據(jù)新加坡聯(lián)合早報(bào)網(wǎng)報(bào)道，馬來(lái)西亞旅游及文化部長(zhǎng)納茲里8日表示，馬來(lái)西亞政府不打算再繼續(xù)給予該國(guó)航空公司（馬航）經(jīng)濟(jì)援助。
納茲里指出，馬航持續(xù)虧損，加上MH370客機(jī)事件，政府將為馬航制定解決方案及未來(lái)計(jì)劃，但不考慮再注資拯救這家公司。
納茲里是在迪拜出席旅游展時(shí)，針對(duì)馬航持續(xù)虧損問(wèn)題作出了上述回應(yīng)。
馬來(lái)西亞媒體引述阿聯(lián)酋《海灣新聞》6日的報(bào)道說(shuō)，MH370客機(jī)事3年，馬航的業(yè)績(jī)沒(méi)有任何顯著的增長(zhǎng)，而且出現(xiàn)持續(xù)虧損的糟糕情況。因此，早在發(fā)生MH370客機(jī)事件前，馬航就已無(wú)法面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的航空領(lǐng)域。
納茲里說(shuō)，他不清楚馬航到底面對(duì)怎樣的問(wèn)題，也承認(rèn)政府目前還不知道要如何處理馬航的問(wèn)題，但重申政府不會(huì)再注資。
國(guó)庫(kù)控股持馬航69%股權(quán)
納茲里指出，自MH370事件發(fā)生后，訪馬的中國(guó)游客人數(shù)下跌30%，馬航也面對(duì)許多乘客取消行程及機(jī)票銷售不理想的問(wèn)題。因此，政府指示交通部為馬航制定一個(gè)行動(dòng)計(jì)劃，但強(qiáng)調(diào)“注入新資本肯定不是政府的選項(xiàng)”。
馬航是東南亞第四大航空公司，馬來(lái)西亞政府通過(guò)國(guó)庫(kù)控股持有馬航69.4%股權(quán)，雖然馬航一直虧損，但政府卻沒(méi)有要出售馬航的意思。
過(guò)去3年累計(jì)虧損達(dá)13億令吉
過(guò)去3年里，馬航因?yàn)楹骄€不賺錢(qián)，加上激烈的區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)，累計(jì)虧損高達(dá)13億令吉（約合5億新加坡元）。去年馬航宣布一系列資本重組計(jì)劃，包括將股票面值從1令吉削減至10仙，以及以每股60仙價(jià)格發(fā)售面值10仙的新股，以集資30億令吉（約合12億新加坡元）。其中，國(guó)庫(kù)控股注入了27億令吉（約和10億新加坡元）的資金，然而，馬航卻于3月發(fā)生MH370事件，導(dǎo)致其股價(jià)一度狂瀉。
馬航管理層6日才表示公司前景不樂(lè)觀，如今又傳出政府不愿再注資的消息，引發(fā)投資者對(duì)馬航短期財(cái)務(wù)表現(xiàn)感到憂慮。
馬航坦承，該公司接下來(lái)需要撥出更多資源來(lái)“守住市場(chǎng)份額和重振企業(yè)形象與品牌”，尤其是已成長(zhǎng)為馬航主要乘客的中國(guó)乘客，訂票率在MH370事件后開(kāi)始減少。
在MH370客機(jī)上的239名乘客和機(jī)組人員當(dāng)中，多達(dá)153人是中國(guó)乘客。在事件發(fā)生前，中國(guó)市場(chǎng)約占馬航營(yíng)收的10%。