過剩問題難逆轉 膠市膠著讓人急
最近3個月以來，受全球最大天然橡膠產(chǎn)地、泰國政府的托市舉措和削減出口量等行情提振政策推動，天然橡膠的價格已經(jīng)反彈了30%，但目前行情仍然時好時壞，處于膠著狀態(tài)。由于中國需求增長乏力，而橡膠產(chǎn)量正在逐年增多，供應過剩問題仍然根深蒂固。
目前，國際天然橡膠生產(chǎn)量正在處于擴張期。統(tǒng)計顯示，8月份天然橡膠產(chǎn)量自近3年低點增長了26%。天然橡膠生產(chǎn)國協(xié)會（ANRPC）近期上調2012年天然橡膠產(chǎn)量預估，從之前預估的增長4.7%至1083.3萬噸，上調到預計增長5.0%至1086.3萬噸。ANRPC數(shù)據(jù)顯示，2011年天然橡膠產(chǎn)量增長8.7%至1034.2萬噸。
天然橡膠生產(chǎn)國協(xié)會還表示，隨著種植者增加生產(chǎn)率的提高及重植計劃，到2013年天然橡膠產(chǎn)量或將到達近9年以來的最高水平。2014年將達到1180.0萬噸，2018年將達1440.0萬噸。
面對如此迅猛的產(chǎn)量擴張，橡膠價格壓力明顯。泰國，印尼及馬來西亞產(chǎn)量占全球天然總供給的70%，三國同意從10月1日起共同采取限制減少出口及采取砍伐老齡膠樹的措施，以減少天膠市場供應量45萬噸。
然而，天然橡膠生產(chǎn)國行情提振對策提出3個月來，其效果正在減弱。合成橡膠原料的價格下滑也是消極因素之一。以丁二烯為原料的合成橡膠主要用于制造汽車輪胎的接地面等。東亞地區(qū)的丁二烯現(xiàn)貨交易價格現(xiàn)在徘徊在每噸1850美元～1950美元左右。與7月創(chuàng)出的高點2500美元相比，下跌了約600美元，約25%。
鑒于中國汽車銷量增速放緩，明年中國的天然橡膠需求量恐怕會繼續(xù)下滑。中國9月的新車銷量較去年同期減少1.8%，減至161萬7400輛，累計增速在連續(xù)8個月提高后首次出現(xiàn)回落，并再次低于上年同期水平。不僅如此，車企的利潤也在下降，甚至出現(xiàn)虧損。而據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會預計，明年中國汽車銷量增幅有可能創(chuàng)下13年以來的最低增幅。
面對市場前景的不明朗，盡管自8月份以來，山東輪胎廠開工情況有所好轉，全鋼胎輪胎開工率從六、七成回升至八成左右，半鋼胎從七成上升至九成以上，季節(jié)性的生產(chǎn)旺季以及上漲的價格使得輪胎廠被動性地采購原料來滿足生產(chǎn)以及控制成本，但是多數(shù)企業(yè)仍然采用按需采購的方式，囤貨熱情不高。
“基本面看供需間矛盾沒有出現(xiàn)根本逆轉，長周期的弱勢仍將延續(xù)?！眹H期貨橡膠分析師張元鴻認為，消費環(huán)節(jié)尚未出現(xiàn)逆轉，長周期弱勢將彌漫第四季度；價格結構間近期反彈的持續(xù)性也在減弱，價差修復將使市場出現(xiàn)中級回調。（魏書光）
相關新聞
更多>>
