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　　去年接連爆發(fā)的消費(fèi)、食品飲料等“黑天鵝”事件帶給投資者的傷痛尚未抹平，今年的首只黑天鵝落到了江淮汽車(chē)的頭上。上周被央視3·15曝光質(zhì)量問(wèn)題的江淮汽車(chē)停牌一天后昨日復(fù)牌股價(jià)開(kāi)盤(pán)跌停，股價(jià)被120萬(wàn)手大單封死在跌停價(jià)6.41元。關(guān)鍵時(shí)刻，公司控股股東出手宣布增持。

　　復(fù)牌跌停

　　在今年央視3·15晚會(huì)上，江淮汽車(chē)被曝車(chē)身鋼板生銹，二級(jí)市場(chǎng)上，18日，公司股票停牌一天。受此影響，汽車(chē)板塊其他個(gè)股當(dāng)日即遭大幅下挫。19日，江淮汽車(chē)復(fù)牌，毫無(wú)懸念地遭遇一字跌停，跌停板的封單達(dá)到了120多萬(wàn)手，封跌停板的金額近8億元，股價(jià)也跌至了6.41元。同時(shí)，汽車(chē)板塊也領(lǐng)跌兩市。銀騰前瞻孫旭東等分析認(rèn)為，3月是汽車(chē)銷(xiāo)售淡季，結(jié)合質(zhì)量門(mén)和召回事件，汽車(chē)板塊短期內(nèi)或難寄望有較大反彈。

　　因遭曝光，江淮汽車(chē)將上演幾個(gè)跌停目前無(wú)法判斷，值得注意的是，江淮汽車(chē)19日發(fā)布公告稱(chēng)，公司控股股東安徽江淮汽車(chē)集團(tuán)公司擬在未來(lái)12個(gè)月內(nèi)增持公司股份，增持價(jià)格不超過(guò)6.41元每股，增持比例為公司總股本的1%-2%。以此計(jì)算，此次增持將至少耗資約8000萬(wàn)元。

　　年報(bào)推遲

　　昨日晚間，江淮汽車(chē)發(fā)布公告稱(chēng)，公司原定于2013年3月20日披露2012年度報(bào)告，然而央視“3·15”晚會(huì)報(bào)道了公司生產(chǎn)的部分同悅轎車(chē)銹蝕事件，公司擬對(duì)2011年12月31日前銷(xiāo)售的同悅轎車(chē)實(shí)施召回，涉及的數(shù)量或高達(dá)11.93萬(wàn)輛。召回預(yù)計(jì)會(huì)對(duì)公司2012年度相關(guān)財(cái)務(wù)信息產(chǎn)生一定的影響。為給廣大投資者提供真實(shí)、準(zhǔn)確的信息，公司年報(bào)披露時(shí)間推遲至2013年3月30日。

　　但令人不解的是，面對(duì)市場(chǎng)多數(shù)不看好的局面，東北證券、信達(dá)證券等卻給予江淮汽車(chē)“推薦”、“買(mǎi)入”等的正面評(píng)級(jí)。其中，東北證券認(rèn)為，江淮汽車(chē)對(duì)此事件反應(yīng)迅速，接連對(duì)外發(fā)布消息，央視的后續(xù)報(bào)告也偏于正面，對(duì)公司的快速反應(yīng)給予正面評(píng)價(jià)。因此，給予“推薦”評(píng)級(jí)。

　　基金跑路

　　值得注意的是，自去年12月以來(lái)，汽車(chē)板塊隨大盤(pán)強(qiáng)勁反彈，多只汽車(chē)股漲幅在50%以上。江淮汽車(chē)漲幅亦超過(guò)30%，最高達(dá)到9.39元/股，為近16個(gè)月新高。

　　此外，由于整個(gè)汽車(chē)行業(yè)去年三季度經(jīng)歷了業(yè)績(jī)拐點(diǎn)，江淮汽車(chē)等汽車(chē)類(lèi)個(gè)股業(yè)績(jī)開(kāi)始改善，基金行業(yè)自去年三季度以來(lái)逐步增加汽車(chē)板塊配置。公開(kāi)信息顯示，截至去年三季報(bào)，在公司的十大流通股股東里包括廣發(fā)、富國(guó)、華安三只基金，其中廣發(fā)小盤(pán)成長(zhǎng)持有2443.19萬(wàn)股，富國(guó)天益持有955.27萬(wàn)股，華安策略?xún)?yōu)選股票型持有909.63萬(wàn)股。此外，還包括一只QFII，即施羅德中國(guó)股票基金，持有600萬(wàn)股。而從基金去年四季報(bào)情況來(lái)看，廣發(fā)基金旗下基金的前十大重倉(cāng)股已無(wú)江淮汽車(chē)身影，顯示其已經(jīng)撤離。而到去年年底，有9只基金重倉(cāng)持有江淮汽車(chē)，合計(jì)持有3391.6萬(wàn)股，占流通比為3.16%。

　　另?yè)?jù)記者了解，早在3月15日之前，部分重倉(cāng)江淮汽車(chē)的基金已大幅減倉(cāng)該股，獲利了結(jié)。華安基金旗下3只基金今年以來(lái)也已在高位對(duì)江淮汽車(chē)進(jìn)行了大幅減持，目前持倉(cāng)占凈值比例較低，對(duì)基金凈值影響較小。(記者敖曉波)