3月13日財(cái)經(jīng)關(guān)鍵詞：交強(qiáng)險(xiǎn)運(yùn)營(yíng)5年半巨虧173億
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交強(qiáng)險(xiǎn)運(yùn)營(yíng)5年半巨虧173億 業(yè)界呼吁減負(fù)
交強(qiáng)險(xiǎn)運(yùn)營(yíng)5年半以來(lái)累計(jì)虧損了173億元，如何扭虧？在今年兩會(huì)期間，持續(xù)虧損的交強(qiáng)險(xiǎn)再度成為保險(xiǎn)業(yè)的焦點(diǎn)話題。
全國(guó)政協(xié)委員、中國(guó)太保董事長(zhǎng)高國(guó)富在2013年兩會(huì)提案中建議，免征交強(qiáng)險(xiǎn)營(yíng)業(yè)稅或降低營(yíng)業(yè)稅稅率及稅基，以改善交強(qiáng)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)虧損的現(xiàn)狀。高國(guó)富表示，從交強(qiáng)險(xiǎn)成本的組成分析，除賠付成本外，其成本中各項(xiàng)費(fèi)用占保費(fèi)收入的比例分別為：營(yíng)業(yè)稅金及附加約為5.55%~6%，手續(xù)費(fèi)支出行業(yè)規(guī)定不得超過(guò)4%；保險(xiǎn)保障基金按0.8%提取，救助基金按2%提取，監(jiān)管費(fèi)按0.2%收取，以及與商業(yè)險(xiǎn)分?jǐn)偟墓餐M(fèi)用。其中營(yíng)業(yè)稅金在交強(qiáng)險(xiǎn)成本中占有一定比例，對(duì)于彌補(bǔ)交強(qiáng)險(xiǎn)的經(jīng)營(yíng)虧損具有改善作用。為此，高國(guó)富建議，免征交強(qiáng)險(xiǎn)營(yíng)業(yè)稅或降低營(yíng)業(yè)稅稅率及稅基，以改善交強(qiáng)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)虧損的現(xiàn)狀。
某險(xiǎn)企的朱先生在與記者交流時(shí)認(rèn)為，交強(qiáng)險(xiǎn)是國(guó)家強(qiáng)制的一個(gè)險(xiǎn)種，其總體的經(jīng)營(yíng)思路是不盈不虧，而向交強(qiáng)險(xiǎn)收稅，加重了險(xiǎn)企負(fù)擔(dān)。從另一個(gè)角度上來(lái)講，目前交強(qiáng)險(xiǎn)的虧損主要是定價(jià)和風(fēng)險(xiǎn)不匹配的問(wèn)題，而對(duì)于目前交強(qiáng)險(xiǎn)的虧損問(wèn)題，從稅收上來(lái)解決或許是一個(gè)途徑之一，交強(qiáng)險(xiǎn)作為國(guó)家交通體系的基本保障之一，是不應(yīng)該征稅的。
點(diǎn)評(píng)：作為一項(xiàng)法定保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，交強(qiáng)險(xiǎn)卻未能享受一些商業(yè)保險(xiǎn)都能享受的免稅待遇，確實(shí)讓人費(fèi)解。但巨額虧損局面是僅靠減稅就能扭轉(zhuǎn)的嗎？不得而知。
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