2014-04-14 07:37:00 來源:環(huán)球時報
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“失聯(lián)馬航客機(jī)的黑匣子電量可能已經(jīng)耗盡”，13日，多家媒體發(fā)出這樣的悲觀猜測。繼8日探測到MH370黑匣子的脈沖信號后，搜索人員再也沒有探測到新的可靠信號。負(fù)責(zé)操作黑匣子探測設(shè)備的美國海軍上尉馬修斯12日對媒體表示，如果未來幾天再探測不到可靠的脈沖信號，將停止探測儀搜索。13日，澳大利亞海事安全局重新修訂了對客機(jī)殘骸的搜索范圍，總覆蓋面積約5.7萬平方公里，較12日有所擴(kuò)大。“黑匣子陷入安靜，這意味著5萬多平方公里的黑暗海域只能靠緩慢移動的無人潛航器一點點尋找”，英國《獨立報》13日稱。
4月13日，對馬航MH370客機(jī)殘骸的搜索工作進(jìn)入第37天。當(dāng)天，澳大利亞海事安全局重新修訂了對客機(jī)殘骸的搜索范圍。值得注意的是，13日的搜索區(qū)域與此前30多天的搜索區(qū)域重合面積很小，大部分為3月18日澳方協(xié)調(diào)南印度洋搜索工作以來從未搜索過的海域。
美聯(lián)社13日報道稱，繼澳“海盾”號探測到4次MH370黑匣子的強(qiáng)烈信號后，一切陷入了平靜，這意味著對搜索工作非常重要的黑匣子電池可能已經(jīng)耗盡。黑匣子電池的有效工作時間為一個月，最佳窗口期已經(jīng)過去。12日在北京的記者會上，澳大利亞總理阿博特也不復(fù)前一日在上海的自信，強(qiáng)調(diào)馬航客機(jī)黑匣子的電池“正在減弱”，搜索將是艱難而長期的過程。
“如果沒有新的信號，使用探測儀對馬航客機(jī)黑匣子的搜索未來幾天將停止”，美國廣播公司(ABC)12日引述負(fù)責(zé)操作“海盾”號上探測設(shè)備的美國海軍上尉馬克-馬修斯的話，“如果黑匣子不再傳輸信號，我們就該轉(zhuǎn)移了”，而這個時間就在“未來幾天”。據(jù)悉，“海盾”號上搭載了兩種先進(jìn)的搜索設(shè)備：“TPL-25”拖曳式“黑匣子”探測儀和“藍(lán)鰭-21”水下無人潛航器。不過，由于“藍(lán)鰭-21”在搜索過程中會發(fā)出脈沖信號，可能會對“TPL-25”的探測工作造成干擾，因此兩者不能同時參與搜索。之前“TPL-25”已捕捉到4次可靠的黑匣子信號。不過馬修斯同時稱，“只要有可能探測到可靠的黑匣子信號，我們將一直嘗試，但最終還是得轉(zhuǎn)向水下無人潛航器”。他表示，對馬航客機(jī)黑匣子的搜索工作實際上進(jìn)展很快，在如此廣袤的海域搜索到信號一般需要幾個月，他對上周探測到黑匣子信號感到“震驚”。
《環(huán)球時報》記者在珀斯的采訪中了解到，在確認(rèn)飛機(jī)黑匣子電量耗盡之前，利用拖曳式探測設(shè)備的搜索效率更高。搜索同樣大小的區(qū)域，拖曳式探測設(shè)備只需1天，若使用潛航器，則需要6天。而一旦黑匣子電量耗盡，搜索人員將利用水下無人潛航器進(jìn)行海底探測工作，不過，這將是十分漫長的過程。據(jù)悉，參與此次搜索的“藍(lán)鰭-21”水下無人潛航器是專為深海探測而開發(fā)的，它具有“可切換負(fù)載”功能。例如，在本次搜索工作中，它將首先搭載旁側(cè)掃描聲吶設(shè)備對目標(biāo)區(qū)域的海床完成測繪；而后再返回艦船，換上攝像設(shè)備，搜集海床上的殘骸等圖像資料。但它無法同時搭載聲吶設(shè)備和攝像設(shè)備，只能二選其一。
而在馬來西亞方面，仍然重復(fù)著“媒體發(fā)現(xiàn)線索、再被官方否認(rèn)”的模式。12日，馬來西亞《新海峽時報》頭版刊登報道，引述不具名調(diào)查人員的話稱，3月8日，MH370航班副機(jī)長哈密都在飛機(jī)從雷達(dá)屏幕上消失前，曾試圖用手機(jī)打電話，聯(lián)絡(luò)對象不詳，但該號碼經(jīng)常出現(xiàn)在他的通話記錄中。消息來源說，當(dāng)局是在調(diào)查哈密都的手機(jī)后發(fā)現(xiàn)上述情況的。MH370失蹤前最后被雷達(dá)監(jiān)測到的位置是在檳城西北約320公里處，客機(jī)當(dāng)時做低空飛行，所以地面電信塔能收到哈密都手機(jī)發(fā)出的信號。檳城一座電信站曾接收到哈密都手機(jī)的撥電信號，但通話突然中斷，可能是由于“飛機(jī)快速飛離但又未進(jìn)入另一個電信塔的覆蓋范圍”。英國《星期日泰晤士報》13日引述馬來西亞軍方調(diào)查人員的話稱，MH370客機(jī)“像噴射飛機(jī)一樣被上下亂扔”，以躲避雷達(dá)追蹤。美國《每日郵報》稱，這些都為MH370機(jī)長劫持飛機(jī)的論調(diào)增加了可信度。
不過13日，馬來西亞代交通部長希沙姆丁說，迄今為止，他沒有接到《新海峽時報》報道內(nèi)容的報告，“如果這是真的，我們應(yīng)該早就知道了”。他還表示，事發(fā)以來，馬來西亞政府接到了當(dāng)?shù)睾屯鈬襟w提供的眾多線索，但調(diào)查發(fā)現(xiàn)均毫無根據(jù)，“在被相關(guān)部門確認(rèn)前，我們拒絕發(fā)表評論”。《華爾街日報》稱，希沙姆丁13日還表示，馬方正在研究相關(guān)國際法律，已派出官員赴倫敦與國際民航組織討論，以決定哪國擁有MH370客機(jī)黑匣子的法定監(jiān)護(hù)權(quán)，這將決定哪國專家可以在第一時間得到黑匣子數(shù)據(jù)。 （記者 韓超 柳玉鵬）
