奇瑞品牌多元化戰(zhàn)略受阻 6年6次調(diào)整管理層求生
新品牌戰(zhàn)略發(fā)布前夕，奇瑞汽車銷售公司高層人事格局再現(xiàn)變動。
《第一財經(jīng)日報》昨日獲悉，本月25日，奇瑞汽車股份有限公司(下稱“奇瑞汽車”)下發(fā)人事調(diào)整文件，奇瑞汽車副總經(jīng)理、奇瑞國際公司總經(jīng)理周必仁接替奇瑞汽車董事長尹同躍分管奇瑞汽車銷售公司，這也是2008年以來奇瑞汽車銷售公司管理架構(gòu)的第六次調(diào)整。
資料顯示，周必仁是奇瑞汽車第一批創(chuàng)業(yè)者，1995年奇瑞汽車還在草創(chuàng)階段時，周必仁即加入了奇瑞汽車，并參與了奇瑞汽車第一條生產(chǎn)線設(shè)備的引入。此后周必仁的主要經(jīng)歷集中于奇瑞汽車海外業(yè)務(wù)。截至2012年6月，奇瑞汽車全球共有1188家海外網(wǎng)點，進入80多個國家和地區(qū)，擁有14家海外工廠。2012年，奇瑞汽車海外出口18萬輛，連續(xù)10年位居國內(nèi)出口第一。蕪湖市曾表彰周必仁為當?shù)鼐裎拿魇讶宋?，原因包括其負責的奇瑞海外業(yè)務(wù)增長快速等。
接近奇瑞汽車的人士透露，奇瑞汽車銷售公司總經(jīng)理鄭兆瑞崗位不變，但其行政級別由部長級擢升為總經(jīng)理助理；周必仁作為分管奇瑞銷售業(yè)務(wù)的公司副總經(jīng)理，將成為奇瑞銷售公司的實際控制人。
此外，記者還了解到，奇瑞汽車計劃今年4月發(fā)布新的品牌戰(zhàn)略，核心為“回歸一個奇瑞”，有可能更換品牌標識。
一位業(yè)內(nèi)人士對此分析稱，近年來奇瑞汽車銷售業(yè)務(wù)架構(gòu)人事調(diào)整不斷，其背后的邏輯線條是奇瑞汽車多品牌擴張戰(zhàn)略失敗后，對公司發(fā)展方向不斷地思考、摸索與嘗試。
奇瑞汽車初次大規(guī)模調(diào)整開始于2008年，馬德驥接替李峰出任奇瑞汽車銷售公司總經(jīng)理，隨后奇瑞汽車開始實施多品牌戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，推出了瑞麒、威麟、開瑞三個子品牌，試圖以四大品牌體系快速提升銷量。但這一戰(zhàn)略并未實現(xiàn)預(yù)期的目標，瑞麒與威麟品牌銷量低于預(yù)期，并拖累公司整體業(yè)績致使營業(yè)虧損。
2010年，奇瑞汽車修正多品牌戰(zhàn)略，將旗云車型擢升為旗云品牌，并成立旗云銷售公司，試圖通過成立子品牌梳理龐大的產(chǎn)品序列，1978年出生的鄭兆瑞擔任旗云銷售公司總經(jīng)理。
2010年底，麒麟銷售公司(負責瑞麒、威麟品牌銷售)總經(jīng)理楊波離職，麒麟銷售公司并入奇瑞銷售公司，馬德驥統(tǒng)管奇瑞、瑞麒和威麟三個品牌銷售工作。2012年6月，奇瑞銷售架構(gòu)再做調(diào)整，成立時間不足2年的旗云銷售公司并入奇瑞銷售公司，鄭兆瑞接替馬德驥擔任奇瑞銷售公司總經(jīng)理，奇瑞汽車副總經(jīng)理陸建輝分管奇瑞汽車銷售公司。
2012年9月，尹同躍宣布終止多品牌戰(zhàn)略，實施品牌和產(chǎn)品收縮，策略上“回歸一個奇瑞”，尹同躍直接分管奇瑞銷售業(yè)務(wù)。此次周必仁接替尹同躍分管奇瑞銷售公司，是2008年以來奇瑞銷售公司管理架構(gòu)的第六次調(diào)整。
數(shù)據(jù)顯示，奇瑞汽車2012年銷量為56.33萬輛，同比2011年下滑12.4%。2009~2012年一季度，剔除政府補貼，奇瑞汽車基本處于虧損狀態(tài)。
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