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2013年09月17日 08:27
來源:映象網(wǎng)-東方今報
【地鐵司令部，28人24小時監(jiān)控！】10條地鐵線路在地下跑，指揮它們的司令部原來是棟25層高的大樓，一期工程就有28名工作人員24小時監(jiān)控地鐵運(yùn)行。探訪回來，記者不由大喊，讓時間趕快過到年底吧！我們的地鐵生活就要開始了！ @東方今報
□東方今報記者 王獻(xiàn)軍/文 劉棟杰/圖
昨天上午的通車試運(yùn)行儀式結(jié)束后，東方今報記者又探訪了素有地鐵“大腦”之稱的鄭州市軌道交通調(diào)度中心，以及鄭州地鐵裝修的標(biāo)準(zhǔn)站——體育中心站。
一期工程總面積800多平方米的控制中心大廳，是鄭州地鐵無可爭議的“大腦”，28名工作人員通過大廳內(nèi)的大型顯示屏，對鄭州地鐵運(yùn)行進(jìn)行24小時監(jiān)控。將來，鄭州地鐵6條線路的監(jiān)控調(diào)度指令都從這里發(fā)出。
◎調(diào)度中心
地鐵“大腦”緊挨鄭州東站
去年年初開工建設(shè)的鄭州軌道交通調(diào)度中心，位于鄭東新區(qū)高鐵新鄭州東站西南角，距離地鐵1號線新鄭州站約700米，其主體建筑地上25層，裙房5層，地下2層。
“這里是鄭州地鐵線網(wǎng)的‘大腦’?！编嵵菔熊壍澜煌ㄓ邢薰具\(yùn)行分公司總經(jīng)理馬子彥介紹，工程的主體剛剛封頂，整個工程預(yù)計明年9月完工。不過，地鐵1號線的運(yùn)營不會受此影響，因?yàn)猷嵵莸罔F調(diào)度中心位于該工程的裙房內(nèi)，目前已經(jīng)完成裝修，調(diào)度大廳及設(shè)備用房也已經(jīng)投入使用。
目前，控制中心地鐵1號線的監(jiān)控調(diào)度已經(jīng)啟動，地鐵2號線雖然還在建設(shè)中，但其設(shè)施設(shè)備也已經(jīng)完成安裝。今后，3號線和5號線等其他線路的監(jiān)控調(diào)度也在這里完成，形成一個地鐵網(wǎng)調(diào)度中心。同時，這里還是鄭州10條地鐵線路的控制中心、應(yīng)急指揮中心、清分清算中心、數(shù)據(jù)檔案中心和信息編播中心。
24小時監(jiān)控地鐵運(yùn)行
控制中心是個約45度的扇形大廳，每條線路為3排階梯監(jiān)控座位臺。走進(jìn)800多平方米的鄭州地鐵調(diào)度中心控制大廳，最吸引人眼球的，是寬10米、高4米的大型LED電子顯示屏，上面顯示著鄭州地鐵1號線全線電力控制情況。
“鄭州地鐵1號線電力監(jiān)控主接線圖，標(biāo)有新華主變電站和通泰主變電站，以及一號線各站點(diǎn)的電力信息?！边\(yùn)營分公司調(diào)度票務(wù)部副部長魏子寧介紹，屏幕的左側(cè)是電力監(jiān)控圖，右側(cè)目前顯示了6個站區(qū)的監(jiān)控畫面，下面則是線路車輛的運(yùn)行指示圖?！翱刂浦行目刂普{(diào)度全線車輛，有行車調(diào)度（2人）、電力調(diào)度（2人）、環(huán)控調(diào)度（1人）、維修調(diào)度（1人）、主任調(diào)度（1人），一班為7人，整個班組28個人，實(shí)行24小時不間斷監(jiān)控調(diào)度?！?/p>
鄭州地鐵“大腦”的重要性在于，一旦地鐵發(fā)生故障，這里的系統(tǒng)就會首先報警提醒，值班人員可以及時派人去現(xiàn)場進(jìn)行應(yīng)急處置。在這里，大到地鐵列車故障，小到車站一個空調(diào)設(shè)備的故障，都能得到監(jiān)控?，F(xiàn)在的控制中心已經(jīng)為以后的線路預(yù)留出空間，屆時，控制中心將會成為一個180度的半圓形大廳。
◎樣板站
自動售票機(jī)已通電調(diào)試
體育中心站是鄭州地鐵1號線一期工程20個車站中的樣板站。東方今報記者昨天上午在這里看到，雖然地面的附屬設(shè)施還在緊張施工中，但體育中心站的內(nèi)部裝修已經(jīng)基本完成。
從地面到地下1層站廳層，樓梯已經(jīng)修好，自動扶梯正在安裝中，通往車站的走廊上，地板磚基本鋪設(shè)完畢。站廳層的燈光明亮，墻上的廣告牌里掛著清晰的河南風(fēng)景畫。大廳中懸掛著幾個液晶大屏幕，標(biāo)有現(xiàn)在時間、列車運(yùn)行方向、本次列車到站時間等信息。
這樣的大屏幕，在地下2層站臺區(qū)里還有很多，乘車時，乘客隨處都能查詢到列車信息。天花板上除了隨處可見的出口指示牌，還掛上了時間表，顯示當(dāng)下時間。而檢票口等重要位置，也都安裝了攝像頭。
體育中心站共有8臺自動售票機(jī)，目前已經(jīng)通電，部分機(jī)器已經(jīng)完成了調(diào)試，屏幕上有鄭州軌道的標(biāo)志，后面用比較大的白色字體標(biāo)著本站站名。自動售票機(jī)是觸摸屏，可以選擇中文和英文模式，方便外國乘客。為了方便乘客，屏幕上方還標(biāo)有購票步驟和充值步驟。
現(xiàn)場講解 10秒鐘搞定車票
自動售票機(jī)是個新鮮玩意，用起來方便不？昨天，運(yùn)營分公司工作人員進(jìn)行了講解，10秒鐘教您輕松搞定車票。
1.在屏幕左側(cè)選擇票數(shù)；
2.在20個車站中選擇目的地；
3.選擇金額時，屏幕中會自動跳出購票信息，如票種、目的地、單價、購票數(shù)量等；
4.付款，投入相應(yīng)的紙幣或硬幣；
5.找零，找零的錢和車票從取票找零口出來。
◎運(yùn)營籌備
鄭州地鐵已安全運(yùn)行20000公里
鄭州地鐵1號線試運(yùn)行共分工程、綜合聯(lián)調(diào)、運(yùn)營準(zhǔn)備三大系統(tǒng)，130余項(xiàng)子系統(tǒng)。從系統(tǒng)到子系統(tǒng)再到單體條件，環(huán)環(huán)相扣，全線共需要數(shù)千個單體條件達(dá)到要求，才能順利進(jìn)入試運(yùn)行期。
馬子彥介紹，在試運(yùn)行前，6、7、8月工作人員共完成了13列地鐵列車的靜、動態(tài)調(diào)試，已完成安全調(diào)試167天、安全運(yùn)行20000余公里，參加調(diào)試的司機(jī)、站務(wù)人員達(dá)8000余人次，沒有發(fā)生一起安全事故（事件）。目前，地鐵1號線電客車已到15列，完成其中13列靜態(tài)調(diào)試，“0101”號地鐵列車也已完成運(yùn)行3371公里，“0102”號完成6622公里。
據(jù)記者了解，地鐵投入運(yùn)營前的籌備工作事項(xiàng)繁多，僅應(yīng)急演練一項(xiàng)就分為設(shè)備故障和突發(fā)事件的演練，共涉及近百項(xiàng)地鐵服務(wù)內(nèi)容。
馬子彥說，比如信號出問題了，屏蔽門關(guān)不上了，都有相應(yīng)的措施。另外，對于惡劣天氣等突發(fā)事件，運(yùn)營公司也都制訂了相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，并在試運(yùn)行期間進(jìn)行演練。
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