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　　3月28日，全新一代奧迪A6L正式國內(nèi)上市，新奧迪A6L采用了全新的家族式外觀設(shè)計，車身尺寸進(jìn)一步加長，并且配置上全面升級。動力上，新A6L將搭載2.0T、2.5L、2.8L、以及3.0TFSI，并且將采用全新的尾部標(biāo)識。新一代奧迪A6L共推出10款車型，售價區(qū)間為38.3-74.26萬元，具體車型售價如下表所示：

　　【全新奧迪A6L價格發(fā)布】

　　【全新奧迪A6L正式上市】

　　上市背景：作為國內(nèi)豪華車市場最炙手可熱的車型，奧迪A6L長期占據(jù)國內(nèi)豪華公商務(wù)車市場的頭把交椅，不過隨著新寶馬5系Li和奔馳E級加長版的發(fā)力，老款奧迪A6L的市場被不斷蠶食。而新奧迪A6L的推出旨在穩(wěn)固其在公商務(wù)車市場的地位。

　　全新家族式外觀：新一代奧迪A6L采用了全新的家族式外觀設(shè)計，包括類似六邊形的前格柵和不規(guī)則的楔形前大燈，相比老款奧迪A6L的沉穩(wěn)大氣，新A6L更顯年輕。值得一體的是在高配的50TFSI旗艦車型上采用了全LED頭燈（低配車型采用了自適應(yīng)氙氣大燈），并且在霧燈位置增加了ACC主動巡航雷達(dá)（探測距離250米）。重新設(shè)計后，新奧迪A6L風(fēng)阻悉數(shù)進(jìn)一步降低，提升至0.26（上代車型為0.28）。

　　軸距進(jìn)一步加長：新奧迪A6L尾部設(shè)計與新奧迪A8L相似度很高，全系采用全LED的尾燈和雙排氣設(shè)計。新一代奧迪A6L長寬高為5015/1874/1455mm，寬度有所增加，長度和高度反而略有下降，在前軸前移71毫米后，軸距則進(jìn)一步加長，達(dá)到了驚人的3012mm（現(xiàn)款寶馬5系Li為3108mm，而奔馳E級加長為3014mm），雖然軸距上似乎與對手有微小的差距，但對于已經(jīng)十分寬敞的后排來說，這已經(jīng)不重要了。

　　新奧迪A6L全系標(biāo)配全景天窗（奔馳E級為隔斷式雙天窗），這一配置應(yīng)該很受國內(nèi)消費者歡迎。新奧迪A6L將提供5種不同款式的輪轂。其中1款16英寸的將默認(rèn)與TFSI（2.0T）車型搭配，還有兩款17英寸和兩款18英寸可供自由選擇。

　　更加輕量化的車身：新奧迪A6L采用了更多輕量化的基礎(chǔ)，主要體現(xiàn)在鋁制車身材料的使用上，四個車門、前后防撞梁、塔頂以及特定結(jié)構(gòu)加強(qiáng)件均采用鋁制材料。這樣的設(shè)計讓新一代車型比上代車型足足輕了16kg。

　　更加高檔豪華的內(nèi)飾：新一代奧迪A6L采用了“wrap-arround環(huán)抱式”的內(nèi)飾設(shè)計理念，與奧迪A7較為相似，無論在材質(zhì)還是做工上都有很大的進(jìn)步，精細(xì)的做工和高檔的用料很有質(zhì)感。并且還采用了凸顯檔次的優(yōu)質(zhì)的岑木作為裝飾材質(zhì)，同時消費者還可以選擇釉面黑色塑料、棕色桃木輔以不同的真皮材質(zhì)來裝點內(nèi)飾。

　　更具科技感的配置：帶有漢語識別的MMItouch觸摸板和8英寸可升降顯示屏同時出現(xiàn)在30FSI和50TFSI車型上，這意味著奧迪將大幅降低這套系統(tǒng)的準(zhǔn)入門檻。四區(qū)恒溫自動空調(diào)是全系的標(biāo)準(zhǔn)配置，高配車型還采用了可單獨制冷或制熱的杯架。6聲道、10聲音單元的DVD音響系統(tǒng)是新車的標(biāo)配。對待更挑剔的消費者，奧迪還準(zhǔn)了可選配的12聲道、14單元的BOSE環(huán)繞音響系統(tǒng)，擁有600瓦的輸出功率，完全能夠滿足任何挑剔的車主。

　　新奧迪A6L在高端配置上也毫不含糊，作為旗艦車型的50TFSI還會搭載諸如夜視系統(tǒng)、車道保持、空氣懸掛、自動泊車和帶冠狀齒中央差速器的quattro系統(tǒng)等堪比奧迪A8L的高科技配置。

　　后排是全車的重點：后排空間無疑是奧迪A6L的重點，50TFSI的前后排座椅都安裝了舒適性頭枕，其中后排座椅更是擁有同級別中獨一無二的按摩功能，提供了3種不同的氣壓按摩模式。獨立于前排座椅頭枕的后排娛樂系統(tǒng)也可像前排一樣播放電視和DVD影像，功能上與A8L車型相同，但也僅限于頂配車型。

　　動力上的變化不大：即將上市的新奧迪A6L除了延續(xù)之前2.0TFSI、2.8FSI和3.0TFSI三種汽油發(fā)動機(jī)之外，還特別為中國市場推出了一款專門開發(fā)的2.5FSI直噴發(fā)動機(jī)，該款發(fā)動機(jī)是基于原先的2.8FSI發(fā)動機(jī)開發(fā)，用以替代上一代奧迪A6L中的2.4L發(fā)動機(jī)。最大功率140kW（較老款增加10kW），最大扭矩250Nm（較老款增加20Nm），配合8速Multitronic無極/手動一體式變速器，官方給出的綜合油耗僅為7.5L/100公里。

　　其余三款發(fā)動機(jī)也同樣經(jīng)過了改進(jìn)，其中2.0TFSI發(fā)動機(jī)能在8.8秒內(nèi)完成百公里加速，它與2.8FSI發(fā)動機(jī)一同匹配了8速multitronic無極/手動一體式變速器，還有一款6速手動變速箱未來可供選擇；3.0TFSI發(fā)動機(jī)在機(jī)械增壓的輔助下，配合7速S tronic雙離合變速器，動力提升至220kW，并能夠產(chǎn)生440Nm的峰值扭矩，5.9秒完成百公里加速。

　　高配車型采用的空氣懸掛經(jīng)過了全新的開發(fā)，其中包括空氣供給系統(tǒng)、前軸空氣懸掛支柱、后軸空氣彈簧以及獨立可控減震器等部件。其減震力度、幅度等變量的調(diào)節(jié)集成于MMI之中。

　　 編輯點評：新一代奧迪A6L外觀更加年輕，目標(biāo)用戶群會進(jìn)一步下探，而A6L更大的改變在與內(nèi)飾上，更寬敞的空間，更豪華的內(nèi)飾，更加具有科技含量的電子配置。動力總成和四驅(qū)系統(tǒng)上變化較少，好在奧迪A6L的用戶群對此并不十分關(guān)心。頂著“第一官車”的光環(huán)，有政府采購做保障，奧迪A6L并不愁銷路，不過奧迪希望能逐步降低對公務(wù)市場的依賴，以降低采購政策改變所帶來的風(fēng)險。