國家質(zhì)檢總局、國家標準委近日發(fā)布新修訂的《快遞封裝用品》系列國家標準,根據(jù)減量化、綠色化、可循環(huán)的要求,對快遞包裝減量提出新要求。
新修訂發(fā)布的《快遞封裝用品》系列國家標準,要求快遞包裝袋宜采用生物降解塑料,減少白色污染。降低了快遞封套用紙的定量要求,降低了塑料薄膜類快遞包裝袋的厚度要求以及氣墊膜類快遞包裝袋、塑料編織布類快遞包裝袋的定量要求。
標準對于快遞包裝箱單雙瓦楞材料的選擇不再作出規(guī)定,只要材料符合耐破、邊壓和戳穿強度等指標即可。標準還明確提出快遞包裝箱的基礎(chǔ)模數(shù)尺寸,以包裝標準化推動包裝的減量化和循環(huán)利用。
據(jù)了解,2009年發(fā)布的《快遞封裝用品》系列國標中未過多涉及綠色環(huán)保的相關(guān)內(nèi)容,此次新修訂發(fā)布的標準根據(jù)快遞包裝減量化、綠色化、可循環(huán)的要求,對原有標準的相關(guān)內(nèi)容進行了補充完善。(記者王優(yōu)玲)
隨著春節(jié)臨近,網(wǎng)購和快遞能否一如既往,是很多消費者關(guān)心的問題。記者詢問多家快遞基層網(wǎng)點獲悉,雖然行業(yè)喊出了“春節(jié)不打烊”的口號,但隨著大批快遞小哥回鄉(xiāng),網(wǎng)點將保持“低負荷”運行狀態(tài),服務(wù)時效的放緩不可避免。
“春節(jié)快遞不打烊”—春節(jié)假期將至,這條消息吸引了眾多網(wǎng)友的關(guān)注。隨著網(wǎng)購成為人們的一種生活方式,快遞服務(wù)是否便捷順暢直接關(guān)系到每位消費者的消費體驗。
隨著春節(jié)臨近,網(wǎng)購和快遞能否一如既往,是很多消費者關(guān)心的問題。國務(wù)院辦公廳不久前印發(fā)的文件提出,要明確智能快件箱、快遞末端綜合服務(wù)場所的公共屬性。希望政府加強對快遞物流用地的規(guī)劃保障,對部分閑置性用房,可以拿出來讓快遞企業(yè)按需租賃,避免快遞網(wǎng)點打游擊和灰色經(jīng)營。
快遞物流進入“分鐘級配送時代”,不只是快遞企業(yè)之間就“快”展開激烈競爭的結(jié)果,也不只是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)充分運用大數(shù)據(jù)、云計算等先進科技手段,以全新技術(shù)賦能新零售物流創(chuàng)新升級的結(jié)果,同時也是各級政府和相關(guān)職能部門大力支持快遞物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的結(jié)果。
記者獲悉,今年春節(jié)前后,國內(nèi)多家主流快遞企業(yè)將延續(xù)以往的春節(jié)值班政策,提供“不打烊”服務(wù),但包括EMS、順豐、韻達在內(nèi)的部分快遞企業(yè)可能會采取加價策略,快遞費比平時多出10元。
隨著春節(jié)假期將至,近日,網(wǎng)上開始流傳一份“春節(jié)快遞放假安排時間表”,其中列舉各大主流快遞公司停止攬收快件的日期。
一個訂單就產(chǎn)生一個快遞包裝。國家郵政局數(shù)據(jù)顯示,2006年全國快遞業(yè)務(wù)量10.6億件,2016年達到313億件,10年增長30倍,連續(xù)三年穩(wěn)居世界第一。
近年來,快遞、外賣車輛違章情況多發(fā),由此引發(fā)的事故糾紛呈上升趨勢,而從結(jié)果上看,快遞、外賣公司擔(dān)責(zé)的居多。
11月11日當天12點多,安徽省一家物流有限公司所轄的皖S重型半掛牽引車(快遞車)在行駛到G60滬昆高速衢州段,杭州方向距常山東閣底收費站200米左右時,突然燃起熊熊烈火,駕駛員及時跳下車報警,2輛消防車經(jīng)過半個小時的全力滅火,才把火撲滅,但是一車的快遞付之一炬,駕駛員小武痛心的說:“具體裝哪些貨物我也不完全清楚,只知道大件物品如床、桌子、門板之類的家俱一共有4500件左右。”目前起火原因還在進一步調(diào)查中。
(原標題:物流業(yè)本周迎來年度業(yè)務(wù)高峰期 “雙11”期間快件量將超15億件 快遞員詳解萬元月薪怎么賺) ” 來自另一家電商的信息則顯示,為備戰(zhàn)物流高峰,在現(xiàn)有快遞人員的基礎(chǔ)上新增快遞員300名。
伴隨著電商的爆發(fā)式增長,快遞業(yè)“假簽收”屢禁不止。一方面,因違規(guī)、易丟失等被客戶詬病,另一方面,囿于簽收率、送達時效的要求,快遞員只得以身試險“代簽”,這便是快遞業(yè)當下所面臨的“假簽收”的困局。
隨著信息技術(shù)的進步和普及,還可以采用更先進高效的技術(shù)實現(xiàn)身份驗證,比如人臉識別、生物識別、物聯(lián)網(wǎng)、云數(shù)據(jù)等,這些提高安全和效率的措施,不僅有助于“快遞實名制”的實施,更會讓快遞業(yè)得到更長足的發(fā)展。
前不久,諸暨“滴滴”駕駛員石一(化名)在杭州接了一單300元的順風(fēng)車“快遞”生意。壽二說,到時候只要把箱子帶到諸暨大唐鎮(zhèn)鎮(zhèn)政府門口,打個雙跳,張三(化名)便會來取。
六大快遞齊“漲價”,從6月1日起,每單快件派費每票上調(diào)0.15元。幾家快遞企業(yè)給出的上調(diào)派送費的理由大都相同:提高末端派件服務(wù)質(zhì)量、提高用戶滿意度、提高基層網(wǎng)點的積極性和穩(wěn)定性。
業(yè)界再傳快遞業(yè)派送費將集體上漲。新京報記者獲得消息稱,圓通、申通、中通、韻達、百世匯通、天天快遞從6月1日起,將快遞派送費在原有基礎(chǔ)上上調(diào)0.15元/票。
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