達(dá)州首座環(huán)形過(guò)街天橋。
四川新聞網(wǎng)達(dá)州7月24日訊 近年來(lái)，隨著城市化進(jìn)程的不斷深入，城鎮(zhèn)落戶潮和購(gòu)車潮，都給城市管理增加了難度，為緩解城區(qū)交通壓力和保障市民安全，達(dá)州市在城區(qū)部分交通要道十字路口建設(shè)了人行過(guò)街天橋。
7月24日，四川新聞網(wǎng)記者來(lái)到達(dá)州市南外三里坪同安路環(huán)形人行過(guò)街天橋，發(fā)現(xiàn)當(dāng)?shù)卮蟛糠质忻駥?duì)此并不“買賬”，為了抄近道毅然選擇從環(huán)形過(guò)街天橋下橫穿馬路，而來(lái)往車輛速度較快，市民穿行在車流中險(xiǎn)象環(huán)生。記者注意到，天橋附近人行道沒(méi)有完全封閉，十字路口的四邊都有出口，路中間也未見(jiàn)到隔離設(shè)施，而以前設(shè)置的斑馬線仍然存在。即便在環(huán)形天橋下有兩位文明勸導(dǎo)員不停地勸導(dǎo)市民，可我行我素的市民依然占大多數(shù)，愿意從環(huán)形天橋通過(guò)的市民寥寥無(wú)幾。
究其原因，多位橫穿馬路的市民直言，三里坪這座環(huán)形過(guò)街天橋不夠“人性化”?！耙@很大一圈才能上天橋”、“步行梯步數(shù)太多太陡”、“天橋無(wú)障礙通道都沒(méi)有”、“騎車、推車都無(wú)法從天橋過(guò)”……據(jù)天橋附近幾家商家稱，據(jù)他們平時(shí)觀察，這座環(huán)形天橋的存在就是個(gè)擺設(shè)，一天到晚幾乎都是“閑得慌”，道路交通情況和沒(méi)修天橋前一個(gè)樣，存在的安全隱患并未徹底消失。
四川新聞網(wǎng)記者了解到，據(jù)此前當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，去年6月中旬，達(dá)州市主城區(qū)首座環(huán)型人行過(guò)街天橋——達(dá)川區(qū)南城華蜀北路三里坪街口人行過(guò)街天橋正式開(kāi)工建設(shè)，整座人行天橋采用全鋼箱梁結(jié)構(gòu)，橋面設(shè)計(jì)寬度3.5米，橋下凈空高度5米，周長(zhǎng)154米，總投資907萬(wàn)元。之所以采用環(huán)形設(shè)計(jì)，是因?yàn)榻煌ńM織方便，占地少，造型優(yōu)美，能融入城市景觀。
“我認(rèn)為天橋給市民帶來(lái)更多的是不方便，所以愿意從天橋走的人才少得很?！?月24日中午，在人行天橋旁，市民陳先生告訴記者，與其他天橋不同的是，這座天橋附近擁有農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、生活超市、醫(yī)院和廣場(chǎng)，當(dāng)?shù)睾芏嗍忻癯鲂卸际谴蟀“?、手提肩扛的，光上、下天橋都要多走差不?0步梯子，還別說(shuō)圍著天橋繞那么大一圈。所以在其他地方看來(lái)很適用、很受歡迎的天橋，或許只是不服這里的水土而已。
對(duì)于如何減少市民橫穿馬路這種情況，有市民建議說(shuō)，“如果真想杜絕這種情況，就要封閉十字路口四邊出口，并在路中間加裝隔離設(shè)施、天橋上加裝無(wú)障礙通道，讓該便捷的出行方式便捷起來(lái)，不該便捷的變得更不便捷，或許市民們自然會(huì)重新選擇。”（記者 張?bào)K 攝影報(bào)道）
天橋上行人寥寥無(wú)幾。
人行天橋步行梯太陡。
天橋下，市民橫穿馬路。