2014-02-21 06:39:00 來源:大河網(wǎng)-河南商報
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有望明年下半年開工,總工期5年 以后咱去重慶,最快4小時就到了
此外,地鐵2號線南延工程將于明年年底前建成 將來地鐵直達機場和高鐵南站
據(jù)說要在鄭州航空港區(qū)建設一個高鐵南站?其實這事已經(jīng)有譜兒了。在鄭州航空港區(qū)T2航站樓東約5公里的地方,而今已經(jīng)預留了鄭萬高鐵的接入口。
將來,鄭州機場將建成一個飛機、高鐵、地鐵、城際鐵路、大巴、公交等多種交通工具的“零換乘”綜合交通換乘中心。
一個好消息
機場T2航站樓東約5公里
要建鄭州高鐵南站
昨日,鄭州市十四屆人大一次會議召開,鄭州市的《政府工作報告》(以下簡稱《報告》)中提出:未來5年,“米”字形快速鐵路網(wǎng)絡骨架基本形成,鄭州高鐵南站隨著鄭萬高鐵建成運營,形成以鄭州為中心、輻射省轄市的“1小時交通圈”和輻射周邊省會城市的“2小時交通圈”。
也就是說,除了目前的鄭州東站(高鐵站),我省還將在鄭州航空港區(qū)建一個高鐵南站。
目前,雖然預可研報告剛批,但實際上,后邊的鐵路設計等同步的工作早已經(jīng)在做。根據(jù)正常的流程,如果進展順利的話,今年下半年會進入實質(zhì)性的設計階段,明年下半年有望開工建設??偣て跒?年。
該站在鄭州機場T2航站樓東約5公里的地方,高鐵南站將是未來鄭州至重慶萬州、鄭州至合肥高鐵的交會點,已經(jīng)預留了鄭萬高鐵的接入口。
交通將更便捷
建“米”字形快速鐵路網(wǎng)
根據(jù)省發(fā)改委的計劃,2014年,事關(guān)民生的重大基礎設施建設,仍是全省重要的十項工作之一,其中包括“米”字形快速鐵路網(wǎng)。
“米”字形快速鐵路網(wǎng)包括:徐蘭高鐵(鄭州—西安段運營,其他路段在建)、京廣高鐵(已通車)、鄭濟高鐵(計劃建設)、鄭(州)太(原)高鐵(計劃建設)、鄭萬高鐵(預可研報告已獲批)、鄭合高鐵(前期勘測、設計中)。
事實上,今年元旦過后,鄭萬(鄭州—萬州)高鐵預可研報告獲批。線路基本走向為:鄭州東—鄭州南站(規(guī)劃中)—許昌—平頂山—南陽—鄧州—襄陽—保康—興山—巴東—巫山—奉節(jié)—云陽—萬州,全長770公里。
鄭萬高鐵與先前開工的渝萬鐵路相接,建成后,鄭州到重慶最快4小時到達,比現(xiàn)有的最快的列車17小時17分鐘的車程縮短了很多。
換乘也更方便
從高鐵南站坐一站地鐵就到機場
按照規(guī)劃,鄭州地鐵2號線將南延至航空港區(qū),向東穿過機場二期T2航站樓,與東邊的鄭州高鐵南站相連。也就是說,未來從重慶、合肥乘坐高鐵來到鄭州高鐵南站,坐一站地鐵就能來到鄭州機場坐飛機了。
鄭州地鐵2號線南延工程,北起軌道交通2號線一期工程的終點——南四環(huán)站,向南經(jīng)龍湖鎮(zhèn)、華南城、航空港北部片區(qū)后進入鄭州機場,繼續(xù)向東,止于規(guī)劃的鄭州高鐵南站,線路全長約42.1公里。
據(jù)悉,鄭州市南四環(huán)至鄭州高鐵南站的地鐵2號線南延工程將于明年年底前建成,屆時,乘坐鄭州地鐵2號線可直通機場和高鐵南站。
記住這個新詞:GTC
將來乘客去鄭州機場,可乘坐高鐵、地鐵、城際鐵路,未來的航空港區(qū),不僅要建設高鐵南站,還將建設一個“綜合交通換乘中心(GTC)”,它將解決機場交通、零換乘問題。
目前,現(xiàn)有的鄭州東站也有城際輕軌與機場二期換乘中心相連,目前該輕軌沿四港聯(lián)動大道正在向南鋪設,已到達鄭港六路附近,計劃2015年底通車。
鄭州東站、高鐵南站和鄭州機場二期未來將成為無縫對接的高速航鐵聯(lián)運樞紐。鄭州高鐵南站將是未來鄭渝高鐵、鄭合客運專線的交會點,加上正在運營的京廣高鐵,即將建成的鄭州到機場城際鐵路,將邁入“高速轉(zhuǎn)乘時代”。(記者 郭富收)