工人用拖把往壓路機(jī)的膠輪上刷菜籽油
鋪瀝青會(huì)用菜籽油?是的,你沒(méi)有看錯(cuò)。為了實(shí)現(xiàn)預(yù)定的通車目標(biāo),盡早還路于民,鄭州市隴海路快速通道施工在瀝青鋪設(shè)上將采用溫拌瀝青新技術(shù)。
相關(guān)施工人員估算,用溫拌瀝青技術(shù),隴海路高架部分需要1700余公斤菜籽油配合施工。
探訪
隴海路高架鋪瀝青,需要菜籽油“幫忙”
昨天,河南商報(bào)記者同相關(guān)專家一起,來(lái)到鄭州市隴海路和新田大道交會(huì)處附近的瀝青鋪設(shè)施工現(xiàn)場(chǎng)。壓路機(jī)正將鋪設(shè)的瀝青反復(fù)壓平,與鋼輪壓路機(jī)不同的是,每一個(gè)膠輪壓路機(jī)后面,都跟著一名工人不停地用拖把往膠輪上刷油。
“鋪瀝青的時(shí)候,需要不少菜籽油?!彪]海路快速通道瀝青項(xiàng)目部副經(jīng)理王文龍說(shuō)。
他介紹,出廠瀝青一般要求不低于185℃,現(xiàn)場(chǎng)鋪設(shè)時(shí),終壓溫度一般不低于90℃。冬季氣溫低,用溫拌瀝青技術(shù),瀝青溫度70℃時(shí)也可以施工,菜籽油可以減緩其溫度損耗。因此,為了減慢瀝青混合料的溫度損失,工人要不斷地給膠輪壓路機(jī)涂刷含有菜籽油和隔離劑的水溶液。
王文龍說(shuō),為保證道路質(zhì)量,鋪設(shè)瀝青時(shí)會(huì)多用菜籽油,鋪設(shè)一公里約需要30公斤。他估計(jì),剩余的工程還需要菜籽油1704公斤。
說(shuō)法
使用溫拌瀝青技術(shù),在鄭州還是第一次
據(jù)悉,鄭州市隴海路快速通道項(xiàng)目部組織召開了三次論證會(huì),邀請(qǐng)建筑領(lǐng)域?qū)<覍?duì)溫拌瀝青施工方案“挑刺”。
“根據(jù)隴海路工程實(shí)際情況,大部分工程要在冬季施工。”中水電路橋鄭州BT項(xiàng)目總承包部總工程師韓建秋說(shuō),經(jīng)過(guò)多次研究,項(xiàng)目部決定在冬季實(shí)施溫拌瀝青鋪設(shè)。
現(xiàn)場(chǎng)專家介紹,我省許昌、三門峽進(jìn)行過(guò)溫拌瀝青試驗(yàn),效果理想,而多次專家論證,原則上也通過(guò)了在鄭州采用溫拌瀝青技術(shù),這也是鄭州在冬季施工中首次采用這一新技術(shù)。
盡管專家認(rèn)可這種施工方式,但是不排除會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。韓建秋說(shuō),溫拌瀝青技術(shù)對(duì)自然環(huán)境如風(fēng)速、氣溫等要求較高,也許個(gè)別路段會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。對(duì)此,項(xiàng)目部也制定了預(yù)案,他們會(huì)在一層路面施工階段,對(duì)高架部分檢修維護(hù)。
小知識(shí)
什么是溫拌瀝青?
所謂溫拌瀝青,就是通過(guò)一定的技術(shù)措施,使瀝青能在相對(duì)較低的溫度下進(jìn)行拌和及施工,該技術(shù)關(guān)鍵是在不損傷路用性能的前提下,降低瀝青在較低溫度下的拌和黏度。目前,國(guó)際主流溫拌技術(shù)主要通過(guò)外加材料降低瀝青混合料的高溫黏度來(lái)實(shí)現(xiàn)。(記者 李恒 文/圖)