私人飛機(jī)消費(fèi)進(jìn)入公眾視野 買得起飛不起成瓶頸
每當(dāng)開(kāi)著汽車上班途中遭遇大塞車，你有沒(méi)有想過(guò)自己開(kāi)著飛機(jī)，傲視群車臨空而去？在道路交通越來(lái)越不暢通的今天，已經(jīng)有一個(gè)群體在做藍(lán)天翱翔之夢(mèng)了！全世界總共有私人飛機(jī)約31萬(wàn)架，其中約20萬(wàn)架在美國(guó)，美國(guó)每年的私人飛機(jī)產(chǎn)業(yè)所創(chuàng)造的經(jīng)濟(jì)總量高達(dá)500億美元，而中國(guó)目前的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)很不一致，有說(shuō)70架，有說(shuō)150架，反正不到兩百架，中國(guó)私人飛機(jī)與美國(guó)私人飛機(jī)在數(shù)字上的差距可謂十萬(wàn)八千里，而隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，有關(guān)專家預(yù)測(cè)，中國(guó)約有30萬(wàn)個(gè)“千萬(wàn)級(jí)富翁”已成私人飛機(jī)的潛在消費(fèi)者。
買得起，私人飛機(jī)比豪車便宜
私人飛機(jī)從國(guó)產(chǎn)到進(jìn)口，從輕型到豪華型，價(jià)格不等。最便宜的只要幾十萬(wàn)元，如北航生產(chǎn)的蜜蜂系列，價(jià)格約15萬(wàn)至32萬(wàn)元；而美國(guó)豪客比奇公司生產(chǎn)的“豪客900”這類私人商務(wù)飛機(jī)，其費(fèi)用達(dá)1600萬(wàn)美元，接近1億元人民幣。湖南產(chǎn)“阿若拉”市場(chǎng)價(jià)格約為100萬(wàn)元，其售價(jià)甚至低于一些豪車。油耗方面也相對(duì)低廉，燒的就是普通的97號(hào)汽油，100公里油耗不到10升，最高時(shí)速可達(dá)275公里。飛行愛(ài)好者陳少昌說(shuō)，50萬(wàn)元以下的輕型小飛機(jī)一年養(yǎng)護(hù)成本也就10%，5萬(wàn)元左右可以拿下，比養(yǎng)輛路虎、法拉利貴不到哪里去。
供不起，起降上牌學(xué)駕照都很貴
即便如此，要駕駛飛機(jī)直沖云霄仍非易事。首先購(gòu)買者必須擁有一個(gè)通用機(jī)場(chǎng)或者臨時(shí)起降點(diǎn)，否則飛機(jī)無(wú)法飛天。再者，目前中國(guó)內(nèi)地私人購(gòu)買飛機(jī)無(wú)法自行上牌，必須通過(guò)協(xié)議的方式掛靠在航空學(xué)?；蛘呔銟?lè)部名下。2011年4月，湖南正式開(kāi)放1000米以下的低空領(lǐng)域，為私人和企事業(yè)單位購(gòu)買和使用通用飛機(jī)掃清了部分障礙。但就湖南而言，目前只有長(zhǎng)沙黃花機(jī)場(chǎng)設(shè)有私人飛機(jī)專門機(jī)位。要自己開(kāi)飛機(jī)，得有駕照，航校招收飛行員的條件，只要身體狀況合格、高中畢業(yè)、年滿17歲，學(xué)滿230個(gè)小時(shí)，考過(guò)相關(guān)理論，通過(guò)私照、商照的考試，即可學(xué)成畢業(yè)，花費(fèi)約83萬(wàn)元。若只考私照，則只需要修滿55個(gè)學(xué)時(shí)，花費(fèi)23萬(wàn)元左右。
開(kāi)不起，國(guó)內(nèi)飛遠(yuǎn)點(diǎn)要五六十萬(wàn)元
買架私人飛機(jī)好像不太貴，但開(kāi)一次卻價(jià)格不菲。其中，除了機(jī)場(chǎng)起降費(fèi)、過(guò)夜費(fèi)外，租用飛行員和機(jī)組人員工資也不少，另外托管費(fèi)和燃油費(fèi)也是“大頭”，據(jù)估算，一架小型私人飛機(jī)，國(guó)內(nèi)遠(yuǎn)距離飛一趟約要五六十萬(wàn)元。目前私人飛機(jī)面臨“三高”難題：駕駛技術(shù)高、場(chǎng)地要求高、維護(hù)費(fèi)用高。雖然《通用航空飛行管制條例》的頒布，為私人飛機(jī)的飛行取得了法律的保護(hù)，但這并不意味著私人飛機(jī)市場(chǎng)馬上就能激活，除飛機(jī)造價(jià)外，超高的駕照培訓(xùn)費(fèi)已令大多數(shù)人止步，另外還有超高的維護(hù)修理費(fèi)用等一系列林林總總的高額支出在等著機(jī)主，每次上天都得獲批也是挺麻煩的。
阿若拉
湖南就生產(chǎn)私人飛機(jī)
本報(bào)記者昨日在株洲采訪，山河智能總經(jīng)理助理介紹，山河智能阿若拉輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)已經(jīng)獲得由中國(guó)民航局頒發(fā)的“型號(hào)設(shè)計(jì)批準(zhǔn)書(shū)”，此款飛機(jī)為2座輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)，性能可與歐美同類產(chǎn)品媲美，將成為未來(lái)私人飛機(jī)的主要機(jī)型。
山河智能已收到15架飛機(jī)的訂單，公司市場(chǎng)部曹經(jīng)理介紹，目前11架已經(jīng)付款提貨交付給買家，另外兩架即將發(fā)貨，還有兩架因?yàn)橘I家無(wú)場(chǎng)地放置，暫時(shí)放在該公司庫(kù)房?jī)?nèi)?！岸际呛娇张嘤?xùn)學(xué)校或者景區(qū)訂的，集中在內(nèi)蒙古、貴州、湖北等地，主要是用于培訓(xùn)或觀光旅游。但購(gòu)買者中暫無(wú)湖南老板?！焙先巳糍?gòu)買阿若拉當(dāng)做自己的私人飛機(jī)，只要到株洲就有，真的比買豪車還容易。
租著玩
飛機(jī)租賃生意開(kāi)始走俏
據(jù)《名牌》雜志報(bào)道，遠(yuǎn)大集團(tuán)雖然在長(zhǎng)沙黃花機(jī)場(chǎng)修了機(jī)庫(kù)，還成立了專門的航空部，但總裁張躍要坐飛機(jī)出國(guó)還得請(qǐng)西安的飛行員臨時(shí)趕過(guò)來(lái)。塞斯納公司曾經(jīng)給遠(yuǎn)大介紹過(guò)一個(gè)技術(shù)很過(guò)硬的美國(guó)飛行員，價(jià)格是國(guó)內(nèi)飛行員的十倍，讓張躍覺(jué)得吃不消，讓他干了幾個(gè)月就走人了。2000年6月，遠(yuǎn)大集團(tuán)的一架直升機(jī)墜入湘江，就是飛行員操作失誤造成的。
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