建設(shè)者們操縱巨型起重機在吊放橋墩。記者鄧放攝
3月28日，碧空無云，鄭州東站北側(cè)鄭開城際鐵路線施工現(xiàn)場一派繁忙景象。長32米、重達(dá)700余噸的第1305孔箱梁正在巨型吊梁機上懸空，等待最后的比量與核準(zhǔn)，完成放落和歸位。
“這是48.7公里鄭開城際鐵路線上最后一根待裝箱梁，它的合龍標(biāo)志著鄭開城際鐵路全線架通?！背袚?dān)該項目建設(shè)的中鐵十五局工程指揮部指揮長齊春峰激動地告訴記者。
從2010年9月23日第一根樁柱破土入地，作為中原城市群首條開建的城際鐵路——鄭開城鐵建設(shè)備受關(guān)注。
“從石料、水泥等基礎(chǔ)材料的選擇到主體工程的實施，每一個環(huán)節(jié)都嚴(yán)格卡控?！焙幽铣请H鐵路有限公司總經(jīng)理楊樹新說，鄭開城鐵的工程質(zhì)量連續(xù)3年獲評A級。
當(dāng)天11時58分，經(jīng)過嚴(yán)格比量與核準(zhǔn)，巨大的機械吊臂發(fā)出“咔咔”聲響，形如大號睡枕的箱梁從空中徐徐下降，每一秒，都要求平衡穩(wěn)定；每一寸，都必須準(zhǔn)確無誤。
現(xiàn)場工作人員凝神屏息，全神貫注，精準(zhǔn)操作……12時18分，第1305孔巨型箱梁穩(wěn)穩(wěn)架設(shè)在鄭開城際鐵路線上，兩側(cè)箱梁頓時連成一條坦途，向東南方向延至遠(yuǎn)方。
在它的西側(cè)，京廣高鐵不時呼嘯而過；東側(cè)緊鄰的，是正在緊張施工的鄭徐客專。三條不同擔(dān)當(dāng)?shù)蔫F路從不同方向進(jìn)入鄭州東站，預(yù)示著鄭州朝向現(xiàn)代綜合交通樞紐的夢想又近了一步。
“全線架通為鄭開城鐵年底通車提供了重要保障，預(yù)計6月中旬前可完成鋼軌鋪設(shè)，年底全線通車?！睏顦湫屡d奮地說，通車后，兩地間可實現(xiàn)20分鐘直達(dá)，鄭汴融城將進(jìn)一步加快，可以說很多人期待的“雙城生活”就在眼前了。