永久的永久
永久牌自行車
一輛銹跡斑斑的永久牌自行車，勾起三代人的回憶。
2012年8月16日，中路股份(行情 股吧 買賣點(diǎn))向外披露其2012年上半年財報，財報顯示，中路股份旗下的永久牌自行車營業(yè)收入為1.05億元，利潤只占公司利潤率7%左右，與電動自行車持平，而且更出現(xiàn)逐年遞減的情況。
雖然永久牌自行車已經(jīng)逐漸被現(xiàn)代化的出行工具代替，但是它卻承載了一代人的回憶。1991年9月19日，中國首批“中國馳名商標(biāo)”產(chǎn)生，其中永久牌(自行車)等10個品牌成為“中國馳名商標(biāo)”。
上世紀(jì)六七十年代，“永久”是上海人生活的必需品，甚至是奢侈品，屬于“三轉(zhuǎn)一響”(手表、自行車、縫紉機(jī)和收音機(jī))婚嫁四大件之一，意味著“小康”。當(dāng)時，要先給廠里財務(wù)科打款，然后才是領(lǐng)票、排期、領(lǐng)車。
據(jù)了解，1949年底，昌和制作所就生產(chǎn)永久牌自行車，1953年，該所正式定名為上海自行車廠(現(xiàn)為中路股份有限公司).1952年，永久牌自行車年產(chǎn)達(dá)到28676輛，占全國自行車產(chǎn)量的三分之一以上，成為我國單一品牌、單一產(chǎn)品消費(fèi)者最多的交通產(chǎn)品。上海自行車廠作為最大的國有自行車廠，為我國自行車行業(yè)的發(fā)展做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。廠里研制了統(tǒng)一全國自行車標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)格的標(biāo)定車，又開發(fā)了中國第一代660毫米輕便車、載重車、賽車及電動自行車、LPG燃?xì)庵嚨犬a(chǎn)品。
數(shù)據(jù)顯示，永久品牌自行車已生產(chǎn)銷售近一億輛，成為中國單一品牌、單一產(chǎn)品消費(fèi)者最多的交通產(chǎn)品，為國家創(chuàng)利稅達(dá)30多億人民幣。市民普遍認(rèn)為，永久牌自行車除了耐用之外，更重要的是情意結(jié)問題。
九十年代中后期，地鐵、公交、出租車、自駕車更普及，自行車已不是人們代步的唯一工具。“永久”年銷量從最高峰的330萬輛滑落到40萬輛。2002年，上海本地民營企業(yè)——中路集團(tuán)入主“永久”，通過整合產(chǎn)品線、制造線、銷售線，年銷量又回到100萬輛以上。
資料顯示，重組后的永久牌自行車隨后出現(xiàn)了銷量反彈，2002-2007年期間連續(xù)6年國內(nèi)銷量第一，電動自行車2005年也突破20萬輛的銷量。但隨后，銷量出現(xiàn)下滑，數(shù)據(jù)顯示，永久股份主營業(yè)務(wù)收入自2007年以來，連續(xù)三年下降，2009年為6.10 億元，同比減少14.62%。毛利率方面，2007至2009年間略微低于行業(yè)平均水平，2009年為9.44%，低于行業(yè)平均水平3.63%。
在經(jīng)歷三年低潮后，永久股份決定推出“永久C”系列自行車重塑品牌形象。永久C的五個型號以路為名，分別為“北山、頤和、五原、柳蔭、淡水”。事實(shí)上，2009年，現(xiàn)任永久自行車有限公司董事長陳閃從倫敦留學(xué)歸來就說，“永久”不是陳舊的“二八大杠”。在和總經(jīng)理陳海明商量后，“永久”決定推出一個副牌，這就是“永久C”。為此，設(shè)計團(tuán)隊拆了100多輛老式自行車，還按照時裝設(shè)計的色譜重新調(diào)漆。數(shù)據(jù)顯示，“永久C”2010年銷量為5500輛，2011年銷量就達(dá)到了10,500輛，增幅高達(dá)100%左右。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，無論是自行車還是電動自行車在國內(nèi)都屬于低毛利率的行業(yè)，行業(yè)整體毛利率只有13%左右，若要自行車產(chǎn)業(yè)永葆青春，必須從質(zhì)量和設(shè)計方面下重功夫，改變國人對國產(chǎn)自行車“二八大杠”的觀念。
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