奔馳中國(guó)銷量低迷渠道紛爭(zhēng) 營(yíng)銷策略保守失市場(chǎng)
銷量低迷渠道紛爭(zhēng) 奔馳中國(guó)陷迷霧
核心提示：2012年，“大奔”在中國(guó)盡顯失意，倍感迷霧重重：在華銷量被寶馬奧迪遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋離，而其在在營(yíng)銷、渠道、市場(chǎng)等多方面一直為業(yè)界所詬病。2013年，欲撥開(kāi)迷霧，重振雄風(fēng)，奔馳依然面臨著多方面的大考。
21世紀(jì)網(wǎng) 2012年12月1日，奔馳中國(guó)總裁兼首席執(zhí)行官麥爾斯身份置換為奔馳商用車業(yè)務(wù)銷售及市場(chǎng)營(yíng)銷全球負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)奔馳日本市場(chǎng)的總裁史皮克斯接替其掌管奔馳中國(guó)的銷售帥印。
銷售渠道爭(zhēng)端、營(yíng)銷策略、產(chǎn)品質(zhì)量等諸多問(wèn)題使得奔馳近年來(lái)一直處于困境，史皮克斯能否帶領(lǐng)失意的奔馳走出困局，受到外界的質(zhì)疑。
“奔馳中國(guó)在營(yíng)銷、渠道、市場(chǎng)等多方面詬病已久，而與其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奧迪和寶馬相比，奔馳在中國(guó)的表現(xiàn)乏善可陳。在越來(lái)越激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，2013年史皮克斯帶領(lǐng)的奔馳中國(guó)將迎來(lái)脫困大考?！?資深汽車營(yíng)銷工程師蘇暉表示。
銷量下挫落跑寶馬奧迪
奔馳汽車在中國(guó)市場(chǎng)，在近兩年無(wú)論是銷量、增速、產(chǎn)品引進(jìn)、渠道建設(shè)等方面較之其同一梯隊(duì)的老牌競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奧迪、寶馬都已經(jīng)全面落伍，今年銷量增速更是跌落到乘用車整體增速以下。
今年10月份的銷量更是大幅下降，奔馳品牌全球銷量近11萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6%，但在華銷量縮水3.9%至1.59萬(wàn)輛。
三大豪華品牌銷量走勢(shì)圖
就10月份在華銷量大幅縮水的問(wèn)題，媒體在剛結(jié)束的廣州車展上提問(wèn)梅賽德斯-奔馳(中國(guó))汽車銷售有限公司執(zhí)行副總裁郝博，得到的回復(fù)卻是打太極，郝博回以對(duì)中國(guó)市場(chǎng)持續(xù)看好，一個(gè)月的銷量不能代表什么問(wèn)題。
相關(guān)新聞
更多>>
