前言：隨著年輕一代逐漸進(jìn)入社會(huì)中的管理層，各車企也開始絞盡腦汁尋找更適合他們口味的產(chǎn)品，或許奧迪新A6L的出現(xiàn)正是如此，雖然此篇文章并不涵蓋試駕內(nèi)容，但新A6L中更年輕的時(shí)尚元素與科技相信依舊能吸引你的眼球。
作為奧迪家族中最為重要的一員，A6L可是占據(jù)國內(nèi)中級(jí)車的大部分市場，隨著幾次換代，時(shí)尚以及科技元素也慢慢加入其中。但初次見到新A6L時(shí)，它依然顛覆了之前的一切想象。
年輕、時(shí)尚、科技都已不再是運(yùn)動(dòng)車上才會(huì)出現(xiàn)元素，全新A6L從車頭圓潤中略帶棱角的設(shè)計(jì)以及清晰的腰線中，都能很容易發(fā)現(xiàn)前面所提的那些。
當(dāng)然，全新A6L在車身中還采用了更多的鋁制材料，其中包括了車門、避震器塔頂?shù)戎T多部分，雖然從成本角度來說比以往略有提高，但在車輛經(jīng)濟(jì)性和安全性方面同樣比以往更出色。
而另外一方面，就拿高配車型中所使用的LED頭燈來說，其設(shè)計(jì)的精巧程度絕不亞于一塊瑞士手表，而密密麻麻的LED中分別囊括了近光、遠(yuǎn)光、示寬、轉(zhuǎn)向輔助、日間行車等等，其照明效果也絕不亞于我們熟悉的鹵素?zé)艉虷ID燈。
坐進(jìn)車內(nèi)，一切熟悉的元素依舊在我們周圍，只是經(jīng)過設(shè)計(jì)師重新打造后，所有設(shè)備的造型和界面都更顯棱角，這樣的確更容易被年輕人接受。
在這里，全新MMI系統(tǒng)的顯示屏采用了可伸縮結(jié)構(gòu)，與新A8L有些相似，并且在MMI操作面板中，也添加了手寫板，使得MMI系統(tǒng)的輸入更快捷。
而在全新的頂配車型中，夜視系統(tǒng)的加入則有效提升了夜間行車安全，與奧迪A8L相同，這套夜視采用熱成像技術(shù)，并支持行人識(shí)別，在同級(jí)車中雖然并非首創(chuàng)，但絕對實(shí)用。
轉(zhuǎn)至后排，這里應(yīng)該同樣是車主們最為關(guān)注的，依靠長軸車型多出的100mm軸距，后排的空間依舊不用擔(dān)心。而影音娛樂系統(tǒng)也同樣沒有被忽視，在座椅中間的操作面板中 ，除了沒有MMI touch手寫板外，其它功能與前排幾乎相同。
至于動(dòng)力總成方面，奧迪的工程師雖然沒有太大的動(dòng)作，但為了讓車主們有更多的選擇，他們提供了四款不同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為：2.0升直列四缸渦輪增壓（TFSI）、2.5升V型6缸自然吸氣（30FSI）、2.8升V型6缸自然吸氣（35FSI）、3.0升V型6缸機(jī)械增壓（50TFSI）。
| 車尾標(biāo)識(shí) | TFSI | 30FSI | 35FSI | 50TFSI |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)排量 | 2.0TFSI | 2.5 V6自然吸氣 | 2.8 V6自然吸氣 | 3.0TFSI |
| 愛卡汽車網(wǎng)制表 www.xcar.com.cn | ||||
新奧迪A6L車尾標(biāo)識(shí)解讀
在變速箱的匹配中，2.0升直列四缸渦輪增壓（TFSI）車型搭載CVT和手動(dòng)變速箱，30FSI和35FSI則全部為CVT變速箱，而頂級(jí)的50TFSI搭載雙離合器變速箱。
結(jié)語：作為奧迪在中國市場中最成功的車型，上述所提到的這些雖不是全部，但足以證明它的真實(shí)實(shí)力，或許僅憑它在人們心目中的位置，依舊可以有著出色市場表現(xiàn)，而隨著年輕化的轉(zhuǎn)變，那些真正準(zhǔn)車主所關(guān)心的或許并非只是價(jià)格。但對于競爭對手來說，奧迪新A6L若能有個(gè)相對實(shí)在的售價(jià)，占據(jù)現(xiàn)在的地位，絕不是難事。
級(jí)別：
結(jié)構(gòu)：
排量：
價(jià)格：
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