到達(dá)層▲
綜合換乘中心三層▲
綜合換乘中心2層公交候車廳▲
鄭州站 鄭州東站 南曹站 孟莊站 新鄭機(jī)場站
□記者劉江浩文平偉攝影
核心提示|鄭機(jī)城鐵年底前終于要開通運(yùn)營啦！昨天，200多名媒體記者和網(wǎng)友“嘗鮮”，試乘鄭機(jī)城鐵C2961次動車組?，F(xiàn)在，就跟隨本報(bào)記者一起，提前感受一下城鐵的便捷吧。
體驗(yàn)|全程僅用14分鐘
昨日上午9時(shí)，包括本報(bào)記者在內(nèi)的首批體驗(yàn)者，走進(jìn)鄭機(jī)城鐵C2961次，該車從鄭州東站發(fā)車，開往鄭州機(jī)場。
列車采用的是CRH380車型，有一等座和二等座，與正常乘坐的高鐵列車一樣，專門設(shè)有小賣部。行駛9分鐘后，列車到達(dá)南曹站，該站停留20多分鐘，由于去程列車速度和停站時(shí)間，均不是正常運(yùn)營后的狀態(tài)，所以，不能作為真實(shí)參考的依據(jù)；返程時(shí)，列車一站直達(dá)式開行，從新鄭機(jī)場站出發(fā)到鄭州東站，全程僅用14分鐘。
鐵路部門人士告訴記者，按初期正常運(yùn)營時(shí)間計(jì)，從鄭州東站到機(jī)場，一站直達(dá)為19分鐘，而從鄭州火車站到達(dá)機(jī)場，則需22分鐘左右。不過，待過渡運(yùn)行圖使用結(jié)束后，速度有望提升，全程僅需15分鐘。
隨著鄭機(jī)城鐵的即將開通運(yùn)營，當(dāng)年的“三巨頭”，如今，再次站上了同一起跑線。2011年，鄭機(jī)、鄭焦、鄭開城鐵，陸續(xù)開工建設(shè)，如今，鄭開、鄭焦已先后開通運(yùn)營，鄭機(jī)城鐵雖姍姍來遲，但比預(yù)定的工期，仍提前了6個(gè)月，年底前將正式開通運(yùn)營。鐵路部門人士介紹說，“主要考慮是方便旅客乘機(jī)，配合機(jī)場二期的投入使用。”
站點(diǎn)|目前共設(shè)5站點(diǎn)
開行|早班車6：40
正式運(yùn)營后，鄭機(jī)城鐵的開行方式，與鄭焦、鄭開相同，分為一站直達(dá)式和站站停。按照鐵路部門發(fā)布的運(yùn)行初期列車時(shí)刻表，鄭州東一站直達(dá)機(jī)場，需時(shí)19分鐘。
具體時(shí)間：
鄭州東站去往新鄭機(jī)場站最早車次是C2961次，7：50發(fā)車，8：09到達(dá)。而從新鄭機(jī)場站返回市區(qū)，最晚一班為C2984次，22：56發(fā)車，23：22到鄭州火車站，全程26分鐘。
鄭州鐵路部門人士解釋稱，該時(shí)刻表只是過渡時(shí)期（開行日至明年1月9日）暫用。因?yàn)?016年1月10日，全國鐵路大調(diào)圖，鄭機(jī)城鐵的部分車次也會有調(diào)整變化。屆時(shí)，從鄭州市區(qū)到機(jī)場的最早發(fā)車時(shí)間為6：40。
同樣是運(yùn)營初期，但客流大不同——鄭開城鐵開通運(yùn)營初期，安排動車組列車6.5對，鄭焦城鐵只有5對，鄭機(jī)城鐵開行圖定列車為20.5對。數(shù)字對比可以看出，未來，鄭機(jī)城鐵的客流將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出其他兩條。