999zyz玖玖资源站免费中文|无码视频一区二区三区|2020国产精品久久久久精品|国产真实夫妇视频普通话对白|

　　□韓元俊

　　有錢沒錢回家過年，為了趕在除夕之夜和家人團(tuán)聚，數(shù)十億人次翻越千山萬水，各種辛勞都沖淡不了那份喜悅和和對家的渴望。

　　“家”作為社會(huì)關(guān)系的核心，在今日中國仍具有強(qiáng)大的凝聚力和向心力。行孝、團(tuán)圓蘊(yùn)含著深厚的文化和最美的情感，這既為中國人提供了一套安身立命的價(jià)值理念和道德規(guī)范，又鑄造了中國文化的基本精神。從這個(gè)角度來說，春節(jié)是溫馨祥和的，春運(yùn)也應(yīng)該是飽含希望與溫情的，而不是一出悲情大戲。

　　為了讓每一個(gè)想回家的人順利回家過年，鐵路部門挖掘運(yùn)輸潛力、加開臨時(shí)列車、開行學(xué)生專列，設(shè)計(jì)多種購票辦法幫助農(nóng)民工、學(xué)生等群體。在政府之外，一些民間力量在積極行動(dòng)。有的幫助農(nóng)民工買票，有的給在寒風(fēng)中排隊(duì)的旅客送上一碗熱粥。還有人在微博上發(fā)起“春節(jié)回家順風(fēng)車”活動(dòng)，順路搭載那些還沒有買到火車票的朋友……春運(yùn)“正能量”處處閃現(xiàn)。

　　買票難是客觀存在的，問題是我們該如何看待買票難。據(jù)預(yù)測，今年春運(yùn)客流量將達(dá)到34.07億人次，比去年春運(yùn)實(shí)際完成運(yùn)送量增長8.6%，再創(chuàng)歷史新高。將如此龐大的客流量在40天之內(nèi)運(yùn)送到目的地，這幾乎是世界上其他國家都無法完成的任務(wù)。各種買票難的抱怨矛頭都指向鐵路運(yùn)力不足。但是我們必須看到，國家能不能按照春運(yùn)40天的客流峰值來發(fā)展鐵路？如果那樣的話，在春運(yùn)40天之外的300多天里將造成多大的閑置和浪費(fèi)？這肯定是不經(jīng)濟(jì)的，也是不科學(xué)的。

　　分析客流數(shù)據(jù)我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，春運(yùn)旅客流動(dòng)基本是集中于東部與西部、沿海與內(nèi)陸、城市與農(nóng)村之間，尤其是從發(fā)達(dá)地區(qū)和城市朝不發(fā)達(dá)地區(qū)和農(nóng)村流動(dòng)，這反映出我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的地區(qū)不均衡性。如果農(nóng)民工能就近就業(yè)，流動(dòng)就業(yè)人群能在工作地安家，就可以在很大程度上減輕春運(yùn)這種周期性流動(dòng)的規(guī)模壓力。所以，緩解春運(yùn)難問題還應(yīng)該從調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)地區(qū)之間均衡發(fā)展，破除城鄉(xiāng)之間制度差異的高度來思考，而不能僅僅局限于對提高鐵路運(yùn)能的期待上。

　　隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，動(dòng)車、高鐵逐漸取代了又慢又悶的綠皮車廂，網(wǎng)絡(luò)訂票、電話訂票渠道也逐漸豐富和完善，按說現(xiàn)在的出行條件和過去相比已經(jīng)有了很大的進(jìn)步。解決春運(yùn)期間車票的供需矛盾不可能一蹴而就，也需要各方理解和寬容。

　　與家人團(tuán)聚是每個(gè)人對春節(jié)的最簡單、最現(xiàn)實(shí)的期盼。在這一時(shí)刻，團(tuán)圓、行孝的文化傳統(tǒng)將中華大地變成巨大的情感磁場。最大限度地尊重和呵護(hù)這種情感，讓它永遠(yuǎn)深植每個(gè)人心中，美麗中國夢才會(huì)愈發(fā)燦爛、奪目?！缎氯A網(wǎng)》