建議
1 實行“封頂價”最高不超5元錢
盡管6成市民傾向地鐵實行2元通票制，然而在昨日的座談會上，多名消費者和旁聽代表表示，2元通票制幾乎不可能。
“目前，我國只有北京市實行2元通票制，因為政府給予強大的財政補貼，作為中國的首都，地鐵票價低一些自然無可厚非。”有參加座談會的市民提出，相比之下，更多城市采用其他的定價方式，鄭州市難以效仿北京，但是希望不要高于周邊城市。
“盡管有的城市也是按照公里收費，但是都有最高票價限制，希望鄭州市也有個‘封頂價’。”消費者代表錢瑞鋒認(rèn)為，僅地鐵1號線的一期工程最高就要6元錢，如果1號線二期工程和2號線通車后，價格會不會高得離譜？
他提出一個折中的建議：“很少有人會乘地鐵從首發(fā)站坐到終點站，分擔(dān)出行的就幾公里而已，建議起步價2元錢可乘坐8公里，這樣可滿足中短途乘客的出行需求?！?/p>
聽證會旁聽人員崔建洲提出，西安的封頂價是5元，建議鄭州市實行4元封頂價，最高也不能高于西安的封頂價格。
2 和公交車換乘有優(yōu)惠
“根據(jù)城市公共交通出行的理念，最好的方式是乘坐公交車到地鐵站，然后換乘地鐵到目的地，在不停的換乘中，也無疑增加了出行的成本?！毕M者代表靳鋼提出，鄭州市在考慮地鐵票價的同時，能否給予換乘一定優(yōu)惠？
他舉例說，目前，上海市90分鐘內(nèi)換乘，可優(yōu)惠一元，我們的城市框架沒有這么大，那么，能否50分鐘內(nèi)換乘有優(yōu)惠？
“現(xiàn)在BRT的主線和支線都可免費換乘，又加入了部分普通公交車輛進入免費換乘體系，1元就可以解決出行問題。地鐵也是公共交通的一種，完全可以‘照搬’公交車的做法?！苯撜f。
記者了解到，目前，正在鄭州市街頭巷尾運行的微型公交，正是為地鐵站換乘做準(zhǔn)備。地鐵開通后，微型公交將進行線路修改，承擔(dān)起把市民“從家門口接到地鐵口”的作用。但微型公交能否與地鐵之間實現(xiàn)免費換乘？鄭州市政府相關(guān)負(fù)責(zé)人曾表示，地鐵開通后，將考慮公共交通的免費換乘問題。
3 地鐵也能辦理“月票”
“現(xiàn)在鄭州市很多老人都辦理了公交老年卡，可以免費乘坐公交車，很方便，地鐵開通后，是否需要再辦一個卡？”盧法舜建議，老年人出行帶倆卡不太方便，可以將老年人地鐵卡和公交卡“二卡合一”，方便他們出行。
他還提出，受城鄉(xiāng)二元體制限制，公交卡只能針對鄭州市區(qū)的老年人免費辦理，但隨著城市框架的不斷拉大，越來越多的務(wù)工人員進入鄭州，其中也不乏老年人。根據(jù)地鐵聽證方案，65周歲以上持鄭州戶口的老人，在工作日非高峰期和節(jié)假日全天可免費乘坐，每月限乘80次。鄭州市作為河南省的省會，在地鐵開通時，能否為沒有鄭州戶口的老年人也辦理“老年卡”？
消費者代表蔣英艷認(rèn)為，這次聽證方案中，對老年人、殘疾人和學(xué)生進行了優(yōu)惠措施，但乘坐地鐵出行的主力人群是上班族。目前，公交車有 “月票”，40元可乘坐80次，建議地鐵也針對上班族推出“月票”，比如充值100元錢可乘坐一定的公里數(shù)。
提議
聽證會前，
能否提前開個“預(yù)備會”？
在昨日的座談會上，鄭州市物價局的相關(guān)負(fù)責(zé)人也來到現(xiàn)場聽取民意，消費者代表向物價局提出一個要求，“針對地鐵票價問題，市民提出很多寶貴的意見，我們很想提前反饋給相關(guān)部門”。消費者代表提出，能否在聽證會之前，再組織召開一次“預(yù)備會”，邀請所有參會人員進行詳談。
“這次聽證會有19名參會人員，其中消費者8名，其他相關(guān)人員11名，我很擔(dān)心開聽證會時其他相關(guān)人員同意并選擇方案，而消費者不同意，最后少數(shù)服從多數(shù)，方案就通過了?！北R法舜提出，這樣就無法表達(dá)民意，建議提前開一個預(yù)備會議。
“現(xiàn)在我們拿到了地鐵的成本監(jiān)測，還有很多不解的地方，也沒有相關(guān)人員進行解釋和回應(yīng)?！毕M者代表蔣英艷說，比如，地鐵開通后，肯定會有大筆的房屋租賃和廣告費用進賬，既然票價可提前預(yù)測，為何不能預(yù)測廣告費？如果把這些費用加入進去，地鐵票價是否能再降低一點？
旁聽人員喬濤濤認(rèn)為，聽證會之前開“預(yù)備會”的情形已有先例，之前公交票價聽證會就這樣搞過。而地鐵的票價也是關(guān)乎民生，有必要再交代一些數(shù)據(jù)?！澳壳?，拿到的方案不夠詳細(xì)，地鐵每天的運行時間、發(fā)車的車輛數(shù)目、每天人次預(yù)測、地鐵橫截面人員數(shù)量等都沒有體現(xiàn)，參加聽證會需要這些數(shù)據(jù)的支持?！?（記者 田園 文圖）
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