2014-03-17 08:19:00 來源:人民日?qǐng)?bào)
網(wǎng)友評(píng)論0條 查看全文（共1頁)
最近半年，騰訊與阿里巴巴兩位互聯(lián)網(wǎng)“大佬”分別站在“嘀嘀打車”和“快的打車”軟件背后，上演了一出令人瞠目結(jié)舌的“補(bǔ)貼大戰(zhàn)”。
“補(bǔ)貼大戰(zhàn)”給傳統(tǒng)出租車市場(chǎng)帶來了巨大的震蕩。時(shí)下，隨著打車軟件的推廣，出租車市場(chǎng)供需實(shí)現(xiàn)了高效對(duì)接，困擾北上廣等城市多年的“打車難”一下子緩解了不少。更令人驚訝的是，許多乘客寧可站在街頭錯(cuò)過幾輛空車，也愿意用打車軟件約車，因?yàn)橛醒a(bǔ)貼、能省錢——“嘀嘀打車”補(bǔ)貼最高時(shí)每單達(dá)20元，“快的打車”在太原等起步價(jià)稍低的城市，甚至出現(xiàn)了打車不僅不花錢反而能賺錢的奇觀。有網(wǎng)友戲稱：“‘土豪’打架，快來占便宜??！”
“土豪”打架為哪般？眾所周知，打車軟件自誕生以來，就沒有一分錢盈利，各路資金輪番投資圖的是“消費(fèi)未來”——打車軟件背后的移動(dòng)終端有廣闊的消費(fèi)拓展空間，眼下可以想見的接入類型就有餐飲、美容美發(fā)等規(guī)模龐大的生活服務(wù)類消費(fèi)?！巴梁馈辈幌X打架，其實(shí)意在搶占移動(dòng)終端的消費(fèi)客戶。據(jù)騰訊披露，一個(gè)月耗資4億元的推廣活動(dòng)，使“嘀嘀打車”的注冊(cè)用戶突破4000萬，比活動(dòng)前增長(zhǎng)了一倍。
然而，盡管一開始靠補(bǔ)貼搞市場(chǎng)推廣合情合理，但當(dāng)“補(bǔ)貼大戰(zhàn)”進(jìn)行了一輪又一輪，許多乘客完全是依據(jù)補(bǔ)貼多少選擇使用哪種軟件時(shí)，這便宜就有點(diǎn)占得不明不白了。因?yàn)榇蜍囓浖夹g(shù)上不唯一、未來的消費(fèi)模式也可復(fù)制，靠補(bǔ)貼搶來的市場(chǎng)份額不可能穩(wěn)定、長(zhǎng)久。
進(jìn)而言之，互聯(lián)網(wǎng)紅利不是無源之水，信息手段固然可以提高流通效率、加快供需對(duì)接，但社會(huì)財(cái)富的創(chuàng)造始終源于真實(shí)的生產(chǎn)和流通?；蛟S“消費(fèi)未來”可以暫時(shí)刺激投資人的神經(jīng)，但“落實(shí)未來”仍要靠軟件本身的優(yōu)化、后端實(shí)體經(jīng)濟(jì)的高品質(zhì)和高效率。單就打車軟件的未來消費(fèi)模式看，如果沒有后端實(shí)體經(jīng)濟(jì)的利潤(rùn)支撐，前端燒錢補(bǔ)貼必不可持續(xù)。
較勁打架，不如苦練內(nèi)功?！班粥执蜍嚒避浖欢纫?yàn)橛脩粼L問過多而癱瘓，對(duì)打車軟件安全隱患的質(zhì)疑也越來越多，而我們身邊支持手機(jī)終端支付的生活消費(fèi)場(chǎng)所依然不多見，穩(wěn)定、合理的界面與便利、多樣的消費(fèi)選擇——這些打車軟件“消費(fèi)未來”的必備條件還遲遲沒有實(shí)現(xiàn)。
“土豪”們，該換陣地了?。U丹）
