國務院總理李克強12月2日在與英國首相卡梅倫會談時表示，中國在核電、高鐵領域擁有安全的技術和較高的性價比，兩國加強合作前景廣闊，并可共同開發(fā)第三方市場?？穫惢貞Q，歡迎中國企業(yè)投資英國核電建設，愿向中方介紹英國擬建設的高鐵項目。
從今年初開始，中國的高鐵、核電等技術設備正在大規(guī)模地走出國門，拉開了中國裝備走向世界的大幕。
中國高鐵“速度比瑪莎拉蒂還快”
“我在中國乘坐高鐵的經歷中有很多令人吃驚的事情，它的速度要比最快的瑪莎拉蒂跑車還要快?！?/p>
不久前剛剛訪問中國的倫敦市長鮑里斯·約翰遜近日在英國《每日電訊報》發(fā)表文章，回憶自己在華乘坐高鐵的經歷。
從2008年8月1日中國第一條時速350公里高鐵京津城際開通至今，短短6年，中國高鐵經歷了飛躍、事故、停滯，人們也從排斥、不安到接受。
根據相關統(tǒng)計數據顯示，截至2012年底，中國高鐵總里程達9356公里。而自2013年以來，隨著寧杭、杭甬、盤營高鐵以及向浦鐵路的相繼開通，高鐵新增運營里程1107公里，我國高鐵里程達到了10463公里，躍居世界第一。
“中國高鐵技術先進，安全可靠，成本具有競爭優(yōu)勢，希望中泰加強鐵路合作。”前不久李克強總理在訪問泰國時向泰國總理英拉“推銷”了我國高鐵技術。而中泰兩國簽署的《關于深化鐵路合作的諒解備忘錄》也為我國高鐵“走出去”邁出了堅實的一步。
中國裝備的核心競爭力日益增強
11月25日下午，中國廣核集團有限公司董事長賀禹、羅馬尼亞國家核電公司總裁Daniela Lulache分別在關于建設羅馬尼亞切爾納沃德核電站3、4號機組的合作意向書上簽字。
這是中國廣核集團有限公司繼今年10月17日與法國電力公司就合作投資建設英國核電項目簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議后，簽署的第二份關于在歐洲國家開發(fā)建設核電項目的協(xié)議，標志著中廣核在推進核電“走出去”方面又邁出新步伐。
在過去的30年，我國從只能設計制造32萬千瓦水電機組，到能全部國產化制造70萬千瓦特大型水電機組，從只能擔當三峽工程機組制造的“配角”，到成為右岸機組獨立承包商，進步很快。國內裝備制造企業(yè)已能與跨國公司同臺競技。
原國務院重大技術裝備辦公室副主任董必欽在接受本報采訪時介紹，通過結合重大工程建設和重點行業(yè)的需要，確立國產化依托工程，組織統(tǒng)一對外談判，引進、消化、吸收國外先進技術，支持企業(yè)技術創(chuàng)新和技術改造等措施，我國一些重大裝備生產企業(yè)快速成長起來。
與世界雙贏，走互利共贏之路
清華大學中國與世界經濟研究中心研究員袁鋼明認為，中國的優(yōu)勢裝備制造產品技術輸出國外，對中國和外國都有利，可以達到“雙贏”。
根據英國官方的最新消息，卡梅倫的這次經貿之行成果頗豐，目前已經簽訂了價值56億英鎊的合同，包括45億英鎊的路虎汽車銷售以及一家英國公司向中國銷售自行車，這將至少為英國創(chuàng)造1500個就業(yè)機會。
在日前舉行的第三屆中國—中東歐國家經貿論壇上，李克強指出，中國從不追求對中東歐國家的貿易順差，愿通過多種方式，如增加進口中東歐國家牛羊肉、奶制品等優(yōu)質農產品及其它產品、擴大中國公民赴中東歐國家旅游等，促進彼此貿易動態(tài)平衡。他同時也表示，中國愿加強與中東歐國家在高鐵和普通鐵路、核電與其他電力、公路、港口、電信等領域的合作，盡快啟動一批大項目建設，使中國和中東歐之間的投資規(guī)模迅速攀升，從而帶動貿易規(guī)模大幅增長。
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