慢車道上豎隔離樁 真是“慢”車道
映象網(wǎng)訊（首席記者 趙丹/文 張曉冬/圖）一段長約200米的非機動車道，兩頭共裝了10個隔離樁。安裝方是鄭州火車站管委會，目的是治理非法營運和亂停放。但問題出現(xiàn)了，裝上，行人覺得不方便；拔掉，又擔心有車輛在此非法營運和停放。你覺得這事該怎么辦？
鄭州火車站西廣場前方的非機動車道（京廣路上），最近出現(xiàn)了隔離樁。
昨日上午，東方今報記者現(xiàn)場看到，該段慢車道長約200米，每頭裝有5個隔離樁，兩頭共裝了10個。每個隔離樁間隙35厘米左右。
這里人流量比較大。記者觀察發(fā)現(xiàn)，電動車、自行車經(jīng)過這里，都得放慢速度，小心翼翼。電動車主劉女士帶著孩子從此通行，她放慢速度，小心通過，坐在后面的孩子沒留意，腳被絆了下，“不方便，這截路沒多長，得停兩下?！?/p>
附近居民李先生透露，白天情況還好一些，到了夜晚，非機動車主若車速較快，一不留神會出意外，“我從這里過就嫌通行麻煩，索性拐到機動車道上。”
為何在一段約200米長的非機動車上裝上隔離樁？
昨日上午，東方今報記者了解到，安裝隔離樁的是鄭州市火車站管委會，值班室一女工作人員在請示相關領導后向記者回復稱，因該處經(jīng)常有機動三輪、摩的在此停放，進行非法營運，還有接站的機動車停在這里，影響市民通行，所以安裝隔離樁，治理亂停亂放現(xiàn)象。
這位女工作人員還透露，安裝前經(jīng)過交巡警部門同意。
網(wǎng)友聲音
有人贊同有人反對
@MissLesley568：應該這樣設置隔離樁，如果不設置，你看看自行車、電動車都亂成什么樣了？
@賈失?。焊綦x樁安得太密集了，稍微大點的電動車就很難通過。
@營銷策劃人王智輝：我認為設隔離樁是對的，不是自行車和電動車非要上機動車道，而是非機動車道被機動車、其他商業(yè)經(jīng)營占據(jù)，這樣做可以有效阻止。
@view-the-world：間隙的確是有點窄了，過起來不太方便啊，建議弄成四個隔離樁就可以了。
記者手記
決策前考慮更全面些
一段約200米長的非機動車道上出現(xiàn)隔離樁，這件事的利弊、爭議，網(wǎng)友自有評說。
通過實地察看，設立隔離樁，確實給非機動車和行人造成不便，這是事實。而對于安裝方來說，也有為難之處，因為這里經(jīng)常出現(xiàn)非法營運車輛及社會車輛，也給市民出行帶來不便。但是，這件事也有啟示，對于決策者來說，應該考慮更全面一些，多個方面多拿捏拿捏，或許能規(guī)避爭議。
有爭議，說明大家關心，和市民們利益相關，相信相關部門的解決辦法比問題多。