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鶴壁女子抱幼兒擠出租 孩子算超載遇車禍索賠難

2013-11-01 10:14 來源:大河網(wǎng)-大河報

  閱讀提示|4個人帶一個兩歲幼兒乘出租車為何被算超載?出了事故乘員受傷,為何出租車投保的保險公司只賠大人不賠小孩?近日,鶴壁山城區(qū)法院剛剛審結的一起交通事故賠償爭議案,引發(fā)了免票兒童的超載與保險賠償話題。法官認為:嬰幼兒雖然乘車不占座位,但將嬰幼兒納入核載人數(shù)計算,有利于保護嬰幼兒的合法權益;拒絕超載,有利于預防和減少交通事故,保護乘車人的人身安全。

  維權:幼兒算超載,出了車禍索賠難

  2012年7月的一天,家住鶴壁的李大姐抱著2歲的孩子與別人拼車回娘家。出租車上除司機外,有4個大人1個小孩。途中,出租車與一輛三輪車相撞,4個大人1死3傷,孩子也受了傷。

  警方認定,出租車司機負事故主要責任,三輪車司機負次要責任。事后,乘坐出租車的成年人都從出租車投保的保險公司獲得了賠償,孩子的賠償卻沒落實。李大姐出院后進行交涉,保險公司稱,事故發(fā)生時出租車超載,保險公司不應對李大姐的孩子承擔賠償責任。

  協(xié)商未果,李大姐遂將保險公司、出租車司機及出租車隊業(yè)主、三輪車司機訴至鶴壁山城區(qū)法院,要求保險公司在保險責任限額內(nèi)承擔賠償責任。

  官司:受傷幼兒從其他渠道獲得賠償

  面對原告訴求,出租車投保的保險公司認為,出租車投有道路客運承運人責任險,投保座位數(shù)為4個。依據(jù)保險條款約定,出租車核定載客人數(shù)為4人,事發(fā)時車上載乘客5人,屬超載,李大姐的小孩雖然不占座位,但也是乘客。所以,保險公司不應對孩子的損失承擔相關賠償責任。

  法院審理后認為,出租車發(fā)生事故時已經(jīng)超載,李大姐要求保險公司對小孩承擔賠償責任的訴訟請求,法院不予支持。

  法院判決,小孩的損失由三輪車投保的保險公司,在交強險責任限額內(nèi)賠償,交強險賠償不足的部分由出租車司機、出租車公司、三輪車司機按照事故責任劃分比例承擔賠償責任。

  解釋:保險公司為何不賠免票兒童

  對此判決,山城區(qū)法院法官侯軼解釋說,法律沒有規(guī)定機動車乘坐人員的年齡、身高、體重,只對乘車人數(shù)進行了限制,嬰幼兒雖由家人抱在懷中,不占座位,不買車票,但也是一名乘客。

  在此案中,4名成年人乘坐出租車,載客人數(shù)已滿。根據(jù)《道路交通安全法實施條例》第55條規(guī)定:公路載客汽車不得超過核定載客人數(shù)載客,但按規(guī)定免票的兒童除外;在載客人數(shù)已滿的情況下,免票兒童不得超過核定載客人數(shù)的10%。也就是說,此案中的出租車可再上不超過0.4個免票兒童,既然上了1個免票兒童,就是超載。故法院將本案中的嬰幼兒確定為超載人員,對其損失,保險公司不予賠償。

  法官表示,嬰幼兒一樣享有民事權利能力,雖然其不占座位,但將之納入核載人數(shù)的計算中,有利于保護其合法權益;拒絕超載,有利于預防和減少交通事故,保護乘車人的人身安全、財產(chǎn)安全及其他合法權益。

  交警:年齡再小也算一名乘客

  4個人帶一個兩歲幼兒乘出租車算超載,這一細節(jié)被此案放大后,不少聞者頗為意外:兩歲的孩子坐公交、火車都能免票上,怎么坐出租車就超載了?

  對此,鄭州交警五大隊羅警官表示,根據(jù)道路交通安全法規(guī)定,只要超過核定人數(shù),即便是嬰兒也屬超載。出租車一車最多只能坐4位乘客,不管年齡大小,只是以前司機大多默許坐上五個甚至六個人,新交規(guī)對這塊規(guī)定非常嚴格。“只要超了一個人,就得扣分,現(xiàn)在查得也嚴”。

  鄭州一劉姓出租車司機也告訴大河報記者,現(xiàn)在遇到4個成年人帶1個小孩,一般不會同意他們同乘一輛車。

  探討:兒童乘坐交通工具相關法規(guī)待完善

  此案,也引發(fā)了法律界人士的相關思考。

  大滄海律師事務所律師任林泉認為,事實上,乘坐險是種商業(yè)保險,保險公司和投保人之間是合同關系,在這份合同里,小型出租車乘客最多是4位,也就是說出租車只買了4份乘客保險,超出部分不屬于合同范圍。這和超載沒關系,超載是違章行為,和保險合同無關。

  而河南言東方律師事務所主任閆斌則注意到,《道路交通安全法實施條例》規(guī)定客車滿員時允許再搭載不超過核定人數(shù)10%的免票兒童,但《道路交通安全法》規(guī)定,機動車駕駛人駕駛營運客車載人超過核定人數(shù)未達20%的,一次記6分,“這兩條有些‘撞車’”。閆斌說,各部門制定的規(guī)章制度都是站在自身角度進行解釋,如果頂層制度出現(xiàn)相互沖突,不能滿足老百姓需求,就該盡快聯(lián)合商議,制定出解決方案。

  閆斌還提出相關規(guī)章制度應與時俱進。比如,免票兒童不能超過客車核載人數(shù)的10%,這10%該對所有免票兒童一視同仁,還是對懷抱的小孩與占座小孩區(qū)別對待?只有制度細化明確,老百姓才不會產(chǎn)生誤解,目前,民航就對不同年齡幼兒乘機購票做了區(qū)分。

  提醒:私家車帶孩子也須注意超載問題

  此外,有法律人士提醒,普通5座私家車如果搭載5個成人再加上嬰幼兒,或者4個成人兩個孩子,一樣是超載,是不被允許的。如果出了事故向保險公司索賠,可能會遭遇同樣問題,所以,不超載是必須的,而且兒童乘坐最好使用安全座椅。

  鏈接

  兒童乘飛機與火車是如何規(guī)定的

  機票:兒童(2~12歲)按適用成人全價的50%購買兒童票,提供座位;2歲以下按適用成人票價的10%購買嬰兒票,不提供座位,如需要單獨占用座位應購買兒童票。

  火車票:《鐵路旅客運輸規(guī)程》規(guī)定,隨同成人旅行、身高1.2~1.5米的兒童,享受半價客票、加快票和空調(diào)票,簡稱為兒童票,超過1.5米應買全價票。每一成人旅客可免費攜帶一名身高不足1.2米的兒童,超過一名時,超過人數(shù)應買兒童票。

  □記者 韓景瑋

責編:劉曉波
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