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汽車“三包”或帶動(dòng)二手車交易 銷量增長(zhǎng)

2013-10-09 08:47 來源:現(xiàn)代快報(bào)

國(guó)慶節(jié)起,由國(guó)家質(zhì)檢總局發(fā)布的《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》(簡(jiǎn)稱汽車“三包”)將正式實(shí)施。不少業(yè)內(nèi)人士表示,汽車“三包”政策的落實(shí),二手車市場(chǎng)或?qū)⒌靡浴跋磁啤薄? oldsrc=

  國(guó)慶節(jié)起,由國(guó)家質(zhì)檢總局發(fā)布的《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》(簡(jiǎn)稱汽車“三包”)將正式實(shí)施。不少業(yè)內(nèi)人士表示,汽車“三包”政策的落實(shí),二手車市場(chǎng)或?qū)⒌靡浴跋磁啤薄?/p>

  刺激消費(fèi)者重回4S店

  “三包”政策實(shí)施后,對(duì)車企及經(jīng)銷商的售后服務(wù)提出了新要求。某自主品牌車企經(jīng)銷商表示,“三包”政策中對(duì)維修時(shí)間有規(guī)定限制,例如車輛某些故障在規(guī)定期限內(nèi)修理不好,就得給客戶提供備用車,或是交通費(fèi)用補(bǔ)償,“如此一來,售后成本自然抬高。”

  “因?yàn)楸P奁跁r(shí)間延長(zhǎng),免費(fèi)維修車次會(huì)增多,人工成本增加不可避免?!敝貞c商社汽貿(mào)負(fù)責(zé)人說,“三包”對(duì)所有車企都有強(qiáng)制約束力,不過如果規(guī)定執(zhí)行得好,得到消費(fèi)者較高認(rèn)可,對(duì)車企及經(jīng)銷商后續(xù)發(fā)展都有好處。

  部分4S店經(jīng)銷商表示,以前消費(fèi)者在汽車質(zhì)保到期后,為了“實(shí)惠”往往拿到汽修廠維修,而“三包”政策出臺(tái)后,將會(huì)吸引這部分消費(fèi)者重新回到4S店?!懊恳荒?,我們都會(huì)流失部分客戶?,F(xiàn)在‘三包’提倡原廠零部件,并延長(zhǎng)了保修期,這將吸引客戶回到店里來,或許還能拉動(dòng)售后產(chǎn)品消費(fèi)和汽車美容業(yè)務(wù)消費(fèi)。”

  二手車交易或受益

  “雖然在汽車‘三包’政策中沒有明確提二手車,但從新規(guī)條文中可以看到,只要車輛符合‘三包’期限,即便是交易后的二手車也同樣適用于新規(guī)?!蹦扯周嚱灰资袌?chǎng)負(fù)責(zé)人認(rèn)為,“三包”政策實(shí)行后,消費(fèi)者購(gòu)買規(guī)定范圍內(nèi)的二手車,不僅可以節(jié)省下購(gòu)車費(fèi)用,同樣也會(huì)享受到“三包”政策的規(guī)定。

  他表示,汽車“三包”政策明確了車輛存在的質(zhì)量問題所劃歸的責(zé)任,對(duì)于制造誤差、運(yùn)輸損壞、維修不當(dāng)?shù)葐栴}所引起的汽車質(zhì)量問題,劃歸到汽車生產(chǎn)商、經(jīng)銷商等領(lǐng)域,這就確保了二手車本身的質(zhì)量以及日后維修等問題。“二手車經(jīng)銷商將避免承擔(dān)不少原本就不應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任,并降低運(yùn)作成本?!?/p>

  他預(yù)計(jì),在“三包”政策規(guī)定范圍內(nèi)的二手車,其銷量將有明顯增長(zhǎng)。

責(zé)編:楊湑
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