2014-05-20 08:08:00 來源:東方今報
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說起107國道，它與鄭州這座城市一直有著不解之緣。從2004年開始，鄭州境內的107國道數(shù)次東移，從最初的中州大道東移到107輔道，從107輔道到新107國道，再從新107國道到今天的萬三公路。從某種意義上來說，鄭州將擁有真正意義上的“東五環(huán)”。那么，107國道遷移到中牟境內的萬三公路后，工程何時完工？會產生什么影響？又將帶來哪些機遇？
【消息】
G107東移工程悄然開工
3月31日下午，107國道鄭州境東移改建工程（一期）在中牟縣萬灘鎮(zhèn)舉行了開工儀式。和一般的開工儀式不同，此次開工儀式簡單、低調，甚至連新聞媒體都沒有進行報道。
據(jù)悉，107國道鄭州境東移改建工程分兩期進行，當天舉行的開工儀式是一期工程。該項目起點位于萬灘鎮(zhèn)十里店南約600米處，即規(guī)劃的107國道與省道314交會處，沿萬三公路南下，一直到鄭民高速，全長21.887公里，工期2年。
根據(jù)規(guī)劃，一期工程將和在建的鄭徐高鐵、連霍高速、鄭開大道、在建的鄭開城際鐵路、鄭汴物流通道、310國道、隴海鐵路、萬洪公路、鄭民高速交叉，每一個交叉點，都將建分離式立交橋。
【背景】
豫境107國道全部改建
107國道縱貫我國陸路腹地，是溝通華北與華南的一條運輸大通道。我省境內經安陽、鶴壁、新鄉(xiāng)、鄭州、許昌、漯河、駐馬店、信陽8個市，線路全長約560公里。
根據(jù)河南省干線公路建設計劃，現(xiàn)有107國道大部分路段在“十二五”期間將逐步改造為四車道一級公路標準，應該說，技術標準的提高對于近期緩解G107交通運輸壓力，提高道路通行能力有一定作用。從長遠來看，107國道直接穿越了沿線18個縣、市，已成為縣市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間的連接道路或城市道路，在道路兩側已形成了良好的產業(yè)布局和經濟開發(fā)區(qū)。
參與撰寫107國道鄭州境東移改建工程環(huán)境影響報告的一位業(yè)內人士透露，按107國道新線的總體規(guī)劃，除在信陽省界路段局部利用老路外，其余均全部新建，而107國道鄭州境東移改建工程，就是規(guī)劃中的新107國道鄭州市境的重要組成部分。
【意義】
此后將成鄭州“東五環(huán)”
鄭州市交通部門的相關人員透露，107國道鄭州境東移改建工程，沿著中牟縣萬三公路南下，說白了，就是把目前的萬三公路南北延伸、東西加寬后，改成新的107國道。
而位于京港澳高速西側的107國道，記者發(fā)現(xiàn)，在鄭東新區(qū)部分路段，已經明確標出了“東四環(huán)”字樣。
老鄭州人發(fā)現(xiàn)，對于鄭州來說，107國道的每一次東遷改建，都象征著鄭州市多了一條環(huán)道。那么，107國道東遷到萬三公路后，這條道路是不是鄭州市的“東五環(huán)”？
鄭州市交通委總工程師王樂認為，107國道是受鄭州城市發(fā)展影響最大的一條國道，“我們在做107國道改線的規(guī)劃評審時，一些專家就開玩笑說：你們又為鄭州建了一條環(huán)路。這種說法雖然有些夸張，但客觀來說，107國道每次改遷，的確都為鄭州增加了‘一環(huán)’”。
值得關注的是，早在2012年年底，鄭州市對中牟縣行政區(qū)劃進行了調整：以萬三公路為界，從北到南，中牟縣位于萬三公路以西的9個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、234個行政村被分別劃分到鄭東新區(qū)、鄭州經濟技術開發(fā)區(qū)和鄭州航空港區(qū)，其中5個鎮(zhèn)被整建制劃走。也就是說，今天的萬三公路已經成為中牟縣和鄭州市區(qū)的分界線，隨著107國道鄭州境東移改建工程的完工，將成為名副其實的鄭州“東五環(huán)”。
【影響】
二期工程預計7月開工
昨天，記者從鄭州市交通委獲悉，107國道鄭州境東移改建一期工程開工后，二期工程也將接著上馬。
據(jù)悉，二期工程項目起點位于鄭庵鎮(zhèn)前楊村南，也就是一期工程與鄭民高速交會處，從此開始沿著萬三公路繼續(xù)向南，到達鄭州市與開封市交界處。二期工程全長22.16公里，預計今年7月初開工，2016年6月底建成投入使用，工期24個月。目前，二期工程已經進入環(huán)評第二次公示階段。
“107國道的東移，是鄭州市積極發(fā)展對外交通網絡，加強與城市周邊區(qū)域聯(lián)系的一個重要舉措?！编嵵菔薪煌ㄎ囊晃蝗耸空f，從小處看，107國道鄭州境東移改建工程必將帶動沿線的迅速發(fā)展，對于中牟縣來說，更是又一個難得的發(fā)展機遇，大路的修建，必將引起產業(yè)的聚集，因為路能夠保證“貨暢其流”；從大處看，該項目對推進鄭州都市區(qū)和鄭州航空港經濟綜合實驗區(qū)建設，充分發(fā)揮對航空港區(qū)的輻射帶動作用，形成中部地區(qū)經濟發(fā)展的重要增長極，帶動河南振興，促進中部崛起具有重要意義。
見證
11年中遷建3次
說起107國道，鄭州人對這條道路具有很深的感情，因為它見證了鄭州的發(fā)展。今天的中州大道，就是2004年之前的107國道。
第一次改建：
2003年，因為鄭東新區(qū)建設，鄭州市就開始建設107輔道，2004年8月1日，107輔道建成后，成為實際意義上的107國道。
第二次改建：
2009年9月，經國家和省相關部門批準，國道107線鄭州段改建工程啟動。這條路緊鄰京港澳高速，北接107輔道申莊互通式立交，南至航空港迎賓大道，于2012年4月正式交付使用，這就是大家常說的新107國道（又稱“四港聯(lián)動大道”）。
第三次改建：
其實，在107國道第二次改建之前，就傳出了第三次改建的消息。
2009年3月18日，鄭州交通工作會議傳出消息，為配合大鄭東新區(qū)建設，107國道將再次東移20公里至中牟萬三公路。此后，鄭州市每年的交通工作會議上都提到107國道改建的消息，一直到今年3月31日的低調開工，終于成為現(xiàn)實。（首席記者梁新慧/文）
西五環(huán):滎密路升級國道
今年是鄭州市新型城鎮(zhèn)化建設“三年行動計劃”的收官之年。3月底，鄭州市公布了今年新型城鎮(zhèn)化建設目標任務分解方案。其中，S232改造升級G234、沿黃快速通道江山路至石河路段通車、G107新線東移等交通道路類項目尤為醒目。
在地圖上將這些道路一一標出后，可以清晰地看到，它們合圍構成的一個長方形和鄭州市曾經規(guī)劃的五環(huán)道路重合在一起，為鄭州城市框架擴展、承載更多城鎮(zhèn)化進程的需求提供了空間保障。
這讓市民禁不住猜想：大鄭州的五環(huán)時代是否正在到來？
近日，網上一則“S232將升級為G234”的消息再次引發(fā)了鄭州市民對“鄭州五環(huán)”的猜想。S232目前是連接滎陽和新密最便捷的通道，升級為國道后，鄭州境內又多了一條連通北京、廣州的交通要道。不僅如此，這條即將升級的道路還將成為鄭州的“西五環(huán)”。
事實上，記者調查得知，鄭州“五環(huán)”相關的幾條道路目前都正在或即將升級，未來城市五環(huán)的雛形已逐漸清晰。
【消息】
網傳S232將升級為國道
“好消息，S232（滎密路）升級為G234了！”最近，家住新密的程先生在網上見到的消息，令他十分興奮。由于工作關系，程先生經常往來于滎陽和新密兩地，走的就是S232。
“我們平時管這條路叫滎密路，其實是S232的一部分。”程先生說，說是省道，但這條路路況并不好，路窄、坑洼又多，每次開著私家車走這條路都有點兒心疼?！叭绻墳閲?，滎密路肯定要翻修，路況就比現(xiàn)在好了?！?/p>
更讓他興奮的是，國道意味著連通省外區(qū)域，將來從這兒可以快速北上南下，不用再繞行高速路了。
【現(xiàn)狀】
部分路段雙向兩車道
5月18日上午，記者來到中原西路和滎密路交叉口。和寬闊的中原西路相比，這段雙向兩車道的滎密路就像是鄉(xiāng)間小路，不僅路面起伏不平，來往車輛還常常揚起一團團的塵土。沿交叉口向北不用走多遠，路兩邊已是麥田和樹林。
在鄭上路和滎密路交叉口北側附近，一輛大卡車艱難地在路中間調頭，引起路上一陣混亂。原來，這里的一座危橋正在升級改造，路口擺放著禁止15噸以上的車輛通行標志。
這種惱人的路況一直持續(xù)到過了隴海鐵路橋才有所改善。滎密路跨隴海鐵路橋雙向十車道。鐵路橋以北，滎密路也變?yōu)殡p向四車道。
“每次從新密到滎陽，只有走鐵路橋這一段心情最舒暢?！背滔壬f。
在他看來，S232縱貫鄭州西部，是滎陽市、新密市之間最便捷的交通要道，這條路又與G310、S314、鄭少高速公路、連霍高速公路等相交，應該是鄭州西部一條重要的交通通道，但目前道路的狀況實在和其重要性難以匹配。
【證實】
S232升級G234方案已獲批
“S232鄭州段升級G234的方案已經獲批?！编嵵菔泄肪窒嚓P負責人證實了網傳的這一消息。
該負責人介紹，2011年，省發(fā)改委和省交通廳根據(jù)我省對交通路網的規(guī)劃調整，向國家發(fā)改委和交通部提出了S232升級國道的方案。去年，國家有關部委根據(jù)相關國道交通規(guī)劃，正式批復同意S232升級G234。
【進展】
等待焦作新建黃河大橋
目前，S232向北到達滎陽高村鄉(xiāng)后，就向西沿廣武、古滎方向延伸。自從看到S232升級國道的消息后，程先生一直有個疑問：G234是怎么過黃河的呢？難道要向西繞道黃河公路大橋嗎？
“G234在鄭州境內基本保持南北走向，焦作市正在規(guī)劃建設一座新的跨黃河大橋，未來，G234將一直向北過黃河，與武陟縣連接?！编嵵菔泄肪窒嚓P負責人說。
該負責人介紹，現(xiàn)在G234滎陽境G310以北路段建設方案正在前期準備當中，將根據(jù)焦作市新跨黃河大橋規(guī)劃建設情況安排對接。G310以南路段目前還沒有制訂建設方案。
“國道的建設并不是一蹴而就的，是一個長期的過程?！痹撠撠熑吮硎?，每段國道的建設也跟當?shù)亟洕?、財力、交通運輸量需求等因素密切相關。
那么，S232升級為國道后，會不會像程先生希望的那樣，路面質量、車道數(shù)量會發(fā)生很大的飛躍？
“國道、省道是道路的行政等級，而道路質量、寬度等屬于道路技術等級的范疇，這是兩類概念?！痹撠撠熑私忉專瑖?、省道都有一級、二級之分，G234滎陽境G310以北路段目前計劃修建一級公路，最低是雙向4車道；G310以南路段近期曾經進行過大修，目前是二級公路標準，未來國道建設中會建成幾級公路，還需要進一步論證規(guī)劃。
延伸
省道升級引發(fā)鄭州“五環(huán)”猜想
在鄭州市公路局相關負責人看來，S232升級為國道更重要的意義在于鄭州西部未來又多了一條北至北京、南至廣東的交通要道。
“省道一般連接的是地市之間，甚至僅僅是縣級市之間的經濟交流，而國道則意味著跨省際的連通?！痹撠撠熑吮硎荆卩嵵菔袇^(qū)西部附近目前還沒有一條貫通南北的國家級道路，G234將為沿線經濟繁榮起到重要的促進作用。
同時，隨著S232升級G234消息的落地，鄭州市民對鄭州“五環(huán)”的猜想再次被提起。
2011年9月，鄭州市政府曾經規(guī)劃討論過鄭州“五環(huán)”初步方案。按照規(guī)劃方案，鄭州市五環(huán)東線擬利用G107新線，南線擬利用G310新線，西線擬利用S232線，北部擬利用S314新線，形成干線公路合圍而成的大五環(huán)城區(qū)外部交通圈，重點解決外部交通暢通，同時連通鄭州都市區(qū)相關新城和組團。
按照規(guī)劃，S232升級為G234后，其在G310新線和正在修建的S314新線之間的路段成為鄭州的西五環(huán)。（記者 劉長征/文）
