隨著《鄭州都市區(qū)總體規(guī)劃》建設(shè)的快速推進(jìn)，鄭州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃也由2009年的6條線路、全長202.53公里修編至2050年的21條線路、全長945.2公里?！笆濉逼陂g，計劃將新開工建設(shè)12條線路。到2020年，鄭州市軌道交通預(yù)計開通運營里程突破300公里，建運里程突破470公里。

　　“300公里時代，意味著全市‘地鐵生活圈’正式成型，軌道交通出行比例占公共交通出行比例的65%，基本實現(xiàn)公共交通現(xiàn)代化?！编嵵蒈壍澜煌ㄓ邢薰径麻L張洲認(rèn)為，作為安全、舒適、便捷、環(huán)保、大運量的城市公共交通工具，地鐵正成為市民的“VIP通道”，對改善城市環(huán)境、構(gòu)建和諧交通有著重要意義。

　　目前，鄭州市軌道交通已經(jīng)開通運營4條線路，分別是1號線一期和二期工程、2號線一期工程和城郊鐵路一期工程。在建5條線路，分別是：2號線二期工程、3號線一期工程、4號線工程、5號線工程以及14號線工程。

　　“‘一線帶動一片’，地鐵如同貫通的血脈，給沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展輸送源源不斷的養(yǎng)料，改變著所在區(qū)域的風(fēng)景和價值?！笔∩缈圃貉芯繂T劉道興表示，要建立互聯(lián)互通的交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，就需要以軌道交通作為主體和骨架。而軌道交通作為最便利高效的公共交通工具，對城市群的形成和發(fā)展具有重要的支撐和引導(dǎo)作用。

　　改變出行空間、縮短時空距離、延長城市脈絡(luò)……鄭州軌道交通正在編織成網(wǎng)，一張描繪著幸福地鐵生活的網(wǎng)。

　　坐著地鐵趕飛機

　　1月12日，鄭州城郊鐵路一期工程正式通車試運營，這條“距離天空最近”的地鐵線可直達(dá)鄭州機場T2航站樓。今后，鄭州市中心城區(qū)的市民到機場出行更加便捷，坐著地鐵趕飛機成了現(xiàn)實。

　　上天入地

　　“不論是建設(shè)速度，還是工程質(zhì)量，以及乘坐體驗，鄭州地鐵都不比國內(nèi)一線城市差，絕對稱得上‘國際領(lǐng)先、國內(nèi)一流’！”作為參建單位，已經(jīng)在鄭州駐守近三年的中鐵建工集團(tuán)執(zhí)行經(jīng)理焦雄，坐在干凈舒適平穩(wěn)的列車內(nèi)，臉上洋溢出自豪的笑容。

　　當(dāng)列車從地下鉆出駛向高架橋后，焦雄仍然和大多數(shù)乘客一樣，興奮地轉(zhuǎn)向窗外，用手機錄制著沿途的景色?！疤幸馑剂?，還是第一次知道地鐵還能在高架橋上跑呢！”專程來體驗新線路的武老先生，一直抱著孫女站在車門口望著窗外。

　　據(jù)悉，城郊鐵路一期由北向南有14座車站，7座車站和線路都設(shè)置在高架橋上。這是全國首次在城市軌道交通高架橋上采用長枕式整體道床技術(shù)，從而確保列車高速運行條件下的乘客舒適性。

　　無縫換乘

　　12點55分，剛從北京出差回來的曹行春，拖著行李箱從T2航站樓走到了站廳的自助售票機前?！翱葱侣劷裉斓罔F開通了，下了飛機就來感受一下。我家就在2號線的東風(fēng)路站，這直接就到家了，再也不用城際轉(zhuǎn)地鐵了，真好！”

　　除了省去換乘的環(huán)節(jié)外，還有一個消息也讓他格外興奮。據(jù)了解，鄭州市軌道交通有限公司近期將聯(lián)合河南機場集團(tuán)，在紫荊山站設(shè)置自助值機設(shè)備，下一步乘坐地鐵前往機場的市民可在紫荊山地鐵站辦理登機牌。