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　　昨日(7月1日)召開(kāi)的中遠(yuǎn)集團(tuán)干部大會(huì)傳出消息:根據(jù)黨中央、國(guó)務(wù)院決定,因年齡原因,魏家福同志不再擔(dān)任中遠(yuǎn)集團(tuán)董事長(zhǎng)、黨組書(shū)記職務(wù);馬澤華同志任中遠(yuǎn)集團(tuán)董事長(zhǎng)、黨組書(shū)記,免去其中遠(yuǎn)集團(tuán)總經(jīng)理職務(wù);李云鵬同志任中遠(yuǎn)集團(tuán)董事、總經(jīng)理。

　　“這是正常的人士變動(dòng)?！币晃恢羞h(yuǎn)集團(tuán)內(nèi)部人士在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示。

　　中遠(yuǎn)集團(tuán)旗下最重要的上市公司中國(guó)遠(yuǎn)洋(601919,SH;01919,HK)因連續(xù)兩年虧損,被戴上ST的帽子。如果今年繼續(xù)虧損,將面臨退市風(fēng)險(xiǎn)。扭虧,成為馬澤華上任后面臨的艱巨任務(wù)。

　　老船長(zhǎng)魏家福卸任

　　盡管魏家福離任中遠(yuǎn)集團(tuán)董事長(zhǎng),但目前仍是上市公司中國(guó)遠(yuǎn)洋董事長(zhǎng),要到股東大會(huì)改選時(shí),才會(huì)選出新的領(lǐng)導(dǎo)者。

　　船長(zhǎng)出身的魏家福,今年63歲,是中國(guó)航運(yùn)業(yè)領(lǐng)軍人物,1998年起任中遠(yuǎn)集團(tuán)總經(jīng)理,近兩年升任董事長(zhǎng)。

　　盡管有分析稱此時(shí)換帥有業(yè)績(jī)考量的因素,但中遠(yuǎn)集團(tuán)內(nèi)部人士表示,魏家福已超過(guò)退休年齡3年多,換帥屬正常的人事變動(dòng)。

　　“3年前正是中國(guó)遠(yuǎn)洋輝煌時(shí),他要是離任可謂激流勇退,而現(xiàn)在離任多少有些遺憾。”上述內(nèi)部人士說(shuō)。

　　在2009年巨虧75.41億元后,2010年中國(guó)遠(yuǎn)洋盈利67.6億元。但隨后兩年連續(xù)報(bào)虧,被稱為 “A股史上最大虧損上市央企”。雖有外部環(huán)境問(wèn)題,但也有分析指出,管理層一味追求規(guī)模,忽略市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn),2008年船舶租金高點(diǎn)時(shí)錯(cuò)誤判斷,簽下大額船舶租買合同,在航運(yùn)市場(chǎng)需求低迷導(dǎo)致巨虧后,又未能及時(shí)調(diào)整業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)。

　　“航運(yùn)市場(chǎng)變化太快了,誰(shuí)也沒(méi)有想到。戰(zhàn)略上看是沒(méi)有問(wèn)題,操作上也不是魏家福個(gè)人說(shuō)了算,是公司領(lǐng)導(dǎo)層集體決定的結(jié)果。”上述人士表示。

　　馬澤華能否扭虧?

　　畢業(yè)于上海海運(yùn)學(xué)院的馬澤華,也是“老中遠(yuǎn)”,出生于1953年,之前任中遠(yuǎn)集團(tuán)董事、總經(jīng)理,被認(rèn)為是魏家福培養(yǎng)起來(lái)的高管。新任總經(jīng)理李云鵬擁有30多年航運(yùn)業(yè)經(jīng)驗(yàn),2011年任中遠(yuǎn)集團(tuán)副總經(jīng)理。

　　中國(guó)遠(yuǎn)洋集合了集團(tuán)四大板塊近90%的業(yè)務(wù),近年來(lái)業(yè)績(jī)劇烈起伏。馬澤華上任后,主要任務(wù)可能就是扭虧。

　　今年一季度,中國(guó)遠(yuǎn)洋繼續(xù)虧損,凈利潤(rùn)為-19.88億元。

　　3月底,中國(guó)遠(yuǎn)洋將旗下物流板塊的主體公司中遠(yuǎn)物流,以67.4億元出售給母公司中遠(yuǎn)集團(tuán),轉(zhuǎn)讓收益19.6億元。5月21日,中國(guó)遠(yuǎn)洋轉(zhuǎn)讓旗下孫公司中遠(yuǎn)集裝箱工業(yè)有限公司全部已發(fā)行股份及股東貸款,為上市公司帶來(lái)約10億元的稅前收益。

　　興業(yè)證券分析報(bào)告稱,這兩次交易是公司為自救避免暫停交易而做出的積極努力,體現(xiàn)了扭虧的決心,但后續(xù)依靠出售資產(chǎn)騰挪的空間已不大。

　　中遠(yuǎn)集團(tuán)上述前任高管分析說(shuō),馬澤華上任后,不排除會(huì)進(jìn)一步出售資產(chǎn),但更重要的是做好核心主業(yè),要對(duì)經(jīng)營(yíng)性的船隊(duì)進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整,要細(xì)分市場(chǎng)。因?yàn)榇?duì)分干散貨、集裝箱、油輪等不同市場(chǎng),各細(xì)分市場(chǎng)周期性強(qiáng)。