原標題：韓國人震驚了！中國又出“神服務”——“代喝”，白酒三斤起

　　為了避免酒后駕車，選擇代駕服務在中國已不罕見。近日，中國又推出一項“神服務”——“代喝”，對歲末年初酒局應酬繁多的人士來說，又多出了一種選擇。

　　這兩天，這項服務還引起了韓國媒體的格外注意。

　　1月5日，韓國《中央日報》報道稱，在移動端支付、共享單車等在線服務領域引領世界的中國，近期又出現了一項奇特的新型服務，即在公司聚餐或請客時可找人代替自己喝酒的代喝酒服務——“代喝”。

　　“啤酒一直喝，白酒三斤起”

　　據了解，這項代喝服務于去年年底上線，與某代駕服務APP相互連接運行并照搬了后者的實時定位來實現服務，使用方式也與其類似。

　　用戶在軟件中輸入或設置自己的位置，手機畫面的地圖上就會顯示出附近的 “代喝人”。這些“代喝人”在提供“代喝”服務之前，會提前在軟件上的個人信息中寫明自己的酒量、喜歡的酒類以及性別等基本信息。無論是誰都可以成為代喝人。

　　顧客可在APP中選擇一名代喝人，用短信等方式與其取得聯系將其叫至酒桌即可。而使用該服務所需支付的費用則與酒席持續(xù)的時間、所喝酒量有關，由用戶與代喝人之間商量后決定。

　　懷著對這項“神服務”的好奇，韓國記者還在中國特地體驗了一番。據《中央日報》報道，4日晚，韓國記者辦公室所在的北京市中心建國門一帶，記者嘗試使用了該軟件。建國門這附近還不算娛樂區(qū)域，但在半徑400米以內地圖上跳出10名代喝人的位置。記者在點擊其中一名代喝人后立即彈出他的自我介紹——“奧運會金牌級喝酒選手”，“酒量是白酒兩瓶、啤酒一箱”。

　　《中央日報》認為，這項服務上線源于中國重視請客招待的獨特商務文化。人們圍坐圓桌前，吃飯的同時還要一同喝50度左右的白酒，這是典型的中國式宴席。而以酒量不好或影響健康為由拒絕別人的敬酒或勸酒則是一種很大的失禮。這項服務從上月下旬開始陸續(xù)上線，目前已涵蓋北京、上海、廣州等全國36個主要城市。據悉，由于該項服務與中國規(guī)模較大的代駕APP聯合運行，因此在短時間內就擁有了1萬名以上的代喝人。

　　消費者如何看待這項代喝服務？據《重慶商報》報道，一名代駕APP的忠實用戶表示，“這個新功能感覺挺新鮮，價格合理可以接受。這樣既能喝得高興，又能認識新的朋友?！?/p>

　　不過，也有人對代喝持懷疑態(tài)度，“喝出問題怎么辦，誰負責？還有那些自稱能喝三斤白酒的，酒量是否要通過代喝測試？”還有人認為，“找代喝就相當于花錢請陌生人喝酒，而且朋友之間出來聚聚，大家都找代喝，這樣就失去了意義?！?/p>

　　代喝服務平臺在發(fā)布之初，負責該平臺的工作人員曾向媒體表示，代喝滿足了人們找人代喝酒的剛性需求?；谥袊谱牢幕母畹俟?，在酒桌上很容易就讓人們打成一片，而在使用代喝功能后，有極大可能與其他人建立深度聯系，擴展自身的社交圈。

　　共享經濟繁華過后的一地雞毛

　　“共享經濟”無疑是2017年最熱門的詞匯之一。共享單車、共享汽車、共享充電寶、共享租衣、共享雨傘、共享玩具、共享健身房、共享睡眠倉……一系列共享產品在2017年相繼出現，不斷沖擊人們的想象力。

　　其中，交通出行是共享經濟目前堪稱全球范圍影響最廣、爭議最多的領域。以共享單車為例，從2016年到2017年，不到一年時間，資本驅動下的共享單車行業(yè)迎來爆發(fā)式增長。

　　▲圖片來源：視覺中國

　　2017年初，共享單車的大戰(zhàn)開始爆發(fā)，摩拜和ofo一輪接一輪的融資之后，市場被引爆，各路資本和創(chuàng)業(yè)者蜂擁而上。

　　公開資料顯示，摩拜單車在2017年總共獲得了五輪融資，據不完全統(tǒng)計，總融資在9億美元以上；ofo在2017年也一共獲得了三輪融資，分別是4.5億美元D輪融資、螞蟻金服的D+輪融資和7億美元E輪融資。

　　共享充電寶也頗受資本關注，2017年包括街電、來電、怪獸充電等公司都獲得了一輪甚至多輪融資。去年3月31日小電宣布融資；4月1日，街電宣布獲數千萬元人民幣的A輪融資；4月5日，來電宣布獲2000萬美元的A輪融資；4月21日，怪獸宣布獲數千萬元人民幣的天使輪融資。5月，街電獲得聚美優(yōu)品3億元的戰(zhàn)略投資。至此，街電已經占據了共享充電寶80%的市場份額。

　　IT桔子發(fā)布的季度報告顯示，僅2017年第二季度共享經濟領域投資58起，融資481.63億元，約占整體市場融資的30%。

　　不過隨之而來也帶來了一些其他問題，共享項目也因為盲目發(fā)展而走向了泛濫。共享單車大戰(zhàn)進入最高峰的時候，有近70家公司入局了共享單車的戰(zhàn)場。

　　在繁華過后，出現了“一地雞毛”。比如，無人管理的共享單車堆積成山，成為新的社會問題。

　　▲圖片來源：視覺中國

　　2017年下半年，從悟空單車開始，共享單車行業(yè)非頭部企業(yè)紛紛陷入了困局。目前共有8家共享單車企業(yè)被證實關閉。此前風光無比的3Vbike、町町單車和騎唄等紛紛宣布退出市場。2017年9月，小藍單車爆發(fā)押金難退問題，還被中消協約談。

　　不過，近日有消息稱，滴滴在近期完成了對小藍單車的收購，已經簽署收購協議。據央廣網報道，對于這起收購，小藍單車創(chuàng)始人李剛表示暫不接受采訪；而滴滴方面則表示，不予置評。

　　據不完全統(tǒng)計，截至目前，共有26家投身共享經濟的企業(yè)宣告倒閉或終止服務。其中包括7家共享單車企業(yè)、3家共享汽車企業(yè)、7家共享充電寶企業(yè)、4家共享租衣企業(yè)、1家共享雨傘企業(yè)和4家共享玩具企業(yè)。

　　業(yè)內人士認為，在野蠻生長和質疑中，共享經濟進入新的發(fā)展階段。

　　券商中國稱，共享經濟在2018年依然是大勢所趨，只有不斷進行產品創(chuàng)新、模式創(chuàng)新的企業(yè)才能建立起核心競爭力，并保持穩(wěn)定增長。

　　你認為“代喝”這樣的“共享經濟”

　　是真有利可圖，還是噱頭呢？