸陸續(xù)續(xù)有10多輛奔馳、保時(shí)捷等跑車疾馳而來，不過這些車一般轉(zhuǎn)個(gè)一兩圈兜一下便離開現(xiàn)場(chǎng)。
極速逆行闖紅燈
晚8點(diǎn)55分，內(nèi)環(huán)路上急剎車聲此起彼伏，可未能見到這個(gè)玩漂移車輛的身影。
晚9點(diǎn)半，記者終于看到了漂移車輛的廬山真面目：這是一輛改裝的大眾兩廂車，它瞬間從外側(cè)車道轉(zhuǎn)入內(nèi)側(cè)車道。此時(shí)，內(nèi)外車道都有正常行駛的機(jī)動(dòng)車，很快該車便不見了身影，但一陣陣急剎車聲時(shí)近時(shí)遠(yuǎn)從未停止下來。
記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，逆行、闖紅燈比比皆是，在商務(wù)內(nèi)環(huán)快車道上只有一種車遵守交通規(guī)則，那就是機(jī)動(dòng)車。
這里為何成了飆車“天堂”？
近年來，發(fā)生在商務(wù)內(nèi)環(huán)的車禍不少是由飆車引起的。
2014年5月26日晚9點(diǎn)50分，商務(wù)內(nèi)環(huán)路與商務(wù)東五街交叉口，一17歲在校生夜晚街頭飆車撞上奔馳身亡。
2014年7月14日晚8點(diǎn)半，商務(wù)內(nèi)環(huán)，一名騎車的中學(xué)生在躲避路邊轎車時(shí)側(cè)翻，自行車金屬剎車把手深深插入其大腿內(nèi)側(cè)。
事故發(fā)生之后，鄭州晚報(bào)記者次日晚在事發(fā)同一時(shí)間點(diǎn)來到商務(wù)內(nèi)環(huán)路，依然是一片飆車景象。
道路平整，形似賽車跑道
商務(wù)內(nèi)環(huán)路，路面寬闊平整，道路呈環(huán)形，形似賽車跑道。周邊樓宇清一色高層，白天以商務(wù)辦公為主，夜間留宿的很少，車輛也相對(duì)較少，所以即使深夜有人飆車，也不會(huì)受到人們的直接出面制止。
【追因二】 有面子，拉風(fēng)，追求生死時(shí)速快感
在東區(qū)飆車的大多是青少年，有的開著保時(shí)捷、奔馳等轎跑車，有的開著改裝的電動(dòng)車和摩托車，大家會(huì)發(fā)現(xiàn)開這類車的都有各自的特點(diǎn)。
開轎跑車和摩托賽車的一般會(huì)是年齡偏大一點(diǎn)的成年人，副駕駛多是坐著靚女，不過也不乏靚女親自開車旁邊坐著位帥哥的。這些人近年來被人們標(biāo)上“富二代”的標(biāo)簽，他們沉迷于速度與激情，飆車運(yùn)動(dòng)逐漸成為他們的“新寵”，在凌晨以后，聚集在一起瘋狂“飆車、漂移”。
還有一些三五成群騎著改裝電動(dòng)車的人，這些人以未成年人居多，大多是正在上學(xué)的中學(xué)生，他們的車大都是省吃儉用，瞞著家里偷偷購買電動(dòng)車再加以改裝。
在東區(qū)一所中學(xué)剛剛畢業(yè)的小白說：“同學(xué)們都玩改裝電動(dòng)車，你要不跟著玩別人就瞧不起你，和你沒有什么共同語言。”
2012年7月，仨少年東區(qū)飆車被警方圍追堵截，被制止后一個(gè)14歲的男孩說：“我喜歡生死時(shí)速的快感，喜歡路人聽到油門轟鳴聲害怕我的感覺，總之聲音越大我就越喜歡?！?/p>
【追因三】 家庭和學(xué)校松懈管理，處罰難
“我們教育過很多飆車的孩子，因?yàn)槲闯赡甓急患议L(zhǎng)領(lǐng)了回去?！苯谎簿箨?duì)崔戰(zhàn)立說，現(xiàn)在孩子們看到交警根本熟視無睹，知道交警拿他們沒有很好的處罰辦法，有的是抓住一次隔不幾天又出來飆了。
現(xiàn)在很多玩飆車的孩子就是為了宣泄，在學(xué)業(yè)上背負(fù)著考學(xué)、排名的壓力，如果再遇到家庭不和睦、家長(zhǎng)疏于管理的情況，各方面的壓力會(huì)讓長(zhǎng)期壓抑的孩子們渴望爆發(fā)以求打破現(xiàn)狀，于是飆車就成了他們宣泄的一種途徑，一旦認(rèn)同與歸屬的同輩團(tuán)體是飆車族，他們也自然就成了其中的一員。
飆車到底該怎么管
【現(xiàn)狀】 處罰輕，震懾不住飆車者
交巡警六大隊(duì)崔戰(zhàn)立說， 在實(shí)際工作中，僅《刑法修正案(八)》規(guī)定：在道路上駕駛機(jī)動(dòng)車追逐競(jìng)駛，情節(jié)惡劣的，或者在道路上醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車的，處拘役，并處罰金；《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》規(guī)定，在城市道路超速20%的，罰款200元并處記3分處罰；超速50%的，罰款1000元并記6分，同時(shí)吊銷駕照。
如果是一些駕駛改裝電動(dòng)車的未滿16周歲少年，只能對(duì)其進(jìn)行批評(píng)教育，讓其寫保證書，但對(duì)查獲的這些改裝摩托車和電動(dòng)車警方將予以暫時(shí)收繳。
【困境】 查獲難，取證難
崔戰(zhàn)立說，由于飆車的車輛改裝后動(dòng)力強(qiáng)勁、制動(dòng)性能良好，飆車者見到民警就四散奔逃，采取極端手段沖崗、闖卡，為了保護(hù)交通參與者、飆車一族以及民警的自身安全，民警不敢追也追不上。而飆車一族車輛的車牌號(hào)往往被遮擋或者被摘下。存在查獲難、取證難的問題。
【建議】 堅(jiān)決取締違規(guī)改裝車行為，加裝減速帶
崔戰(zhàn)立說，應(yīng)首先從源頭上加以遏制，必須從修理廠入手，加大對(duì)修理廠的監(jiān)管力度，堅(jiān)決取締一切違規(guī)改裝車輛的行為；在飆車一族容易聚集的地方加裝分辨率像素高的電子監(jiān)控設(shè)備和抓拍設(shè)備，為在處理中提供完善、有效的證據(jù)；在飆車一族經(jīng)常活動(dòng)的道路上加裝減速帶等減速設(shè)施，使這些飆車一族在行進(jìn)中不能盡興。
國(guó)外如何治理夜飆族
美國(guó)：2007年起，邁阿密警方每個(gè)月舉辦一場(chǎng)夜間飆車比賽，對(duì)壘的雙方就是警察跟夜飆一族。比賽一推出，夜飆引發(fā)的事故以令人吃驚的速度下降。因?yàn)橐癸j族基本不再私自比賽，而都來這里比賽，這樣更合法也更安全。
法國(guó)：法國(guó)法律規(guī)定，超速50公里以上被視為犯罪行為，而且法國(guó)三大汽車制造集團(tuán)相繼在新車型上配備了限速裝置。一旦速度被設(shè)定，即使司機(jī)再踩油門，汽車也不會(huì)加速。
日本、新加坡：重罰。日本，一般會(huì)根據(jù)超速多少增加罰金。而超速駕駛導(dǎo)致死亡者的最高徒刑是15年。在新加坡若開車超速，將被罰5000新加坡元和6個(gè)月以下監(jiān)禁。如果重犯，可被罰入獄12個(gè)月。