據(jù)新加坡聯(lián)合早報網(wǎng)報道，日本貨運(yùn)公司商船三井宣布將于2018年開設(shè)穿過北冰洋的定期航線，以減少行船時間。商船三井預(yù)料將成為全球第一家開設(shè)北極定期航線的航運(yùn)業(yè)者。
商船三井（Mitsui O.S.K. Lines）9日宣布這項(xiàng)計(jì)劃時說，公司最初會從俄羅斯北部的亞馬爾半島（Yamal）定期運(yùn)送液化天然氣至歐洲及日本等東北亞國家。商船三井是同中國海運(yùn)（集團(tuán)）總公司合作展開這項(xiàng)貨運(yùn)計(jì)劃。
商船三井將使用韓國大宇造船和海洋工程有限公司所制造的船只川行這條航線。大宇的三艘具破冰能力的專用運(yùn)輸船建造費(fèi)估計(jì)為1000億日元（約合98億美元）。
商船三井說：“這在北極航運(yùn)上是史無前例的計(jì)劃?！?/p>
氣候暖化使得北極的冰冠消融，使得船只有通行的海道，這引起了好些國家的興趣。但普通船只在全年的多數(shù)時候都無法在北冰洋川行。
日經(jīng)新聞的報道說，目前，利用蘇伊士運(yùn)河從日本航向歐洲約需40天時間，但若利用北冰洋航線，從日本到亞馬爾半島僅需約18天，從亞馬爾半島至歐洲僅需約11天，總航運(yùn)時間可較蘇伊士運(yùn)河航線縮短約10天時間，故運(yùn)送成本可省下三四成。
法國道達(dá)爾集團(tuán)（Total SA）是亞馬爾天然氣項(xiàng)目的參與者之一。這個天然氣田的年產(chǎn)量預(yù)料能達(dá)1650萬公噸，最終，可能采用16艘破冰運(yùn)輸船運(yùn)送天然氣，每艘的載量達(dá)17萬立方公尺。道達(dá)爾集團(tuán)說：“這個航運(yùn)項(xiàng)目保障了俄羅斯極地豐富的天然氣資源的生產(chǎn)與銷售?！?/p>
全球未勘探的天然氣資源當(dāng)中，約22％相信蘊(yùn)藏在北極。加拿大已在1月間開通了北冰洋和北美洲之間的第一條航道，這相信會加速這個浩渺地區(qū)資源的開發(fā)工作。
(原標(biāo)題：日本將開設(shè)穿越北冰洋船運(yùn)航線)