昨天，地鐵4號線北京南站站，地鐵工作人員為人大代表演示應(yīng)急氧氣瓶佩戴方式。新京報記者 郭超 攝
新京報訊 公交地鐵票價票制調(diào)整即將實(shí)施。昨天，部分市人大代表走進(jìn)京港地鐵運(yùn)營的4號線，對軌道交通安全運(yùn)營和應(yīng)急救援情況進(jìn)行集中視察。
地鐵隨時備車應(yīng)對客流量大
上午9點(diǎn)30分，4號線菜市口站已經(jīng)過了早高峰。人大代表一進(jìn)地鐵就關(guān)注到地鐵的客流疏散通道和指示是否清晰。在菜市口站綜合控制室，京港地鐵站區(qū)長王晶介紹，地鐵安全保障方面做足了準(zhǔn)備，綜控室里備有移動滅火器、氧氣瓶、應(yīng)急疏散標(biāo)志等。
此外，為了應(yīng)對大客流可能造成的運(yùn)營安全威脅，在地鐵運(yùn)營管理上，地鐵4號線也做了預(yù)案。王晶介紹說，地鐵4號線現(xiàn)在最短的發(fā)車間隔為2分鐘。高峰期從宣武門、西單換乘到1號線和2號線的乘客，以及大興到宣武門等車站的乘客上車?yán)щy，所以采取了“放空車”的方式，使得乘客只需要等上2、3輛車就能夠等到一輛空車。
票價調(diào)整單人購票時間或延長
地鐵北京南站車站是4號線上具有特殊性的車站，站區(qū)面積達(dá)到5000平米，來自各地旅客在這里換乘地鐵。據(jù)介紹，該站客流量非常大，正常情況下的客流量為15萬人次左右，節(jié)假日達(dá)到25萬人次；而菜市口的客流量只有4萬人次?！昂芏嗟谝淮蝸肀本┑某丝筒⒉恢蕾I票流程，所以這個站的單一乘客購票時間也很長?！蓖蹙дf。
有人大代表就此提出，如果北京地鐵票價調(diào)整以后是否會繼續(xù)加劇購票環(huán)節(jié)的排隊情況。王晶介紹，地鐵票價調(diào)整之后，預(yù)計為單個乘客服務(wù)的時間將延長，該站將根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整售票窗口的數(shù)量。
各站正做調(diào)價最后設(shè)備測試
參加視察的人大代表十分關(guān)注地鐵票價調(diào)整一事，相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，由于年底調(diào)價時，還有4條地鐵線路要同時開通，目前各站都在進(jìn)行設(shè)備測試。“前期我們的調(diào)試也不能影響乘客正常使用，售檢票系統(tǒng)一夜間要轉(zhuǎn)換成新的難度很大?！?/p>
據(jù)介紹，地鐵調(diào)價前，地鐵運(yùn)營企業(yè)將在站內(nèi)增加票價導(dǎo)航指示標(biāo)志，即從一個站到另一個站的價格是多少的價目表。該指示標(biāo)在全路網(wǎng)將統(tǒng)一制式，方便乘客辨識；二是交通主管部門將牽頭修訂北京市地鐵車票使用辦法，地鐵各運(yùn)營公司也將在使用辦法基礎(chǔ)上聯(lián)合出臺實(shí)施細(xì)則。第三是運(yùn)營管理上，通過培訓(xùn)等，增加員工的服務(wù)能力。
現(xiàn)場
人大代表支招地鐵安全
昨天上午部分市人大代表就地鐵運(yùn)營安全問題視察北京地鐵4號線，現(xiàn)場了解情況以后，代表們與交通委運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人以及京港地鐵運(yùn)營公司座談。不少代表向運(yùn)營公司提出了提高運(yùn)營安全方面的建議。
高峰客流超最大承載量1.3倍
市人大代表王東暉：這么多人擠地鐵，尤其是上下車的時候擁擠，能否把上下車的乘客分開呢？
地鐵運(yùn)營方負(fù)責(zé)人：根本分不開，我們測算過，早高峰的時候車廂客流是最大承載量的1.3倍，人在車?yán)锒紕硬涣?，移動性很差。但我們可以做的是通過宣傳提高乘客的安全意識，4號線去年做了30集動畫片在車廂里播放，今年還將做20集。
建議站內(nèi)擁堵情況站外直播
市人大代表趙偉：我建議在地鐵站外設(shè)立一個電視屏幕，把高峰時段地鐵里的人流量情況播報給外面的乘客，這樣也使大家在情緒上容易接受。
交通運(yùn)輸局軌道處負(fù)責(zé)人：代表們的提議非常好，我們會把代表們的建議帶回去研究。
13號線八通線屏蔽門年底啟用
市人大代表廖曉鐘：剛才有關(guān)部門介紹的，1、2號線安裝屏蔽門要到2017年才能完成?，F(xiàn)在地鐵安全要求這么高，為什么要等到2017年？
交通運(yùn)輸局軌道處負(fù)責(zé)人：地鐵1號線和地鐵2號線屏蔽門安裝是和八通線、13號線屏蔽門同時立項的，但到今年，八通線和13號線已經(jīng)安裝完畢并完成了手動測試，預(yù)計年底就能投入使用。而1、2號線屏蔽門安裝項目剛剛才批復(fù)立項，根據(jù)這兩條線的特點(diǎn)我們預(yù)計要到2017年完成，因?yàn)樵谶@樣的老線施工難度非常大，還不能影響白天的正常使用。
年底前六城區(qū)停車“一位一編號”
全市每年停車位增長量約10萬個，小區(qū)停車位配建標(biāo)準(zhǔn)將提高
昨天上午，市人大部分代表就本市停車管理工作進(jìn)行集中視察。市交通委運(yùn)輸局停車處負(fù)責(zé)人表示，北京市目前停車位有很大缺口，且在以每年5萬的速度增加。北京市正在研究提高停車配建標(biāo)準(zhǔn)，通過多種措施完善停車管理工作，今年年內(nèi)將在北京市城六區(qū)實(shí)行停車“一位一編號”。
小區(qū)自建停車樓解決停車難
昨天上午，市人大代表來到白橋苑小區(qū)以及十字坡小區(qū)，視察老舊居住小區(qū)自治停車試點(diǎn)情況。在白橋苑小區(qū)，因建設(shè)時沒有規(guī)劃地下停車場，居民們面臨著有車無位的情況。全小區(qū)共134套房子，共計200多輛車。
2010年，白橋苑小區(qū)物業(yè)與業(yè)主共同籌資對原有平面停車泊位進(jìn)行改造。一塊能停20輛車的平面停車位被改造為地面三層升降橫移類停車樓，改造后能停101輛車。在此基礎(chǔ)上，小區(qū)物業(yè)又啟動了二期建設(shè)工程，小區(qū)業(yè)主只需要通過刷停車卡便可把停在上層的車移下來，時間在一分鐘左右。
改造過后的停車場能否解決停車難問題？面對代表們的提問，小區(qū)物業(yè)負(fù)責(zé)人表示，現(xiàn)在的情況來看，可以解決停車問題?！熬推骄?，停車位現(xiàn)在勉強(qiáng)夠用。”
每年新建停車位約7.5萬個
市交通委運(yùn)輸局停車處負(fù)責(zé)人表示，北京市每年15萬輛的小汽車調(diào)整目標(biāo)速度依舊超過停車位增長速度，目前每年隨著城市建設(shè)新建停車位約7.5萬個，通過建設(shè)停車樓等方式增加停車位每年約2萬個，停車位增長量約10萬個，但每年仍有5萬個缺口。
據(jù)了解，北京市1994年才有車位配建標(biāo)準(zhǔn)，幾經(jīng)修改目前依舊無法滿足停車需求。今年市規(guī)劃委牽頭修訂停車位配建標(biāo)準(zhǔn)，通過提高配建標(biāo)準(zhǔn)，希望新建小區(qū)停車難有所改善，目前方案正在研究，已經(jīng)報市政府，該指標(biāo)獲批后，新建區(qū)域能達(dá)到停車位供需的局部平衡。
市交通委運(yùn)輸局停車處負(fù)責(zé)人表示，今年城六區(qū)已經(jīng)增加居住車位7629個，錯時車位2134個，平改立試點(diǎn)示范今年已經(jīng)建成5處。北京市還出臺了相關(guān)政策，打通了政策瓶頸，使得簡易立體停車樓的建設(shè)手續(xù)可以更加便捷，還將探索中心城區(qū)新建建筑物分擔(dān)一部分歷史欠賬，達(dá)到共贏。
另外，北京還將加強(qiáng)停車信息化建設(shè)，力爭今年年底前將在城六區(qū)實(shí)現(xiàn)“一位一編號”工作，實(shí)現(xiàn)占道停車特許經(jīng)營和電子收費(fèi)，避免超范圍經(jīng)營。與此同時，通過價格為導(dǎo)向，解決部分居住區(qū)的停車問題。停車管理部門還將理順執(zhí)法體制機(jī)制，加強(qiáng)停車管理考核，出臺城六區(qū)停車管理評價標(biāo)準(zhǔn)。（記者 郭超 實(shí)習(xí)生 趙澤眾）