大新聞。
事實(shí)上，從9日下午1點(diǎn)起，社交媒體上就在熱炒一件事：日本大量戰(zhàn)機(jī)從分布在各地的空軍基地升空！同時(shí)，上海浦東機(jī)場飛往日本、韓國、臺(tái)灣地區(qū)方向的航班全部延誤。
到下午，日本防衛(wèi)省正式發(fā)布消息：中國8架大型飛機(jī)組成的編隊(duì)穿越對(duì)馬海峽，進(jìn)入日本海！
陣仗
執(zhí)行此次穿越對(duì)馬海峽、進(jìn)入日本海任務(wù)的，是中國海軍航空兵。
編隊(duì)的構(gòu)成頗具陣仗：6架轟-6型轟炸機(jī)、1架運(yùn)-8系列偵察巡邏機(jī)和1架運(yùn)-9系列電子偵察機(jī)。這也是繼2016年8月以來，中國海軍航空兵飛機(jī)第二次進(jìn)入日本?？沼颉Ｒ豢跉饬苻Z-6，也難怪日本緊張。
面對(duì)這一龐大編隊(duì)，日本自衛(wèi)隊(duì)從全國各個(gè)基地緊急起飛戰(zhàn)斗機(jī)，前往伴飛“歡迎”，也搞成了今天日本互聯(lián)網(wǎng)上的大新聞。
白天起，日本推特等社交網(wǎng)站上就紛紛有網(wǎng)友表示，“我這邊航空自衛(wèi)隊(duì)（空自）基地有戰(zhàn)斗機(jī)緊急起飛，看起來掛了實(shí)彈！”“我這邊也有！”……到下午，有好事者粗略統(tǒng)計(jì)，其中包括沖繩的那霸基地，九州的筑城基地和新田原基地、本州島北部的小松基地，以及本州島東部的百里基地等；
甚至，連本州島南部沿岸的濱松基地，也起飛E-767大型預(yù)警機(jī)——日本的航空自衛(wèi)隊(duì)，總共只有4架E-767，擔(dān)任空中指揮樞紐任務(wù)，集中駐扎于濱松基地。平時(shí)用得很節(jié)省，今天也不惜放了出來。
中國軍機(jī)這一趟，意在何為？為什么選擇日本海？
日本海
日本海具有重要戰(zhàn)略價(jià)值，特別是在中日兩國之間。這里僅舉一例。
我們常說日本“國土狹小”，“缺乏縱深”，但這只是從面積上而言。實(shí)際上，由于中日兩國的地理位置特點(diǎn)，日本恰恰有廣闊的“對(duì)華縱深”。
看地圖可知，從日本西南部的琉球群島，到日本東北部的北海道，其間接近3千公里。若是在歐洲，這一縱深的一端如果放在馬德里，另一端可達(dá)波蘭的華沙一帶。也就是說，在對(duì)中國的西部、西南方向上，日本幾乎有著與整個(gè)中西歐相仿的戰(zhàn)略縱深。
但是，如果在地圖上換個(gè)方向，從日本?；蛭魈窖髞砜?，日本就成了一個(gè)典型的淺縱深國家，其整個(gè)縱深只有本州島的南北距離——最寬處比北京到石家莊也就多那么一點(diǎn)。
部分是因?yàn)槿绱?，在冷?zhàn)期間，日本一直都很忌憚蘇聯(lián)航空兵和導(dǎo)彈的威脅。因?yàn)閷?duì)蘇聯(lián)在遠(yuǎn)東的海空力量而言，由于地緣位置的特點(diǎn)，日本恰恰是一個(gè)幾乎毫無縱深的國家。
很明顯，一旦敵方?？樟α窟M(jìn)入日本海和西北太平洋，就意味著日本列島就面臨處處受敵、處處設(shè)防的被動(dòng)局面。正因如此，只要有可能，日本一定要將潛在對(duì)手的力量封在第一島鏈之內(nèi)的狹窄海域。
同時(shí)，日本還有一種“戰(zhàn)略誘導(dǎo)”思路，那就是反復(fù)炒作東海議題，將中日之間的矛盾熱點(diǎn)局限于東海一隅，最好局限于沖繩附近，以避免可能的?？詹┺耐卣怪磷约旱谋就林車?/p>
但是，這件事兒并不是日本說的算。
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近年來，中國海空力量“出遠(yuǎn)門”已是常事。就在剛剛過去的2016年，中國空軍的轟炸機(jī)、戰(zhàn)斗機(jī)編隊(duì)多次經(jīng)宮古水道或巴士海峽突破島鏈，進(jìn)入西北太平洋。
其中幾次遠(yuǎn)航，客觀上是環(huán)繞臺(tái)灣寶島而行。但是，日本人卻看在眼里，記在心里——如果中國轟炸機(jī)出宮古水道后不是向西南飛行，而是折向西北，不遠(yuǎn)的前方就是日本的本州島，而且是“淺縱深”方向的本州島。以轟六搭載“長劍20”巡航導(dǎo)彈計(jì)算，假設(shè)“長劍20”的射程為2000公里，則整個(gè)日本本土都將在其打擊范圍之內(nèi)。
而中國海軍航空兵兩次進(jìn)入日本海，也體現(xiàn)了中國海空力量在另一個(gè)戰(zhàn)略方向上的活動(dòng)和打擊能力。中國?？哲姷牟煌w行路線，合在一起，恰恰是讓日本最薄弱的兩個(gè)戰(zhàn)略方向暴露無遺。
除空中之外，中國海軍軍艦也在這一區(qū)域進(jìn)行活動(dòng)。就在幾天前的1月5日，中國海軍的三艘軍艦還剛剛通過了北海道與本州島之間的津輕海峽，從西北太平洋進(jìn)入日本海。此前，中國海軍航母編隊(duì)也駛出宮古水道，經(jīng)西北太平洋進(jìn)入南海。
反應(yīng)
面對(duì)這種局面，日本也沒閑著，其航空自衛(wèi)隊(duì)和海上自衛(wèi)隊(duì)一直在勉力維持“人盯人”式的跟蹤攔截。以航空自衛(wèi)隊(duì)為例，其在2015財(cái)年（截至2016年3月31日為止）的對(duì)華緊急起飛次數(shù)，已達(dá)571次；要知道，2012年，這一數(shù)字還是306次，2009年僅為38次。
但是，日本也有苦衷：主力戰(zhàn)斗機(jī)F-15J服役期大多已經(jīng)超過或接近30年，E-2C預(yù)警機(jī)如今一年的飛行小時(shí)數(shù)，幾乎達(dá)到2012年以前5年的水平。要大規(guī)模更換戰(zhàn)機(jī)，無論從技術(shù)上還是財(cái)政上都不現(xiàn)實(shí)。
所以，日本只能一方面繼續(xù)請(qǐng)美國人幫忙（美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的F-35B戰(zhàn)斗機(jī)將于1月底部署于日本），一方面在增加經(jīng)費(fèi)之余，努力用“盤活存量”的辦法對(duì)付中國。就在2016財(cái)年，日本將駐扎于西部九州島的F-4戰(zhàn)斗機(jī)全部調(diào)往東部，換來的是F-15和F-2戰(zhàn)斗機(jī)，其在對(duì)華方向的第三代戰(zhàn)斗機(jī)數(shù)量，瞬間從過去的20余架驟增至約一百架。
就在前幾天，日本媒體還傳出消息，日本防衛(wèi)省已經(jīng)開始根據(jù)中日沖突的前景，制定關(guān)于美日聯(lián)合作戰(zhàn)的所謂“統(tǒng)合防衛(wèi)戰(zhàn)略”。
說白了，這就是一份戰(zhàn)爭計(jì)劃。
把中國作為“假想敵”而非“好鄰居”，將是日本在當(dāng)今時(shí)代所犯的最大外交錯(cuò)誤。但令人遺憾的是，這一錯(cuò)誤很可能真的會(huì)發(fā)生，或是已經(jīng)在發(fā)生。
為了維護(hù)自身主權(quán)權(quán)益，為了維護(hù)地區(qū)的和平與穩(wěn)定，中國也只能盡自己的力量，做好應(yīng)該做的一切。
這一切，讓人感到2017年會(huì)更不平靜。
故事
最后，島叔再給大家講一個(gè)小故事。
上世紀(jì)80年代初，動(dòng)亂結(jié)束后不久，一位老人就任中國海軍司令員。他在上任后不久視察海軍航空兵某部時(shí)，曾經(jīng)提了個(gè)訓(xùn)練計(jì)劃：你們既然是轟炸偵察機(jī)部隊(duì)，就飛一飛對(duì)馬海峽吧？
但是，部隊(duì)官兵卻面露難色：訓(xùn)練長期不穩(wěn)定，裝備保障亦有各種不足，要飛對(duì)馬海峽，暫時(shí)還做不到。
這位老人很不高興，但也知道這是眼前的現(xiàn)實(shí)。此后，他大力發(fā)展海軍，提出海軍要從“黃水海軍”向“藍(lán)水海軍”轉(zhuǎn)型，要走向深藍(lán)。此后多年間，即使他已經(jīng)升任中央軍委副主席，他依然關(guān)心海軍的發(fā)展，關(guān)心航母項(xiàng)目，關(guān)心核潛艇項(xiàng)目。
如今，這位老人雖然故去，但海軍官兵人人依然都會(huì)唱那首《人民海軍向前進(jìn)》；老人生前所望的“藍(lán)水海軍”，也已初步成型：中國有了自己的第一艘航母，今后還會(huì)有第二艘、第三艘，中國核潛艇已經(jīng)在深海大洋常態(tài)巡航。海軍航空兵不僅可以飛抵對(duì)馬海峽，還可以進(jìn)入更加縱深的日本海。
這位老人，當(dāng)可安心。
中國8架軍機(jī)飛越日本海 日本大批戰(zhàn)機(jī)升空應(yīng)對(duì)
9日，日本防衛(wèi)省自衛(wèi)隊(duì)發(fā)布消息稱，發(fā)現(xiàn)8架中國軍機(jī)在東海和日本海飛行。其中包括1架Y-8預(yù)警機(jī)、1架Y-9情報(bào)收集機(jī)和6架H-6轟炸機(jī)。對(duì)此，日本自衛(wèi)隊(duì)采取飛機(jī)緊急升空措施，應(yīng)對(duì)中國飛機(jī)。有日本網(wǎng)民稱“親眼目睹飛機(jī)升空景象，場面壯觀”。