共享單車企業(yè)正頻遭押金信任危機(jī)。11月30日,有媒體報道稱“摩拜和ofo小黃車兩家企業(yè)資金告緊,已經(jīng)開始挪用用戶押金填補(bǔ)缺口”,不過,兩家企業(yè)迅速發(fā)聲回應(yīng)。記者注意到,押金安全已成為共享單車行業(yè)面臨的一個焦點(diǎn)問題,共享單車推廣免押金模式的呼聲也越來越高。
兩企業(yè)緊急回應(yīng):“可隨時退押金”
被曝出挪用押金后,摩拜方面發(fā)聲明稱,報道與事實(shí)嚴(yán)重不符,摩拜單車對此表示強(qiáng)烈譴責(zé)。對于網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)的惡意詆毀和造謠,摩拜單車將通過法律途徑維護(hù)自身的合法權(quán)益。
“用戶導(dǎo)向是摩拜單車的價值觀之一,自成立以來,摩拜單車始終把保障用戶押金安全放在極其重要的位置,并確保用戶可隨時退押金。”摩拜稱。
ofo小黃車回應(yīng)稱,目前公司各項(xiàng)業(yè)務(wù)有序運(yùn)轉(zhuǎn),ofo自創(chuàng)立之初就嚴(yán)格保障用戶押金安全,并設(shè)置了便捷順暢的退押金流程。目前,用戶通過官方APP、客服電話等渠道均可順利退還押金。
仍有用戶稱“遲遲收不到錢”
不過,記者在采訪中了解到,雖然摩拜和ofo對押金問題進(jìn)行了緊急回應(yīng),但是仍有用戶反映遲遲收不到退還的押金。
從多位摩拜用戶近期申請退押金的經(jīng)歷來看,退押金時出現(xiàn)了三種情況,一種是“秒退”;有的提示“2至7個工作日到賬”;還有一種情況是,顯示退款了,錢卻遲遲沒收到。
摩拜在其APP用戶指南中提示,正常情況下隨時可申請退還押金,摩拜收到退款申請后會立即辦理退款手續(xù)。押金通常在2-7個工作日退回原支付賬戶,但具體到賬時間會根據(jù)不同支付方式而有所差別。
余額退款流程復(fù)雜
除了押金,余額的退款流程則更為復(fù)雜。記者發(fā)現(xiàn),摩拜和ofo的APP均沒有余額退款按鈕。摩拜單車用戶指南中顯示,充值車費(fèi)余額可以退還,但需要發(fā)送郵件,并且要提供注冊手機(jī)號碼、姓名和單筆余額充值流水號。
ofo的APP內(nèi)則提示,余額可申請退還,余額申退后活動贈送金額即刻歸零??膳c在線客服聯(lián)系(部分地區(qū)用戶可直接申請退余額)。退款會在3個工作日內(nèi)原路退還至支付賬戶。”
記者還注意到,摩拜退押金時會提示,退押金月卡即失效。對此,中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會信用評價中心法律顧問趙占領(lǐng)對中新網(wǎng)表示,退押金則月卡失效,這是對退押金設(shè)置限制,意在阻止用戶退押金,這單方排除了消費(fèi)者的權(quán)利,加重了消費(fèi)者的責(zé)任,應(yīng)屬于霸王條款。
免押金呼聲日益高漲
“共享單車很方便,我基本上每天都在用,但就怕押金退不出來。”有用戶接受中新網(wǎng)采訪時說,為了保險,現(xiàn)在他每過一段時間,都會試著把押金退出來,就為看能不能順利退款。“就是麻煩了點(diǎn),要是能免押金就好了?!?/font>
交通部數(shù)據(jù)顯示,截至2017年7月,全國共享單車企業(yè)累計(jì)投放車輛超過1600萬輛,注冊人數(shù)超過1.3億人次,累計(jì)服務(wù)超過15億人次。
目前,“能否順利退押金”已經(jīng)成為共享單車行業(yè)關(guān)注的一個焦點(diǎn)。尤其是近期,小藍(lán)單車、酷騎單車已出現(xiàn)退押金難的情況,再加上共享單車用戶眾多,輿論關(guān)注很高。
在此背景下,共享單車免押金呼聲越來越高。早在8月3日,交通部等十部門發(fā)布《關(guān)于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見》,鼓勵企業(yè)免押金,建立完善用戶押金退還制度,加快實(shí)現(xiàn)“即租即押、即還即退”。
企業(yè)已開始試水免押金
目前,已經(jīng)有企業(yè)試水免押金。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),包括ofo在內(nèi),很多共享單車和芝麻信用達(dá)成合作,只要用戶芝麻分達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)就可免押金騎行。
ofo方面稱,為了保證更好的用戶體驗(yàn),已經(jīng)在25個城市聯(lián)合芝麻信用為用戶提供免押金騎行服務(wù)。
11月19日,廣州的用戶可以憑借騰訊信用分申請摩拜免押金。騰訊信用分高于630分即可成功申請摩拜免押金。
11月22日,芝麻信用宣布,在初期先行投入10億,通過引入保險、運(yùn)營鼓勵等多種方式,推動更多商家向信用好的用戶免收押金。芝麻信用總經(jīng)理胡滔對中新網(wǎng)表示,押金對商家有利,但是把風(fēng)險留給了消費(fèi)者,消滅押金,推行信用免押,是唯一治本的方法。
中國人民大學(xué)商法研究所所長劉俊海此前接受中新網(wǎng)采訪時表示,從用戶角度上看,肯定希望免押金;但是從企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展考慮,收押金理所應(yīng)當(dāng),但關(guān)鍵押金要透明,用戶需要時能及時退還。(吳濤)
共享單車的誕生,方便了市民最后一公里的出行需求。然而,停車混亂也影響了部分市民的體驗(yàn)。
要獲得融資,一要會講故事,二要有用戶數(shù)量,三最好有輿論關(guān)注。于是,你會發(fā)現(xiàn)2017年整整一年,共享單車行業(yè)的新聞幾乎從未斷過。
一旦消協(xié)提起公益訴訟解決“退押難”,效果應(yīng)當(dāng)好于個體消費(fèi)者打官司。公益訴訟能夠讓所有共享單車企業(yè)看到,在一個個弱勢用戶的背后,站著一個強(qiáng)大的組織。
平臺經(jīng)濟(jì)中的押金具有群體大等特殊性,并不是一個小問題,不能依靠企業(yè)自己的“自覺”,亟待有關(guān)部門多加監(jiān)管,而這也是共享單車等平臺經(jīng)濟(jì)健康良性發(fā)展的基本前提。
共享單車企業(yè)倒下之后受到影響的還有供應(yīng)商。據(jù)媒體報道,目前小藍(lán)單車拖欠供應(yīng)商款項(xiàng)高達(dá)2億元,涉及70余家供應(yīng)商。此外,報廢后的共享單車怎么回收、回收后如何處理,也是亟待解決的問題。
押金難退只是共享單車企業(yè)倒下之后面臨的一個問題,供應(yīng)商找誰要賬、報廢的車輛誰來管也是十分棘手的問題。
騎車看風(fēng)景,還能順便買買買。被譽(yù)為“新四大發(fā)明”的共享單車擴(kuò)大了商圈的消費(fèi)半徑,將原先獨(dú)立的商圈串聯(lián)組成了“商圈鏈”。
分析人士指出,出現(xiàn)“退費(fèi)難”,一方面是由于共享單車押金本身定位不夠清晰,用途不夠規(guī)范;另一方面各地共享單車平臺增長過于迅猛造成的供過于求,也為一些平臺經(jīng)營企業(yè)帶來了壓力。
近期,酷騎、小藍(lán)等多家共享單車用戶在申請退還押金時遭遇“退費(fèi)難”現(xiàn)象,引發(fā)了海內(nèi)外廣泛關(guān)注。
出現(xiàn)“退費(fèi)難”,一方面是由于共享單車押金本身定位不夠清晰,用途不夠規(guī)范;另一方面各地共享單車平臺增長過于迅猛造成的供過于求,也為一些平臺經(jīng)營企業(yè)帶來了壓力。
“當(dāng)晚內(nèi)心很沉重,在評估這場戰(zhàn)打得贏打不贏。之前跟大家說要成為行業(yè)前三家,以為有半年時間窗口,結(jié)果其實(shí)是已經(jīng)晚了?!崩缀窳x稱。
復(fù)盤整個項(xiàng)目,在盈利、運(yùn)營等爭議之外,資本成為一把懸在所有小玩家們頭上的利刃。項(xiàng)目短期難盈利,大機(jī)構(gòu)看不上,小機(jī)構(gòu)玩不起,雷厚義表示,“共享已被玩壞了,這個商業(yè)的本質(zhì)就是壟斷。”
共享單車的冬天似乎比今年的冷空氣來得更早,一大批跟風(fēng)而進(jìn)的共享單車企業(yè)相繼倒閉、停擺。之前有悟空單車、町町單車等相繼倒閉,近期又有小藍(lán)單車突然“掉鏈子”,被坊間熱傳資金陷入危機(jī)無法續(xù)命。
小藍(lán)單車成為近期倒閉的共享單車企業(yè)中“最大牌”的一個。而這一曾被市場稱作是第三大共享單車品牌企業(yè)的倒下,對整個共享單車市場來說無疑具有著強(qiáng)烈的象征意義。
今年2月份,冬末初雪時,小藍(lán)單車在帶著4億元人民幣的融資落地北京。那天,小藍(lán)單車聯(lián)合創(chuàng)始人李剛感慨:“小藍(lán)終于加入到了決戰(zhàn)‘紫禁之巔’的戰(zhàn)場上了?!?
網(wǎng)站簡介 | 招聘信息 | 會員注冊 | 廣告服務(wù) | 聯(lián)系方式 | 網(wǎng)站地圖
Copyright ? 2012 hnr.cn Corporation,All Rights Reserved
映象網(wǎng)絡(luò) 版權(quán)所有