樓洞口安上了鐵柵欄，阻止了電動(dòng)車(chē)的通行。

　　整治電動(dòng)車(chē)上樓，“人攔”變鐵欄。電動(dòng)車(chē)上樓充電，擠占電梯資源又存在安全隱患，近日，鄭州燕莊小區(qū)防止電動(dòng)車(chē)上樓，試行樓洞口安裝柵欄。鐵柵欄只能允許行人通過(guò)，不影響嬰兒車(chē)和輪椅通過(guò)，而電動(dòng)車(chē)卻無(wú)法通行。這一舉措在其中一棟樓試運(yùn)行后，不少居民十分贊賞，也有居民抱怨不方便。物業(yè)表示，電動(dòng)車(chē)上樓屢禁不止，多次火災(zāi)仍不能吸取教訓(xùn)，此舉迫于無(wú)奈。

　　措施丨鐵柵欄把門(mén)，電動(dòng)車(chē)靠邊站 

　　燕莊小區(qū)位于鄭州市福元路與玉鳳路交叉口附近，是鄭州市第一個(gè)城中村拆遷安置小區(qū)。小區(qū)以福元路為界，分南北兩院，其中二三十層的高樓有14棟。這里居住著原先燕莊村6個(gè)隊(duì)的村民，還有眾多外來(lái)租客，人口眾多。

　　近日，小區(qū)物業(yè)在14號(hào)樓的樓洞口，安裝了兩扇鐵柵欄，柵欄一前一后，行人可以走“S”形通過(guò)柵欄。記者在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，業(yè)主通行不受影響，嬰兒車(chē)和輪椅也可通過(guò)。不少電動(dòng)車(chē)車(chē)主發(fā)現(xiàn)無(wú)法進(jìn)入樓道，只好將車(chē)停在居民樓下，為此，居民樓下停滿(mǎn)了電動(dòng)車(chē)。

　　據(jù)小區(qū)物業(yè)工作人員介紹，柵欄高度約80厘米，前后兩道的間隙超過(guò)80厘米，這樣既不影響童車(chē)和輪椅通過(guò)，又能成功阻攔電動(dòng)車(chē)。小區(qū)物業(yè)公司經(jīng)理李亞青表示，安裝柵欄可能在一定程度上影響業(yè)主通行速度和電梯保養(yǎng)，但如果不安裝，電動(dòng)車(chē)被推上樓充電，存在極大的安全隱患。這一舉措，物業(yè)公司已經(jīng)廣泛征求居民意見(jiàn)，并經(jīng)過(guò)了村委會(huì)和社區(qū)允許，先在14號(hào)樓試運(yùn)行，如果行之有效，將在全小區(qū)推廣。

　　據(jù)未來(lái)路巡防隊(duì)員介紹，這幾年燕莊小區(qū)發(fā)生大大小小幾十次火災(zāi)，這些火災(zāi)其中一部分就是有人在樓道內(nèi)給電動(dòng)車(chē)充電引起的，幸虧撲救及時(shí)。李亞青表示，此前，物業(yè)在各個(gè)樓洞貼通知，發(fā)通告，勸阻電動(dòng)車(chē)上樓，但業(yè)主根本不買(mǎi)賬，安裝柵欄是為大家安全著想，也是迫于無(wú)奈。

　　眾議丨有人反對(duì)有人支持，鐵柵欄能堅(jiān)持多久？ 

　　“我舉雙手贊成！”在小區(qū)，家住14號(hào)樓33層的張女士高興地說(shuō)，每次上下樓總有人將電動(dòng)車(chē)推進(jìn)電梯里，人多而電梯就那么大，電動(dòng)車(chē)一進(jìn)去，再上三四個(gè)人電梯就滿(mǎn)了，剩下的人還得等下一趟，有時(shí)候一部電梯壞了，另一部電梯就更擠了，上一趟樓得等半個(gè)小時(shí)，張女士表示，就應(yīng)該安裝柵欄，阻止電動(dòng)車(chē)進(jìn)電梯。

　　另一位居民周先生表示，小區(qū)內(nèi)原本就建設(shè)有電動(dòng)車(chē)充電樁，電動(dòng)車(chē)推上樓充電很明顯十分危險(xiǎn)，一旦發(fā)生火災(zāi)得不償失，電動(dòng)車(chē)不應(yīng)該上樓，安全第一。

　　當(dāng)然也有電動(dòng)車(chē)主對(duì)此不能理解。

　　“電動(dòng)車(chē)太多了，充電樁也不夠啊！”一位電動(dòng)車(chē)主表示，小區(qū)一千多個(gè)充電位，而電動(dòng)車(chē)卻有上萬(wàn)輛，根本不夠用，希望物業(yè)在小區(qū)內(nèi)建設(shè)更多的充電設(shè)備后，再全面推廣鐵柵欄。

　　對(duì)此，李亞青表示，小區(qū)面積小，公共資源緊張，暫時(shí)也沒(méi)有更多的場(chǎng)地用于建設(shè)電動(dòng)車(chē)充電設(shè)備，但這些都可以慢慢解決，電動(dòng)車(chē)上樓充電卻是個(gè)大隱患，等不得。李亞青說(shuō)，等大家的意識(shí)都培養(yǎng)起來(lái)后，這些柵欄可能就會(huì)被拆除。