業(yè)界稱油價(jià)9月或再上調(diào) “柴油荒”概率不大
10日零時(shí)起，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)在經(jīng)歷“三連跌”后迎來(lái)上調(diào)，全國(guó)多數(shù)城市的93號(hào)汽油價(jià)格在經(jīng)歷了短暫的“6元時(shí)代”后，再度回歸“7元時(shí)代”。業(yè)界人士認(rèn)為，目前國(guó)內(nèi)柴油市場(chǎng)正處在淡季向旺季轉(zhuǎn)換階段，市場(chǎng)資源供應(yīng)充足，油價(jià)上調(diào)后出現(xiàn)“柴油荒”的概率不大；下半年國(guó)際油價(jià)整體走勢(shì)則以震蕩下行為主，但短期內(nèi)可能繼續(xù)走高，不排除國(guó)內(nèi)油價(jià)9月再次上調(diào)。
油價(jià)重回“7元時(shí)代”
國(guó)家發(fā)改委9日晚間宣布，從10日零時(shí)上調(diào)成品油價(jià)格，上調(diào)幅度為汽油390元/噸，柴油370元/噸，折算到90號(hào)汽油和0號(hào)柴油(全國(guó)平均)每升零售價(jià)格分別提高0 .29元和0.32元。
此次調(diào)價(jià)是年內(nèi)油價(jià)在經(jīng)歷兩次上調(diào)、三次下調(diào)后的再次上調(diào)，調(diào)價(jià)幅度符合市場(chǎng)預(yù)期，此前多家分析機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)幅度集中在350-400元/噸。
9日是距離上個(gè)調(diào)價(jià)日(7月11日)后的第22個(gè)工作日。新華社石油價(jià)格系統(tǒng)9日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至8日，三地(迪拜、布倫特、辛塔)原油移動(dòng)平均價(jià)格變化率為7.28%。根據(jù)現(xiàn)行《石油價(jià)格管理辦法(試行)》，當(dāng)國(guó)際市場(chǎng)原油連續(xù)22個(gè)工作日移動(dòng)平均價(jià)格變化超過(guò)4%時(shí)，可相應(yīng)調(diào)整國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格。
今年以來(lái)，國(guó)際油價(jià)先漲后降，國(guó)內(nèi)汽柴油價(jià)格則已經(jīng)“三連跌”，不少城市93號(hào)汽油價(jià)格下探至6元以下。卓創(chuàng)資訊分析師陳晴說(shuō)：“此次上調(diào)后，大部分城市93號(hào)汽油都將重回‘7元時(shí)代’。”
“柴油荒”概率不大
國(guó)內(nèi)油市傳統(tǒng)的“金九銀十”旺季即將到來(lái)，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，油市將由淡季逐漸轉(zhuǎn)向旺季備貨期，呈現(xiàn)平穩(wěn)上漲的態(tài)勢(shì)，但資源供應(yīng)依舊充足，出現(xiàn)“柴油荒”的概率不大。
“去年同期國(guó)內(nèi)出現(xiàn)‘柴油荒’現(xiàn)象主要是因?yàn)楫?dāng)時(shí)煉油虧損比較嚴(yán)重，而化工產(chǎn)品相對(duì)來(lái)說(shuō)盈利較多，煉廠則相對(duì)應(yīng)地選擇減少煉油生產(chǎn)，加之部分煉廠上半年的檢修尚未完成，開工不足，柴油供應(yīng)不上，才導(dǎo)致‘柴油荒’現(xiàn)象?！弊縿?chuàng)資訊成品油分析師劉峰分析道。
生意社成品油分析師李宏認(rèn)為，本次成品油價(jià)格上調(diào)，一定程度上會(huì)刺激煉廠的生產(chǎn)積極性。同時(shí)，隨著大型基建項(xiàng)目、廠礦開工率提高，休漁期過(guò)去，三秋農(nóng)忙也將到來(lái)，市場(chǎng)將逐漸進(jìn)入旺季備貨期，煉廠開工率也會(huì)較上半年明顯提升。
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