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　　2012年3月披露的東風(fēng)大自主協(xié)同店計(jì)劃推進(jìn)意外遲滯。根據(jù)近日記者獲得的最新消息，至今東風(fēng)大自主協(xié)同店僅建成5家，與2012年制定的目標(biāo)建店量相去甚遠(yuǎn)。這意味著東風(fēng)旗下自主品牌乘用車統(tǒng)一銷售的計(jì)劃遭遇一定挫折。

　　1、協(xié)同店今年無明確網(wǎng)點(diǎn)規(guī)劃

　　“現(xiàn)在店內(nèi)沒有景逸，如果您要買景逸，我店可為您預(yù)訂此車?！泵鎸τ浾叩淖稍?，東風(fēng)大自主協(xié)同店的樣板經(jīng)銷商、湖南湘潭九華店的銷售顧問如此答復(fù)。雖然該店店頭懸掛了東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)風(fēng)行和鄭州日產(chǎn)三家的字樣，但實(shí)際店內(nèi)僅有東風(fēng)風(fēng)神車型。京華時(shí)報(bào)記者從多方渠道了解到，目前東風(fēng)大自主協(xié)同店的網(wǎng)絡(luò)推進(jìn)阻礙重重，自去年正式宣布協(xié)同店規(guī)劃至今，全國僅建成5家東風(fēng)大自主協(xié)同店，而2012年3月披露的目標(biāo)是20家。

　　“目前全國共有5家協(xié)同店，除最先試點(diǎn)的湖南湘潭、福建龍巖和吉林鑫慧三地，湖北武漢擁有一家集東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)風(fēng)行和鄭州日產(chǎn)車型的協(xié)同旗艦店?！贬槍|風(fēng)大自主協(xié)同店的推進(jìn)情況，近日東風(fēng)乘用車黨委書記、副總經(jīng)理李春榮對記者介紹道。

　　李春榮正是東風(fēng)大自主乘用車的網(wǎng)絡(luò)渠道協(xié)同小組組長，他坦言，這項(xiàng)工作有難度，先不說后期建店完成后的經(jīng)銷商培訓(xùn)和商務(wù)政策，光前期風(fēng)神、風(fēng)行、鄭州日產(chǎn)三家磋商過程、經(jīng)銷商申請并進(jìn)行資質(zhì)篩選等一系列問題就非常耗時(shí)間。

　　李春榮透露，今年5月份將召集三方廠家代表、經(jīng)銷商等召開會議，針對大自主協(xié)同店的得失做出討論。但據(jù)了解，5月份的會議不會對東風(fēng)大自主協(xié)同店的目標(biāo)數(shù)量做出硬性規(guī)定要求。

　　2、各自為政三家忙于自建網(wǎng)絡(luò)

　　事實(shí)上，記者了解到，東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)風(fēng)行和鄭州日產(chǎn)目前的主要精力都放在擴(kuò)建各自的網(wǎng)絡(luò)銷售渠道上，東風(fēng)大自主協(xié)同店計(jì)劃并沒有受到重視。

　　東風(fēng)風(fēng)神方面介紹說，目前已簽約290家經(jīng)銷商，205家4S店已開業(yè)，預(yù)計(jì)到今年年底風(fēng)神的銷售網(wǎng)絡(luò)將達(dá)到350家。

　　鄭州日產(chǎn)渠道規(guī)劃則將重點(diǎn)放在了“一級加二級”的網(wǎng)絡(luò)模式上，截至目前銷售網(wǎng)點(diǎn)總數(shù)已達(dá)900余家，其中4S店僅260家，鄭州日產(chǎn)方面介紹，這種網(wǎng)絡(luò)模式更適合鄭州日產(chǎn)產(chǎn)品的銷售，關(guān)于協(xié)同店的推進(jìn)將按照東風(fēng)集團(tuán)的計(jì)劃進(jìn)行執(zhí)行。

　　東風(fēng)風(fēng)行方面則表示，針對協(xié)同店的選址、經(jīng)銷商篩選等問題，風(fēng)行方面將會對其提出建議。目前風(fēng)行共有700余家銷售網(wǎng)點(diǎn)，其中包括300家4S店，預(yù)計(jì)年底銷售網(wǎng)點(diǎn)將達(dá)到1000家，4S店數(shù)量增至350家。

　　知情人士透露，以湘潭九華專營店為例，協(xié)同店在硬件上實(shí)現(xiàn)了聯(lián)合，但在經(jīng)銷商培訓(xùn)、商務(wù)政策、銷量考核方面均獨(dú)立分開，這對于協(xié)同店的運(yùn)營成本上并未產(chǎn)生顯著的協(xié)同效應(yīng)，除三家品牌對協(xié)同店態(tài)度不一之外，這也是協(xié)同店推進(jìn)滯緩的重要原因。

　　3、東風(fēng)欲梳理三企業(yè)定位

　　盡管協(xié)同店計(jì)劃推進(jìn)緩慢，但東風(fēng)統(tǒng)一大自主的步伐沒有停止。記者獲得最新消息，上海車展前，東風(fēng)將發(fā)布“東風(fēng)乘用車”品牌和戰(zhàn)略，未來，僅會將東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)風(fēng)行和鄭州日產(chǎn)納入“東風(fēng)乘用車”旗下，其他企業(yè)不會納入。記者了解到，鄭州日產(chǎn)即將改為四字的新名稱，前兩字為“東風(fēng)”，與東風(fēng)風(fēng)神和東風(fēng)風(fēng)行統(tǒng)一起來。

　　在東風(fēng)乘用車品牌規(guī)劃中，東風(fēng)風(fēng)行、東風(fēng)風(fēng)神和鄭州日產(chǎn)的自主系列將按照低、中、高劃分三大定位，分別類似通用汽車的雪佛蘭、別克和GMC品牌。其中，東風(fēng)風(fēng)行品牌理念為“關(guān)愛家庭”；東風(fēng)風(fēng)神理念為“時(shí)尚科技”，定位于中端品牌形象；而鄭州日產(chǎn)的自主品牌車型，則堅(jiān)持高端化專業(yè)化，以“專業(yè)信賴”為品牌理念，力圖打造成類似通用旗下的GMC品牌。

　　分析人士指出，車型產(chǎn)品同質(zhì)化，也是阻礙東風(fēng)大自主協(xié)同店推進(jìn)的重要因素，如風(fēng)行與風(fēng)神的部分車型就存在競爭關(guān)系。如果三家企業(yè)能按照東風(fēng)重新梳理的定位研發(fā)生產(chǎn)車型，一定程度上可促進(jìn)協(xié)同店的推進(jìn)和運(yùn)營。