以銷量而論，漢蘭達在其所處的非豪華品牌中型SUV細分市場中算得上是獨領(lǐng)風(fēng)騷，超越同級的大尺寸大空間、中庸到足夠讓所有人都能欣然接受的外形、多樣化的動力/配置選擇以及最最關(guān)鍵的一點：相對合理的售價，都是其成功的要素。不過對于漢蘭達來說，安睡臥榻的好局很可能將不復(fù)存在：一個老對手——現(xiàn)代勝達，在經(jīng)歷了全新?lián)Q代和國產(chǎn)化之后競爭力陡然提升，直接威脅到了漢蘭達的標桿地位，一場惡戰(zhàn)也就在所難免。
國產(chǎn)全新勝達vs新漢蘭達
在對比之前，先讓我們來看看兩款車的定價區(qū)間，國產(chǎn)后的全新勝達售價從21.98-30.98萬元，在不到10萬元的價格落差里分布著多達9款車型，車型間的價格差距不大；而經(jīng)歷了改款之后的新漢蘭達在車型選擇上比對手還要多出一款，但起售價卻高出近3萬元，且入門款與頂配車型有將近20萬元的價差。不過考慮到目前漢蘭達在很多城市都有萬元以上的優(yōu)惠力度，因此事實上新漢蘭達與全新勝達起售門檻的差異并沒有表面看上去那般明顯。下表中被紅色粗體標注的車型是兩款車中存在競爭關(guān)系的車型（全新勝達入門的手動車型過于小眾，而新漢蘭達三款高配車型售價則遠高于競爭對手，因此均被排除在外）。
| 國產(chǎn)全新勝達 | 售價（單位：萬元） | 新漢蘭達 | 售價（單位：萬元） |
| 2.4L GL手動兩驅(qū)舒適型（五座） | 21.98 | 2.7L兩驅(qū)精英版（五座） | 24.88 |
| 2.4L GL自動兩驅(qū)舒適型（五座） | 22.78 | 2.7L兩驅(qū)精英版（七座） | 26.28 |
| 2.4L GL自動四驅(qū)舒適型（五座） | 24.38 | 2.7L兩驅(qū)運動版（五座） | 27.88 |
| 2.4L GLS自動兩驅(qū)智能型（五座） | 24.98 | 2.7L兩驅(qū)豪華版（七座） | 29.88 |
| 2.4L GLS自動四驅(qū)智能型（五座） | 25.98 | 2.7L兩驅(qū)豪華導(dǎo)航版（七座） | 31.88 |
| 2.0T GS自動四驅(qū)時尚型（五座） | 26.98 | 3.5L四驅(qū)精英版（七座） | 32.98 |
| 2.4L DLX自動四驅(qū)尊貴型（七座） | 28.68 | 2.7L兩驅(qū)至尊版（七座） | 33.88 |
| 2.0T DLX自動四驅(qū)尊貴型（五座） | 29.68 | 3.5L四驅(qū)豪華版（七座） | 37.98 |
| 2.0T TOP自動四驅(qū)頂級型（七座） | 30.98 | 3.5L四驅(qū)豪華導(dǎo)航版（七座） | 39.98 |
| 3.5L四驅(qū)至尊版（七座） | 42.98 |
值得一提的是，盡管都有四驅(qū)車型，但二者的四驅(qū)車起售價卻相差甚遠：全新勝達有售價24.38萬元的2.4 GL自動四驅(qū)舒適型；而在新漢蘭達上則至少需要付出32.98萬元（不計優(yōu)惠）才能得到四驅(qū)車型；不過對于那些更在乎第三排座椅所帶來的便利的消費者來說，新漢蘭達反而要更占優(yōu)勢：全新勝達七座車型起售價為28.68萬元，新漢蘭達則只需要26.28萬元就可買到七座車型。
作為一個挑戰(zhàn)者，在短時間內(nèi)能否迅速吸引到消費者的目光就顯得尤為重要，而全新勝達則無疑具備了這一特質(zhì)：在保留了現(xiàn)代家族“流體雕塑”設(shè)計理念的同時，全新勝達相比家族其他成員更多了幾分霸氣，尤其是前臉粗壯的鍍鉻格柵，再輔以造型鋒利的大燈燈組，極富視覺沖擊力。
北京現(xiàn)代全新勝達
北京現(xiàn)代全新勝達
北京現(xiàn)代全新勝達
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