河醫(yī)立交立體停車(chē)場(chǎng)效果圖
為合理利用立交橋下空間，緩解河醫(yī)立交周邊停車(chē)難，我市首個(gè)立交橋下公共停車(chē)場(chǎng)項(xiàng)目——建設(shè)東路河醫(yī)立交橋下機(jī)械式立體停車(chē)庫(kù)即將動(dòng)工開(kāi)建，預(yù)計(jì)可新增立體泊位252個(gè)，明年春節(jié)前投入使用。
1公里路程，公交車(chē)“爬行”30分鐘
鄭大一附院北門(mén)口，是鄭州最堵的地方之一。昨日上午10點(diǎn)，鄭大一附院門(mén)診樓和2號(hào)病房樓兩處院內(nèi)地下停車(chē)場(chǎng)已告“滿員”，醫(yī)院北門(mén)外的幾十個(gè)平面停車(chē)位也基本停滿。
找不到車(chē)位，建設(shè)路東側(cè)機(jī)動(dòng)車(chē)道成了臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)，靠近醫(yī)院的兩條機(jī)動(dòng)車(chē)道都被隨意停放的汽車(chē)占據(jù)，只留下一條車(chē)道供早高峰車(chē)流緩慢通行。
執(zhí)勤的三大隊(duì)交警分析，路上還有不少車(chē)主在找車(chē)位。“走走停停，倒車(chē)挪位，停一輛車(chē)至少需要兩三分鐘，影響了整條路上的交通?！?/p>
鄭州晚報(bào)記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，從河醫(yī)立交橋轉(zhuǎn)盤(pán)處到解放路上橋口，不到一公里的距離，76路公交車(chē)足足花了30分鐘。
車(chē)位數(shù)量由78增至252個(gè)
一個(gè)好消息是，河醫(yī)周邊嚴(yán)重的“堵情”，隨著橋下立體車(chē)庫(kù)本月動(dòng)工安裝，將會(huì)得以緩解。
“按進(jìn)度，我們所建的河醫(yī)立交橋立體停車(chē)庫(kù)，將是鄭州第一個(gè)立交橋立體停車(chē)庫(kù)。”這處立體停車(chē)庫(kù)承建方鄭州新時(shí)代立體停車(chē)管理公司負(fù)責(zé)人王湘軍介紹，立交橋下立體停車(chē)庫(kù)的容量，取決于橋體坡度。橋下西側(cè)高4米左右的空間，規(guī)劃建設(shè)雙層車(chē)庫(kù)，東側(cè)高6米左右的空間，規(guī)劃建設(shè)3層車(chē)庫(kù)。具體到河醫(yī)立交，通過(guò)對(duì)建設(shè)東路橋下原有停車(chē)區(qū)域的立體式改造，橋下空間得到最大限度利用，停車(chē)位將由現(xiàn)在平面的78個(gè)“擴(kuò)容”兩倍以上，增至252個(gè)。
將安裝智能
遠(yuǎn)程操控系統(tǒng)
根據(jù)市交警支隊(duì)和規(guī)劃局指導(dǎo)意見(jiàn)，該立體車(chē)庫(kù)建成后將會(huì)采取間歇式放行管理，確保河醫(yī)轉(zhuǎn)盤(pán)至解放路立交上橋口道路暢通。
“自西向東來(lái)車(chē)由現(xiàn)場(chǎng)專職引導(dǎo)員快速向東依次疏導(dǎo)，停放至最東端，最大限度降低和避免西側(cè)進(jìn)車(chē)的滯留積壓，達(dá)到引導(dǎo)后逐個(gè)快速停放的效果，從而把可能出現(xiàn)的擁堵提前化解”。王湘軍介紹。
此外，這座立體車(chē)庫(kù)還采用了目前世界上最先進(jìn)的智能化管理系統(tǒng)，停車(chē)采用刷卡和按鈕（觸摸屛）控制，車(chē)主手機(jī)移動(dòng)終端可安裝操作軟件。
在附近上班或經(jīng)常來(lái)此停車(chē)的市民還能享受到“預(yù)約車(chē)位，預(yù)約取車(chē)”等個(gè)性化的遠(yuǎn)程服務(wù)。
“目前，河醫(yī)立交立體車(chē)庫(kù)框架和智能化管理設(shè)備已全部生產(chǎn)完畢，安裝工期預(yù)計(jì)為兩個(gè)月，春節(jié)前可投入使用?！表?xiàng)目建設(shè)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。（記者 吳淑娟）