原標(biāo)題：1小時(shí)內(nèi)50多名外賣小哥闖紅燈

　　外賣小哥交通違法行為屢見(jiàn)不鮮 /何雯亞

　　東方網(wǎng)9月1日消息：上海警方日前通報(bào)，今年上半年涉及到全市送餐外賣行業(yè)的傷亡道路交通事故共76起，其中“餓了么”和“美團(tuán)外賣”各占26%，騎手的交通違法行為是事故發(fā)生的重要原因之一。今年年初，晨報(bào)也曾以《玩命送餐外賣哥，怎樣才能慢下來(lái)》為題，對(duì)外賣小哥送餐過(guò)程中的交通安全問(wèn)題進(jìn)行了報(bào)道，當(dāng)時(shí)外賣小哥開(kāi)快車、闖紅燈、亂穿馬路等現(xiàn)象可謂屢見(jiàn)不鮮?，F(xiàn)在，時(shí)間過(guò)去了半年，外賣小哥們減速了嗎？

　　記者對(duì)此進(jìn)行了調(diào)查。不少外賣小哥都表示，在交警和企業(yè)的雙重嚴(yán)管下，他們的交通違法行為確實(shí)減少了很多，但與此同時(shí)，他們還是面臨著送餐超時(shí)要扣錢的壓力，因此“時(shí)間緊迫”時(shí)難免會(huì)違反交規(guī)。記者在多個(gè)路口蹲點(diǎn)卻發(fā)現(xiàn)，外賣小哥違反交規(guī)的情況依舊不容樂(lè)觀，在閔行區(qū)七莘路與寶南路交叉口，短短1小時(shí)內(nèi)竟有50多名外賣小哥闖紅燈。

　　路口車流量少時(shí)闖紅燈

　　在閔行區(qū)七莘路與寶南路交叉口，記者記錄了12:00-13:00這1個(gè)小時(shí)里，外賣小哥違反交通法規(guī)的情況。

　　由于這個(gè)路口附近有學(xué)校、萬(wàn)科廣場(chǎng)、七寶老街和眾多小區(qū)，每到飯點(diǎn)，外賣員來(lái)來(lái)往往，取單、送單忙個(gè)不停。因?yàn)槁房谳^窄，不僅是外賣員，很多行人在等到車流量減少的時(shí)候，也會(huì)選擇闖紅燈，快速橫穿馬路。1個(gè)小時(shí)的時(shí)間里，大約有200名外賣小哥經(jīng)過(guò)這個(gè)路口，其中有80多人遇到了紅燈需等待，但竟多達(dá)50多人直接闖了紅燈。

　　小哥邊騎車邊看手機(jī)

　　同樣是中午時(shí)分，在閔行區(qū)莘建路與滬閔路交叉口，記者發(fā)現(xiàn)這里違反交通法規(guī)的外賣小哥也不少。在短短1小時(shí)內(nèi)，大概有80多名外賣小哥違反交通法規(guī)，其中逆行的有50多人，闖紅燈的有30多人。

　　一名身穿藍(lán)色工作服的外賣小哥一手握住電動(dòng)車車把，一手拿著手機(jī)，嘴里還叼著煙，一邊騎車一邊看手機(jī)，漫不經(jīng)心地快速斜穿十字路口。“嗞”的一聲，外賣小哥緊急剎車，差點(diǎn)與斜對(duì)面的摩托車相撞，在路口中間稍停了下，便又繼續(xù)快速斜穿路口。一名等候紅綠燈的路人直搖頭：“簡(jiǎn)直不要命了”。

　　在現(xiàn)場(chǎng)，記者攔下一名行色匆匆的外賣小哥小張，小張告知，由于現(xiàn)在是就餐高峰期，商家配餐較慢，所以他們時(shí)間也比較緊張。小張?zhí)寡裕骸拔矣袝r(shí)也闖紅燈。大的路口不會(huì)闖，主要是在車流量少的小路口才闖。至于邊騎車邊看手機(jī)，有時(shí)候是為了搶單，有時(shí)候是看配送時(shí)間，以免超時(shí)。”

　　時(shí)間緊迫時(shí)會(huì)違反交規(guī)

　　已經(jīng)當(dāng)外賣小哥一年半的小關(guān)告訴記者，自進(jìn)入公司以來(lái)一直都很遵守交通規(guī)則，但有時(shí)候因?yàn)闀r(shí)間緊急，也免不了開(kāi)快車、闖紅燈等違反交通法規(guī)的行為。

　　“我們送一單是7元，如果超時(shí)久了就要被扣20元，不僅這單白送了還要貼錢，最重要的是還有可能被客戶投訴，到時(shí)候扣得更多，所以有時(shí)一著急就容易違反交規(guī)?！毙￡P(guān)表示，今年以來(lái)，一方面是交警抓得更嚴(yán)了，一方面是企業(yè)更加重視了，對(duì)他們的安全宣傳更加頻繁了，而他自己也因?yàn)橛H眼目睹了一些事故，騎車時(shí)更加謹(jǐn)慎，基本上已經(jīng)不“犯錯(cuò)”了。

　　“上次在寶城路就親眼看到了一場(chǎng)車禍，也是我們的同行。那個(gè)哥們沒(méi)留意到后面的汽車，突然斜穿馬路，然后被狠狠地撞了出去，腿被撞斷了流了很多血，想想覺(jué)得還是挺可怕的?！毙￡P(guān)說(shuō)，他之前也看到了不少外賣小哥發(fā)生交通事故的新聞，其中很多事故是因?yàn)橥赓u小哥闖紅燈或者亂穿馬路引起的，他認(rèn)為如果違反交規(guī)變成了一種習(xí)慣，遲早是要出事情的，所以他決定小心為上。

　　小關(guān)表示，如今，公司領(lǐng)導(dǎo)會(huì)再三提醒他們送餐過(guò)程中要注意安全，切勿違反交通規(guī)則。總體來(lái)說(shuō)，大家的交通安全意識(shí)都增強(qiáng)了不少，違反交規(guī)的現(xiàn)象也減少了很多。

　　提高熟練度減輕壓力

　　“現(xiàn)在平均一天送三四十單，之前最熱的時(shí)候是最忙的，平均一天至少四五十單?！北粏?wèn)到訂單量較去年同期是否有所減少，騎手小嚴(yán)告訴記者，總體來(lái)說(shuō)變化不大。不過(guò)，雖然每天的接單量沒(méi)有發(fā)生太大變化，但現(xiàn)在的壓力更大了。

　　據(jù)介紹，現(xiàn)在小嚴(yán)和他的同事們手上都有一個(gè)小本本，也就是交通文明記分卡，和機(jī)動(dòng)車駕照類似，實(shí)行12分制，一旦記滿12分，騎手將被要求立即離崗重新培訓(xùn)。不僅如此，騎手若被證實(shí)存在逆行、闖紅燈等危害交通安全的行為，公司第一次將對(duì)其處以500元的罰款，第二次將對(duì)其做辭退處理。如今，大家送外賣都小心翼翼的，就怕“犯錯(cuò)”。與此同時(shí)，他們也覺(jué)得自己的壓力更大了。

　　小嚴(yán)表示，雖然壓力大了，但他們的接單量其實(shí)并沒(méi)怎么減少?，F(xiàn)在，能做的就是不斷提高工作熟練度，提高工作效率，以此來(lái)盡可能地減輕壓力?！白鑫覀冞@行熟練度真的很重要，其實(shí)，只要你足夠熟練，也就是說(shuō)對(duì)各個(gè)商家、各條路線的情況都了如指掌，平臺(tái)規(guī)定的送餐時(shí)間一般是夠用的。在這方面，新手會(huì)比較吃虧，面臨的壓力也會(huì)更大，有時(shí)候新手為了多掙幾單，會(huì)一次性攬下四五單，但是往往力不從心，以至于發(fā)生闖紅燈、逆行等情況?！?/p>

　　“蛇形走位”嚇壞市民

　　其實(shí)，外賣小哥“玩命速遞”的現(xiàn)象一直以來(lái)都飽受市民抱怨，僅最近幾天，記者就聽(tīng)到了多起案例。日前，市民秦先生反映，有一次他走在路上，一個(gè)騎著電動(dòng)車的外賣小哥就差點(diǎn)把他撞倒?！澳莻€(gè)外賣小哥騎著S形的路線，呼的一下從我身邊擦過(guò)去，差點(diǎn)就撞倒了我。那個(gè)蛇形走位真的很嚇人?！鼻叵壬硎?，或許這些“藝高人膽大”的外賣小哥早已習(xí)慣了“玩命速遞”，但對(duì)于其他市民來(lái)說(shuō)，他們的行為無(wú)疑給大家造成了很大的困擾。

　　“昨天一個(gè)外賣小哥騎得很快，他從我身邊騎過(guò)去的時(shí)候，后面的那個(gè)大箱子就把我?guī)У沽?。還好我只是擦破了點(diǎn)皮，沒(méi)受什么傷?！睂?duì)于發(fā)生在自己身上的驚險(xiǎn)一幕，市民章先生向記者還原了當(dāng)時(shí)的情況。章先生說(shuō)，由于沒(méi)受什么傷，他并沒(méi)有追究那個(gè)外賣小哥的責(zé)任，而且看到對(duì)方行色匆匆，可能是送外賣遲到了要扣錢，所以就讓對(duì)方走掉了。

　　[外賣企業(yè)]

　　規(guī)劃最佳路徑

　　智能計(jì)算限時(shí)

　　據(jù)餓了么相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為了防止外賣小哥不顧自身安全與時(shí)間“賽跑”，他們一直在努力優(yōu)化平臺(tái)，在配送技術(shù)上已經(jīng)研發(fā)了智能調(diào)度，用技術(shù)手段來(lái)進(jìn)行合理規(guī)劃。目前，餓了么蜂鳥(niǎo)平臺(tái)已實(shí)現(xiàn)利用大數(shù)據(jù)為配送員精準(zhǔn)預(yù)測(cè)餐廳出餐時(shí)間，規(guī)劃最佳路徑，并根據(jù)網(wǎng)格內(nèi)的訂單壓力，實(shí)時(shí)智能調(diào)配運(yùn)力，智能計(jì)算限時(shí)。根據(jù)餓了么的平臺(tái)數(shù)據(jù)，規(guī)定的送餐時(shí)間已比較寬裕，絕大多數(shù)配送員都能在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成送餐，并有相對(duì)盈余時(shí)間?！傲硗?，有關(guān)差評(píng)，騎手也可以進(jìn)行申訴，申述成功可以免除?！?/p>

　　百度外賣相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，隨著公司對(duì)交通安全的重視關(guān)注，同時(shí)騎士自身對(duì)安全意識(shí)的加強(qiáng)，今年整體交通事故較去年有大幅度下降。此外，百度外賣目前采用的是“智能物流調(diào)度系統(tǒng)4.0”，該系統(tǒng)可以根據(jù)送餐騎士的定位，優(yōu)化派單給最便捷的人員。采用該智能派單取代人工搶單后，騎士們?cè)隍T行過(guò)程中最大限度地避免了查看手機(jī)帶來(lái)的交通安全隱患。

　　美團(tuán)外賣方面，相關(guān)負(fù)責(zé)人告知，一直以來(lái)美團(tuán)對(duì)騎手的接單量都在進(jìn)行合理控制和優(yōu)化，避免騎手接單過(guò)多，壓力過(guò)大，導(dǎo)致違反交規(guī)、超速行駛；同時(shí)，美團(tuán)通過(guò)科技創(chuàng)新和大數(shù)據(jù)應(yīng)用、加強(qiáng)騎手在特殊狀況下的申訴和協(xié)助機(jī)制、禁止配送加盟商以訂單延遲的單一考核標(biāo)準(zhǔn)對(duì)騎手進(jìn)行處罰等方式保證騎手的安全。

　　[業(yè)內(nèi)人士]

　　建立相應(yīng)制度

　　做到賞罰并舉

　　此前，不少人大代表和政協(xié)委員曾提出建議，應(yīng)該將外賣員的交通事故與其委托企業(yè)掛鉤，也就是說(shuō)，外賣平臺(tái)安全工作做得差，相關(guān)部門也應(yīng)對(duì)其進(jìn)行處罰，而不僅僅是處罰作為個(gè)人的外賣員。

　　此外，也有業(yè)內(nèi)人士指出，就外賣員的安全問(wèn)題而言，不僅要“罰”，也要“獎(jiǎng)”?！俺艘?yàn)槌瑫r(shí)要被扣錢，很多時(shí)候外賣員是為了多送單多賺錢才開(kāi)快車、闖紅燈、逆行。因此，如果企業(yè)能夠建立相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)制度，來(lái)獎(jiǎng)勵(lì)那些在遵守交規(guī)方面做得好的外賣員，再配合上原來(lái)的處罰制度，或許就能為外賣員"玩命速遞"踩踩剎車了?！?/p>

　　作者：吳正彬