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每天早上7點(diǎn)鐘后，鄭州市劉莊村口的公交站點(diǎn)都要上演這樣的一幕

　　連日來(lái)，東方今報(bào)“大都市背景下的劉莊式生存”報(bào)道中，針對(duì)劉莊40萬(wàn)人擠公交的現(xiàn)狀，不少網(wǎng)友喊“鄭州市交通委主任來(lái)劉莊坐公交”。

　　昨日，鄭州市交通委專(zhuān)門(mén)書(shū)面回復(fù)此事，詳細(xì)分析了劉莊交通壓力大、乘客疏散緩慢的成因、現(xiàn)狀、措施以及建議。

　　□東方今報(bào)記者 張雅平/文 袁曉強(qiáng)/圖

　　【原因】 早高峰平均2.5分鐘一趟車(chē)還不夠用

　　鄭州市交通委回應(yīng)稱(chēng)，鄭州市花園路劉莊區(qū)域，由劉莊、杓袁、高皇寨三個(gè)行政村形成，由于中州大道黑莊、馬林等村莊城中村改造，造成花園路劉莊區(qū)域自2012年上半年開(kāi)始非常住人口猛增，高峰時(shí)段交通壓力增大。

　　鄭州市交通委進(jìn)一步解釋說(shuō)，目前，鄭州市花園路劉莊站停靠公交線路共計(jì)14條：9路、21路、32路、62路、90路、127路、156路、162路、 520路、909路、966路、B11路、B20路和Y811路。全天高峰時(shí)段平均運(yùn)行間隔2.5分鐘，日客運(yùn)量29萬(wàn)人次。

　　盡管發(fā)車(chē)密度已經(jīng)很大，但還是滿(mǎn)足不了實(shí)際需要。

　　鄭州市交通委還解釋稱(chēng)，鄭州市花園路劉莊對(duì)面是邵莊，兩個(gè)城中村大門(mén)相對(duì)，由于人流量和車(chē)流量較大，行人、電動(dòng)車(chē)、三輪車(chē)等穿行路口頻繁，交通秩序混亂。還由于現(xiàn)公交站臺(tái)設(shè)置在人行道上，導(dǎo)致該路口基本被乘客、公交車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)占據(jù)，成交通瓶頸。另外，加上2012年年底地鐵二號(hào)線全面進(jìn)駐花園路，也在一定程度上加大了交通壓力。

　　【應(yīng)對(duì)】 500臺(tái)公交車(chē)全力投入運(yùn)營(yíng)

　　為緩解劉莊早高峰時(shí)段的出行難題，2011年8月至今，鄭州公交先后新開(kāi)156路、162路公交線路，調(diào)整127路，增開(kāi)9路、21路、62路、909路、B11路區(qū)間車(chē)，累計(jì)增加近1000車(chē)次；2012年下半年，加大了該區(qū)域高峰兩小時(shí)發(fā)車(chē)密度，500多臺(tái)公交車(chē)輛全部投入運(yùn)營(yíng)。

　　【建議】 設(shè)置兩個(gè)封閉式公交站臺(tái)

　　交通秩序本來(lái)就差，加上開(kāi)放式的公交站臺(tái)，不少人看到車(chē)來(lái)了，追著車(chē)跑，一定程度上也造成了乘車(chē)秩序混亂。鄭州市交通委建議，在花園路劉莊公交站臺(tái)設(shè)置成兩個(gè)封閉式公交站臺(tái)，進(jìn)行人車(chē)分流、車(chē)輛分區(qū)?？?，可使乘客快速疏散。

　　他們建議，一號(hào)站臺(tái)將現(xiàn)有公交站位的人行道改造成為封閉式公交站臺(tái)，現(xiàn)公交車(chē)輛停放的非機(jī)動(dòng)車(chē)道變更為公交專(zhuān)用車(chē)道，將非機(jī)動(dòng)車(chē)道、人行道改造至封閉式站臺(tái)以西位置；二號(hào)站臺(tái)將距路口向南約80米的機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)分離綠化帶改造成公交專(zhuān)用道，在緊鄰現(xiàn)機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)分離綠化帶西側(cè)設(shè)置成封閉式站臺(tái)。

　　鄭州市交通委建議，公交專(zhuān)用道與非機(jī)動(dòng)車(chē)道之間采用隔離設(shè)施，實(shí)現(xiàn)機(jī)非分離、各行其道。

　　鄭州市公交總公司也建議在劉莊建立公交港灣，最好是建立類(lèi)似BRT一樣的封閉式港灣。

　　【進(jìn)展】 劉莊公交港灣已開(kāi)始規(guī)劃設(shè)計(jì)

　　據(jù)了解，除鄭州市交通委外，鄭州市城市管理局和規(guī)劃局都傾向于在花園路劉莊附近建公交港灣，但此事主要由鄭州市暢通辦牽頭。

　　鄭州市暢通辦工作人員介紹說(shuō)，市暢通辦已組織規(guī)劃局、園林局、城管局、交巡警支隊(duì)、公交公司和軌道公司召開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，鑒于花園路劉莊目前公交線路多、客流量大、出行不便的現(xiàn)狀，鄭州市暢通辦定了一個(gè)初步意見(jiàn)，即改造花園路劉莊現(xiàn)有的道路，建立公交港灣。

　　據(jù)悉，8月12日，鄭州市城市管理局公交港灣建設(shè)項(xiàng)目部，已委托鄭州市規(guī)劃設(shè)計(jì)院進(jìn)行相關(guān)工程規(guī)劃設(shè)計(jì)。