昨日夜間，河北北戴河，“巴鐵”1號(hào)試驗(yàn)地，工作人員正在對(duì)車(chē)體進(jìn)行施工檢修。
"巴鐵’在秦皇島啟動(dòng)測(cè)試，這是中國(guó)交通科技創(chuàng)新的驕傲”。近日，“巴鐵”1號(hào)試驗(yàn)車(chē)路測(cè)的消息很快就刷爆了網(wǎng)站和朋友圈。隨后有媒體曝出“巴鐵”研制6年沒(méi)有實(shí)質(zhì)進(jìn)展，使用的是同一輛展示車(chē)投入路測(cè)。昨日，秦皇島多個(gè)政府部門(mén)則表示并不清楚巴鐵事項(xiàng)。專(zhuān)家也表示距離投入使用還很遠(yuǎn)。
追問(wèn)
1 “巴鐵”是什么？
“巴鐵”被稱(chēng)為“空中巴士”，這個(gè)概念第一次提出是在2010年，并未形成轟動(dòng)效應(yīng)。直到今年5月的北京科技產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)上，“巴鐵”才開(kāi)始頻繁出現(xiàn)在媒體上。
根據(jù)官方宣傳，巴鐵設(shè)計(jì)適用于城市主干道路面的上空，依靠電力驅(qū)動(dòng)，上層載客、下層部分可以正常行駛高度2米以下的車(chē)輛。設(shè)計(jì)者表示，巴鐵的優(yōu)勢(shì)之一是減少擁堵。利用空中資源，可以避免傳統(tǒng)公交車(chē)與小汽車(chē)爭(zhēng)路的現(xiàn)狀，如同一輛在公路上奔跑的寬體短型列車(chē)，最高時(shí)速可達(dá)每小時(shí)60公里，平均時(shí)速為每小時(shí)40公里。
清華大學(xué)汽車(chē)工程開(kāi)發(fā)研究院高級(jí)工程師表示，這個(gè)交通工具在制動(dòng)的距離以及制動(dòng)穩(wěn)定性都需要考慮，所以這個(gè)龐然大物肯定走得很慢。如果行駛在城市道路用于緩解擁堵，是不現(xiàn)實(shí)的。
他認(rèn)為這樣的創(chuàng)新事物要想上路，不單自身要經(jīng)過(guò)全方位的試驗(yàn)，還需要硬件方面的配合。所以這個(gè)車(chē)輛距離其功能介紹的那些作用還相差很遠(yuǎn)。
2 “巴鐵”概念是否靠譜？
我國(guó)《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ37-2012）規(guī)定一般道路限界高度為4.5米，而主干道上橋下限高4.2米。但是“巴鐵”官方資料顯示，試驗(yàn)車(chē)高4.8米。
有媒體稱(chēng)，如果要應(yīng)用“巴鐵”，遍布城市的天橋和立交橋面臨大規(guī)模的改遷工作。許多路段架空線(xiàn)路、管道、燈桿、指路牌和攝像頭的位置也需要增高。這違背了設(shè)計(jì)本身以低成本提高運(yùn)力的初衷。
以北京城市交通為例，南二環(huán)從左安門(mén)橋開(kāi)始直至菜戶(hù)營(yíng)橋，橋下雙向的限高均為4米。“巴鐵”根本無(wú)法使用。
根據(jù)“巴鐵”設(shè)計(jì)，下層鏤空部分可以行駛高度2米以下的車(chē)輛。而我國(guó)對(duì)隧道限高的規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)是：二級(jí)以上公路隧道凈高在5米，二級(jí)以下是4.5米；按車(chē)輛類(lèi)型分，小客車(chē)最低限高為3.5米。
有專(zhuān)家稱(chēng)2米的高度可能會(huì)給開(kāi)車(chē)的人造成一定心理壓力。
巴鐵公司對(duì)外宣稱(chēng)，“巴鐵1號(hào)”試驗(yàn)車(chē)是世界首輛電力驅(qū)動(dòng)的新型道路上部空間載客運(yùn)輸?shù)墓步煌üぞ?，其環(huán)保、緩堵、節(jié)能的優(yōu)勢(shì)將有效緩解城市交通壓力，有效減少“城市病”的問(wèn)題。
北京工業(yè)大學(xué)交通研究中心教授陳艷艷認(rèn)為，中國(guó)城市交通現(xiàn)狀復(fù)雜，橋梁高度、電車(chē)高度、綠化帶、私家車(chē)和社會(huì)車(chē)輛的行駛要求都會(huì)影響“巴鐵”上路，既有基礎(chǔ)設(shè)施、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)等硬性限制，也有信號(hào)控制管理模式等軟件方面的綜合制約。
3 是否適合通勤？安全性如何？
“巴鐵”設(shè)計(jì)載客1200人，以每個(gè)人加行李重75公斤計(jì)算，再加上鋼制車(chē)體本身重量，巴鐵載客運(yùn)營(yíng)時(shí)總的最大重量超過(guò)100噸，目前許多道路無(wú)法承受。
有媒體稱(chēng)，“巴鐵”超長(zhǎng)，即便路口有足夠大的弧線(xiàn)讓巴鐵拐彎，但在拐彎時(shí)巴鐵會(huì)減速，其他車(chē)輛需要等候或讓行，這與巴鐵緩堵的初衷相違背。
根據(jù)“巴鐵”設(shè)計(jì)，其電機(jī)位于車(chē)體兩側(cè)，采用類(lèi)似有軌電車(chē)的供電方式，那么供電的觸軌與承重的鋼軌安裝在一起，這和有軌電車(chē)設(shè)置在道路中間的供電觸軌并不一樣，其安全性和穩(wěn)定性無(wú)法保證。
在交通并不暢通的情況下，如果“巴鐵”發(fā)生起火等事故，下方行駛車(chē)輛被困在這個(gè)半封閉空間內(nèi)，極容易引起災(zāi)難性后果。
“巴鐵”車(chē)身非透明，下方的行駛車(chē)輛無(wú)法查看路側(cè)和前方的道路交通標(biāo)志。另一方面，在交叉路口，“巴鐵”與小車(chē)的行駛方向不一致怎么辦？小車(chē)在大車(chē)肚子底下是沒(méi)有辦法改變行駛方向的，甚至連變換車(chē)道都成為了一件相當(dāng)危險(xiǎn)的事。
當(dāng)?shù)胤Q(chēng)路測(cè)并非政府組織
北戴河區(qū)政府辦公室一位工作人員表示，試車(chē)并不是政府組織的。當(dāng)?shù)匕l(fā)展改革局一位工作人員表示，政府部門(mén)不做任何解釋。
據(jù)北戴河公安交通警察大隊(duì)一位工作人員稱(chēng)，路測(cè)當(dāng)天，他們負(fù)責(zé)該區(qū)域的交通秩序維護(hù)，但軌道等設(shè)施建設(shè)不清楚是哪個(gè)部門(mén)審批。
“如此大的家伙在這里實(shí)施道路測(cè)試需要當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T(mén)的批準(zhǔn)。”北京市交管局一位民警告訴記者，即使是政府支持的科研項(xiàng)目，如果要占道測(cè)試，也需要拿到交管部門(mén)的批準(zhǔn)，交管部門(mén)不可能不知情。
公開(kāi)報(bào)道顯示，2016年4月27日，巴鐵科技與秦皇島市簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。
河南周口市長(zhǎng)帶隊(duì)推進(jìn)“巴鐵”進(jìn)駐
近一年，“巴鐵”公司開(kāi)始與全國(guó)多個(gè)城市展開(kāi)所謂的“戰(zhàn)略”合作。
去年12月30日，巴鐵科技公司與河南省周口市政府簽署合作協(xié)議，將在周口市設(shè)立中國(guó)第一家“巴鐵”研發(fā)及產(chǎn)業(yè)基地。
河南省人民政府官網(wǎng)相關(guān)報(bào)道稱(chēng)，今年4月10日，河南巴鐵科技發(fā)展有限公司在周口港區(qū)揭牌，周口市委、市政府高度重視，把這一項(xiàng)目列入“十三五”規(guī)劃重點(diǎn)，成立了以市長(zhǎng)劉繼標(biāo)任組長(zhǎng)，市直有關(guān)單位為成員的高規(guī)格領(lǐng)導(dǎo)小組。
2016年4月22日，巴鐵科技與天津市河北區(qū)政府簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。
昨天下午，記者多次聯(lián)系周口市、天津市河北區(qū)委區(qū)政府、秦皇島市交通運(yùn)輸局，均未獲得回復(fù)。天津河北區(qū)委宣傳部工作人員表示請(qǐng)示領(lǐng)導(dǎo)以后回復(fù)，但截至發(fā)稿時(shí)間，記者未收到任何回復(fù)。秦皇島市交通運(yùn)輸局辦公室負(fù)責(zé)人電話(huà)則從昨天下午2點(diǎn)開(kāi)始無(wú)人接聽(tīng)。
“巴鐵”路測(cè)后，有媒體聯(lián)系到秦皇島相關(guān)部門(mén)，多個(gè)政府部門(mén)表示并不清楚“巴鐵”事項(xiàng)。該市發(fā)改委明確表示，未接到任何關(guān)于“巴鐵”的立項(xiàng)和審批事項(xiàng)。
延展
門(mén)頭溝曾計(jì)劃引進(jìn)“巴鐵”項(xiàng)目
2010年5月，“巴鐵”發(fā)明人宋有洲表示，門(mén)頭溝區(qū)科委和他們達(dá)成項(xiàng)目合作，“立體快巴”有望在門(mén)頭溝使用。當(dāng)時(shí)，時(shí)任門(mén)頭溝科委主任也表示，這是一個(gè)非常有前途的項(xiàng)目，原則上是門(mén)頭溝哪里需要就建在哪兒，如果審批通過(guò)，“很快就能在門(mén)頭溝試點(diǎn)建設(shè)”。
此后有記者再詢(xún)問(wèn)項(xiàng)目進(jìn)展時(shí)，門(mén)頭溝區(qū)負(fù)責(zé)人表示，“立體快巴僅僅是研究性項(xiàng)目，沒(méi)有這回事”。
宋有洲當(dāng)時(shí)回應(yīng)稱(chēng)，“這是意料之中的”“不批復(fù)意味著不能立項(xiàng)，目前一直沒(méi)有進(jìn)展”。
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