分析稱滴滴做外賣意在高頻支付場景 

　　滴滴正在為外賣業(yè)務(wù)的推出做最后準(zhǔn)備。新京報(bào)記者獲取的一份滴滴外賣合同顯示，與商家簽合同的主體是北京再造科技有限公司，該公司唯一股東是北京小桔科技有限公司，也就是滴滴出行的運(yùn)營主體。該公司的法人是羅文，是滴滴出行的副總裁，負(fù)責(zé)打車業(yè)務(wù)。

　　工商信息顯示，該公司注冊(cè)于2017年11月22日，當(dāng)時(shí)的經(jīng)營范圍并未包含外賣、配送等業(yè)務(wù)，直到2018年1月25日，才新增了銷售食品、汽車等項(xiàng)目。

　　滴滴內(nèi)部人士告訴新京報(bào)記者，滴滴外賣團(tuán)隊(duì)成立于2017年下半年，組成人員包括不少此前百度外賣團(tuán)隊(duì)成員。

　　近日，已于去年9月被餓了么收購的百度外賣再次傳出人員調(diào)整消息，百度外賣董事長(原CEO)鞏振兵離職，餓了么3月20日確認(rèn)了這一消息。有傳言稱鞏振兵的新東家將是滴滴外賣。但餓了么方面表示不知情。

　　滴滴入局外賣，外界猜測很多。2017年底美團(tuán)打車七城出擊時(shí)，滴滴就被曝出正在試水外賣業(yè)務(wù)，并組織了一個(gè)10人左右的小團(tuán)隊(duì)秘密研發(fā)。直到3月初滴滴公開招聘騎手，大家才嗅到了這場商戰(zhàn)的火藥味。

　　近日，新京報(bào)記者登錄滴滴配送客戶端看到，滴滴配送城市包括無錫、南京、長沙、福州、濟(jì)南、寧波、溫州、成都和廈門等九大城市。無錫的滴滴外賣騎手告訴新京報(bào)記者，滴滴外賣將于4月1日上線。

　　滴滴外賣騎手招募消息顯示，騎手分為忠誠騎手和自由騎手兩類。忠誠騎手要求每周在線大于48小時(shí)，月保底收入10000元；自由騎手可自由上線接單，訂單收入翻倍。“現(xiàn)在滴滴騎手的優(yōu)惠很大，剛開始每天跑200元，滴滴補(bǔ)貼200元?！睙o錫外賣騎手王南（化名）告訴新京報(bào)記者，滴滴外賣現(xiàn)在已經(jīng)吸引了無錫許多資深外賣騎手。

　　目前來看，外賣并不是一個(gè)短時(shí)間能實(shí)現(xiàn)盈虧平衡的市場。美團(tuán)點(diǎn)評(píng)高級(jí)副總裁王莆中透露，美團(tuán)外賣距離盈利仍有一到兩年時(shí)間。年交易額達(dá)1710億元的業(yè)務(wù)，還無法通過規(guī)模化來盈利，美團(tuán)近期也在逐步減少用戶補(bǔ)貼金額，紅包補(bǔ)貼從早期的最低三四元，變成了現(xiàn)在的0.5元左右。

　　去年，餓了么收購百度外賣，餓了么和美團(tuán)成為外賣大戰(zhàn)中的幸存者；今年，阿里又全資收購餓了么。滴滴現(xiàn)在進(jìn)軍外賣市場意欲何為？

　　互聯(lián)網(wǎng)分析師唐欣表示，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)很少把賺錢當(dāng)做直接目標(biāo)，用戶流量、現(xiàn)金流、支付通道等，都是有價(jià)值的考量。對(duì)于滴滴來說，出行是高頻支付場景，外賣同時(shí)也是。

　　2017年，滴滴全資控股的時(shí)園科技收購一九付，間接獲得第三方支付牌照?！叭舻蔚尾粩喟l(fā)展，日后必然會(huì)建立自身支付體系，不會(huì)放棄支付入口。”資深互聯(lián)網(wǎng)觀察家丁道師認(rèn)為。

　　補(bǔ)貼戰(zhàn)價(jià)格戰(zhàn)或再現(xiàn)，錢能燒多久？ 

　　“從目前來看，滴滴外賣和美團(tuán)打車都是階段性試水，兩家企業(yè)都沒有把此當(dāng)成戰(zhàn)略性的業(yè)務(wù)來看。至少短期內(nèi)不會(huì)威脅到對(duì)方的市場份額?！辟Y深互聯(lián)網(wǎng)觀察家丁道師認(rèn)為，作為各自領(lǐng)域的巨頭，滴滴與美團(tuán)進(jìn)入對(duì)方領(lǐng)域的成本并不高，目前外賣市場與出行市場都存在一些問題，生活服務(wù)剛性需求，市場是多元的，未來兩個(gè)市場還是會(huì)有其他玩家進(jìn)入。

　　2014年到2016年之間，網(wǎng)約車大戰(zhàn)的慘烈程度足以載入中國互聯(lián)網(wǎng)史冊(cè)。作為滴滴的投資方，馬化騰曾對(duì)媒體透露，滴滴最高一天曾虧損超過4000萬?！埃ㄑa(bǔ)貼大戰(zhàn)）就像武林高手過招，誰也不敢收手，一收手就前功盡棄”。

　　在移動(dòng)出行和外賣市場，久違的補(bǔ)貼戰(zhàn)還會(huì)再現(xiàn)嗎？有分析認(rèn)為，無論是美團(tuán)涉足打車，還是滴滴做外賣，業(yè)務(wù)鋪開的初期，采用的手段必然是價(jià)格戰(zhàn)與補(bǔ)貼戰(zhàn)。

　　盡管美團(tuán)在去年10月完成了一筆40億美元的融資，但公司的外賣、團(tuán)購、酒店三大業(yè)務(wù)還在繼續(xù)燒錢，在打車業(yè)務(wù)上大規(guī)模、長時(shí)間的大額補(bǔ)貼并不現(xiàn)實(shí)。

　　近日，新京報(bào)記者從上海證券交易所公司債券信息平臺(tái)獲悉，中信證券-滴滴第【N】期CP資產(chǎn)支持專項(xiàng)計(jì)劃已于3月16日受理，此計(jì)劃擬發(fā)行金額100億，品種為資產(chǎn)支持證券（ABS）。

　　本次ABS融資以滴滴合作汽車租賃公司向司機(jī)出租車輛所產(chǎn)生的租賃債權(quán)為基礎(chǔ)資產(chǎn)，滴滴擔(dān)任合作伙伴的代理原始權(quán)益人，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)租賃公司，統(tǒng)一面向資本市場進(jìn)行證券化融資。至于這100億元融資的用途，知情人士稱將用于完善滴滴的出行生態(tài)。而不是外界猜測補(bǔ)貼外賣業(yè)務(wù)。

　　此外據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，滴滴的GMV（成交總額）在2017年達(dá)到250億-270億美元，2017年GMV增長超過70%，并基本盈利；2018年滴滴預(yù)計(jì)將順利實(shí)現(xiàn)盈利。在沖擊盈利的關(guān)口，滴滴愿意拿出多少錢來補(bǔ)貼外賣市場？

　　(記者 陳維城 馬婧 實(shí)習(xí)生 李曉麗 楊婷)